Castel XM 130, Instructions For Use Manual

Page: 102 / 169

102
POLSKI
PL
2.2.2 Zamykanie
Chwyci ć przedni ą kraw ę d ź os ł ony silnika i
opu
ś
ci
ć
os ł on
ę
(rys. 3).
Nie wolno uruchamia ć maszyny przed
opuszczeniem os ł ony silnika. Istnieje
ryzyko oparze ń i zgniecenia.
2.3 AKUMULATOR
Patrz 6.8
2.4 FOTEL
UWAGA! Aby u ł atwi ć monta ż fotela, nanie ś po
kropli oleju na cztery ś ruby, zanim wkr ę cisz je w
fotel.
Zwolni
ć zapadk ę (2:S) i z ł o ż y ć wspornik fotela.
Monta ż mocowania w tylnych (górnych) otwo-
rach:
1. Za
ł o ż y ć podk ł adki pasowane (1:F) na ś ruby
(1:G).
2. Wsun ąć ś ruby przez otwory we wsporniku.
Umie
ś
ci
ć
podk ł adk
ę
(1:I) mi
ę
dzy fotelem i ws-
pornikiem.
3. Dokr
ę
ci
ć ś
ruby w fotelu. Moment obrotowy do-
kr
ę
cania: 9±1,7 Nm.
Je ś li ś ruby zostan ą dokr ę cone z mo-
mentem przekraczaj
ą
cym 9±1,7 Nm,
fotel ulegnie uszkodzeniu.
4. Sprawdzi
ć
, czy fotel przesuwa si
ę
lekko w
otworach we wsporniku.
Monta
ż
mocowania w przednich (dolnych) otwo-
rach:
1. Za
ł o
ż
y
ć
pokr
ę
t ł a (1:H) na
ś
ruby (1:G).
2. Za ł o
ż
y
ć
podk ł adk
ę
(1:I) na ka
ż
d
ą ś
rub
ę
.
3. Wsun
ąć ś
ruby przez otwory we wsporniku i do-
kr
ę
ci
ć
r
ę
cznie w fotelu.
4. Z ł o
ż
y
ć
fotel i ustawi
ć
go w
żą
danej pozycji.
5. Dokr
ę
ci
ć
r
ę
cznie pokr
ę
t ł a
ś
rub (1:H).
Pokr
ę
t ł a
ś
rub (1:H) i fotel ulegn
ą
uszkodzeniu, je ś li b ę d ą dokr ę cane za
pomoc
ą
narz
ę
dzi.
Mo ż liwo ść z ł o ż enia fotela. Je ś li maszyna jest za-
parkowana na zewn ą trz w czasie deszczu, nale ż y
z ł o ż y ć fotel do przodu, aby chroni ć go przed
zamokni ę ciem.
Fotel jest zablokowany. Aby z ł o
ż
y
ć
lub roz ł o
ż
y
ć
fotel, nale ż y najpierw zwolni ć zapadk ę (2:S) .
2.5 KIEROWNICA
Aby zminimalizowa ć luz osiowy w kolumnie kie-
rownicy, nale ż y za ł o ż y ć na ni ą podk ł adki usta-
laj ą ce (4:K) i/lub (4:L) mi ę dzy os ł on ą i
wspornikiem w nast ę puj ą cy sposób:
1. Za ł o ż y ć os ł on ę kolumny kierownicy na ko-
lumn ę i zamocowa ć , wbijaj ą c sworze ń (4:J) na
oko ł o 1/3 d ł ugo ś ci.
2. Poci
ą
gn
ąć
do góry os ł on
ę
kolumny kierownicy
wraz z sam ą kolumn ą .
3. Sprawdzi
ć
od zewn
ą
trz, czy w szczelin
ę
nie
mo ż na w ł o ż y ć podk ł adki 0,5 mm, 1,0 mm lub
obu. Podk ł adki/podk ł adek nie wolno wciska
ć
na si ł ę , poniewa ż nale ż y zostawi ć niewielki luz
osiowy.
4. Wyj
ąć
sworze
ń
i zdj
ąć
os ł on
ę
kolumny kierow-
nicy.
5. Za ł o
ż
y
ć
podk ł adk
ę
/podk ł adki zgodnie z punk-
tem 3 powy
ż
ej.
6. Za ł o
ż
y
ć
os ł on
ę
kolumny kierownicy na ko-
lumn
ę
i zamocowa
ć
, wbijaj
ą
c sworze
ń
do
ko
ń
ca. U
ż
y
ć
przeciwuchwytu.
Kierownica powinna zosta ć tak zamocowana,
ż
eby piasta kierownicy znalaz ł a si
ę
w pozycji
“godziny 10”.
2.6 ZACZEP HOLOWNICZY
Przykr
ę
ci
ć
zaczep holowniczy (5:A) do dwóch
otworów pod tyln ą osi ą , u ż ywaj ą c ś rub (5:B). Od-
powiednio dokr ę ci ć ś ruby.
Moment obrotowy dokr ę cania: 22 Nm.
2.7 MOCOWANIE AGREGATU
Opis dotyczy tylko instalacji na prawej osi. T ę
sam ą procedur ę nale ż y przeprowadzi ć na lewej
osi.
1. Zdejmij pier
ś cie ń spr ęż ynuj ą cy (1:M) i
podk ł adk ę zewn ę trzn ą (1:N).
2. Zainstaluj mocowanie agregatu (1:O).
Podk ł adk ę ko ł nierzow ą (1:N) zawsze
nale ż y przy ł o ż y ć do pier ś cienia
spr ęż ynuj ą cego. W przeciwnym razie
pier ś cie ń mo ż e si ę poluzowa ć .
3. Zainstaluj podk ł adk ę zewn ę trzn ą (1:N) i pi-
er ś cie ń spr ęż ynuj ą cy (1:M).
4. Nasmaruj smarowniczki mocowania agregatu
za pomoc ą smarownicy, a ż smar zostanie roz-
prowadzony wzd ł u
ż
ca ł ej osi.
Przymocuj narz ę dzie robocze do ramion agregatu
(1:O), u ż ywaj ą c ś rub (1:P) i nakr ę tek (1:Q).
2.8 CL Ś NIENIE W OPONACH
Sprawdzi ć ci ś nienie w oponach. Prawid ł owe
ci
ś
nienie to:
Przód: 0,4 bar (6 psi)
Ty ł : 1,2 bar (17 psi)
2.9 WYPOSA Ż ENIE DODATKOWE
Instrukcje dotycz
ą
ce instalacji wyposa
ż
enia dodat-
kowego znajduj
ą
si
ę
w instrukcji monta
ż
u
do ł
ą
czonej do danego elementu wyposa
ż
enia.
Uwaga: Platforma kosz
ą
ca zosta ł a zaliczona to
wyposa
ż
enia dodatkowego.