36
12/04
SPIDER MAX 500
B
6.
REMARQUES GENERALES
Le boîtier électronique est équipé d’un système
d’autodiagnostic raccordé à une lampe témoin de l’instru-
mentation (lettre K - F. 3).
Le système d’injection-allumage EMS exerce aussi une
fonction de contrôle sur le compte-tours et sur
l’électroventilateur pour le refroidissement du radiateur.
F. 4
F. 6
F. 3
F. 5
Les défectuosités peuvent être relevées et effacées au
moyen du testeur de diagnostic (instrument tenu à la main)
réf. 08607500 (réf. Piaggio 020460Y).
En tout état de cause, lorsque la défectuosité a été élimi-
née, la mémorisation s’annule automatiquement au bout
de 16 cycles d’emploi (allumage à froid, marche en tempé-
rature, arrêt).
Le testeur de diagnostic est indispensable aussi
pour régler la carburation du ralenti.
Par ailleurs, l’alimentation du boîtier EMS est contrôlée
par l’interrupteur avec fonction d’arrêt d’urgence et par l’in-
terrupteur de la béquille latérale (D), pour plus de sécurité
du motocycle.
Pour identifier et résoudre des défectuosités éven-
tuelles du système d’injection, en plus du testeur de
diagnostic, l’emploi du câblage de contrôle (réf.
08607600) (F. 6) fourni par Malaguti S.p.A. est indis-
pensable.
Cet instrument offre la possibilité d’effectuer tout contrôle
concernant le boîtier EMS, même avec le véhicule en
marche.
Ce dernier est interposé entre le connecteur du boîtier élec-
tronique et le connecteur de l’installation du véhicule (voir
F. 6).
A = Connecteur de l’installation
B = Connecteur du boîtier électronique
E
D
