Castel XM 130, Instructions For Use Manual

Page: 107 / 169

107
POLSKI
PL
6 KONSERWACJA
6.1 PROGRAM SERWISOWY
W celu utrzymania maszyny w dobrym stanie w
zakresie niezawodno ś ci i bezpiecze ń stwa pracy,
jak równie ż z punktu widzenia ochrony
ś rodowiska, nale ż y post ę powa ć zgodnie z
programem serwisowym firmy GGP.
Serwis przeprowadzany przez autoryzowany
warsztat gwarantuje profesjonaln ą obs ł ug ę oraz
zastosowanie oryginalnych cz ęś ci zamiennych.
6.2 PRZYGOTOWANIE
Wszystkie czynno ś ci serwisowe i konserwacyjne
nale ż y przeprowadza ć na nieruchomej maszynie z
wy ł ą czonym silnikiem.
Zablokowa
ć
ko ł a maszyny, zaci
ą
gaj
ą
c
hamulec postojowy.
Uniemo ż liwi ć przypadkowe
uruchomienie silnika, zdejmuj ą c kabel
ze ś wiecy zap ł onowej i wyjmuj ą c
kluczyk ze stacyjki.
6.3 CI Ś NIENIE W OPONACH
Ci ś nienie powietrza w oponach nale ż y ustawi ć w
nast
ę
puj
ą
cy sposób:
Przód: 0,4 bar (6 psi)..
Ty ł : 1,2 bar (17 psi).
6.4 WYMIANA OLEJU
SILNIKOWEGO
Pierwsz
ą
wymian
ę
oleju nale
ż
y przeprowadzi
ć
po
5 godzinach pracy, a nast
ę
pne co 50 godzin lub raz
na sezon.
Olej nale
ż
y wymienia
ć
cz
ęś
ciej (po 25 godzinach
pracy lub przynajmniej raz na sezon), je
ś
li silnik
pracuje w trudnych warunkach lub je
ś
li
temperatura otoczenia jest wysoka.
Stosowa
ć
olej wed ł ug poni
ż
szej tabeli.
Stosowa
ć
czysty olej bez
ż
adnych domieszek.
Nie nale
ż
y nalewa
ć
zbyt du
ż
o oleju. Mo
ż
e to
doprowadzi ć do przegrzania si ę silnika.
Olej nale
ż
y wymienia
ć
, kiedy silnik jest ciep ł y.
Olej silnikowy mo ż e by ć bardzo gor ą cy,
je ś li jest spuszczany bezpo ś rednio po
wy ł ą czeniu silnika. Dlatego przed jego
spuszczeniem nale ż y pozostawi ć silnik
na kilka minut, aby ostyg ł .
1. Odkr ę ci ć korek rury spustowej oleju. Patrz rys.
14.
2. Olej nale
ż
y spu
ś
ci
ć
do przygotowanego
wcze ś niej naczynia. Zabra ć olej do punktu
utylizacji odpadów. Nie rozla
ć
oleju na paski
nap ę dowe.
3. Wkr
ę
ci
ć
korek rury spustowej oleju.
4. Wyj ąć wska ź nik poziomu oleju i wla ć nowy
olej.
Ilo
ść
oleju: 1,2 l
5. Po uzupe ł nieniu oleju nale
ż
y uruchomi
ć
silnik i
pozostawi
ć
go na 30 sekund.
6. Sprawdzi
ć
, czy nie nast
ą
pi ł wyciek oleju.
7. Zatrzyma
ć
silnik. Odczeka
ć
30 sekund i
sprawdzi
ć
poziom oleju zgodnie z 5.2.
6.5 FILTR PALIWA (12:Q)
Filtr paliwa nale
ż
y wymienia
ć
co sezon.
Po za ł o
ż
eniu nowego filtra nale
ż
y sprawdzi
ć
szczelno
ść
instalacji paliwowej.
6.6 PRZEK Ł ADNIE PASOWE
Po 5 godzinach pracy nale ż y sprawdzi ć , czy
wszystkie paski s
ą
nienaruszone i nieuszkodzone.
6.7 STEROWANIE
Sterowanie nale ż y sprawdzi ć /wyregulowa ć po 5
godzinach pracy, a nast
ę
pnie po 25 godzinach
pracy.
6.7.1 Kontrole
Przez chwil ę kr ę ci ć kierownic ą w ty ł i w przód. W
sterowaniu nie mo ż e wyst ę powa ć ż aden
mechaniczny luz.
6.7.2 Regulacja
W razie potrzeby nale ż y wyregulowa ć linki
kierownicy:
Napina ć linki kierownicy, dokr ę caj ą c nakr ę tk ę
(rys. 15). Wa
ż
ne! Podczas regulacji nale
ż
y mocno
trzyma ć ś ruby na obu ko ń cach linki, unikaj ą c w
ten sposób jej poskr
ę
cania. U
ż
ywaj
ą
c klucza
nastawnego lub podobnego narz ę dzia, nale ż y
chwyci ć kluczem ko ń cówki ś rub na ko ń cu linki.
Napina
ć
linki kierownicy, a
ż
zostanie
zlikwidowany ca ł y luz.
Nie nale
ż
y napina
ć
linek sterowania zbyt mocno.
W przeciwnym razie kierowanie b
ę
dzie
utrudnione i zwi ę kszy si ę zu ż ycie i tarcie linek.
Olej SAE 10W-30
Klasa serwisowa SJ lub wy
ż
sza