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SPIDER MAX 500
B
12.2
Circuit d’alimentation de la pompe
Le boîtier électronique actionne la pompe dans les conditions suivantes :
- commutateur de clé sur «ON», avec interrupteur d’urgence sur «RUN» et béquille latérale soulevée,
- en présence du signal tours-phase.
Alimentation continue.
La temporisation initiale est utile pour purger l’installation, surtout après un arrêt avec le moteur à température.
Dans ces conditions, le carburant altéré par l’ébullition sera mélangé au carburant du réservoir.
En phase d’utilisation, le fonctionnement de la pompe sera subordonné à la rotation du moteur.
12.3
Contrôle du circuit
Pour le contrôle du circuit, procéder comme suit :
Faire un essai d’allumage. Vérifier que la rotation du
moteur va de pair avec celle de la pompe.
La pompe ne tourne pas ou tourne
continuellement.
L’alimentation électrique de la pompe est
conforme.
Brancher le testeur de diagnostic sur l’installation
du véhicule.
Faire un essai de mise en marche. Sélectionner le menu sur la fonction «ERREURS».
Vérifier la présence de défectuosités éventuelles.
Dysfonctionnement du circuit du relais de
commande de la pompe.
- Dysfonctionnement de :
- Injecteur
- Bobine H.T.
- Tableau des signaux.
Bobine H.T.
•
Moteur pas à pas
Relais pompe
Relais ventilateur
Param. Auto-adapt.
Mémoire Ram
Erreurs 2/3 A
Papillon
Pression
Temp. de l’eau
Temp. de l’air
Tension batterie
Injecteur
•
Erreurs 1/3 A
Bobine H.T.
Moteur pas à pas.
Relais pompe
• •
Relais ventilateur
Param. Auto-adapt.
Mémoire Ram
Erreurs 2/3 A M
- Soulever la béquille latérale.
- Positionner le commutateur à clé sur «ON».
- Positionner l’interrupteur d’arrêt d’urgence sur
«RUN».
- On relève la rotation de la pompe pendant deux
secondes.
