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SPIDER MAX 500
B
Vérifier la continuité : (testeur
Ω
Ω
Ω
Ω
Ω
)
A du câble vert/noir entre le PIN 13 connecteur boîtier électronique
et le connecteur de l’injecteur.
B) du câble orange/rouge entre le connecteur de l’injecteur et le PIN
87 du relais rouge.
Remplacer l’injecteur.
12.14 Contrôle hydraulique de l’injecteur
Pour effectuer le contrôle de l’injecteur, nous conseillons de procéder au démontage du collecteur d’aspira-
tion complet de vanne papillon et injecteur.
Démonter l’injecteur du collecteur uniquement après en avoir constaté la nécessité.
Pour ces opérations, consulter le chapitre GROUPE THERMIQUE ET DISTRIBUTION (Manuel pour Gara-
ge du Moteur).
Brancher le testeur de diagnostic. Utiliser la prise du compartiment situé sous la selle.
Installer le câblage de contrôle, le kit de
contrôle de la pression de l’essence. Dans
ce cas, l’injecteur peut être raccordé directe-
ment aux raccords rapides de l’outil.
Préparer un contenant gradué de 100 cm³ au moins, avec une résolution de 10 ÷ 20 cm³.
Raccorder l’injecteur au moyen du câble faisant partie du kit testeur d’injection. Le câble est muni de
pinces crocodile pour le branchement direct sur la batterie. Prévoir une batterie auxiliaire.
Commutateur à clé sur «ON», interrupteur d’urgence sur «RUN» et béquille soulevée.
Sélectionner la fonction «diagnostics actifs».
Activer le diagnostic de la pompe.
