Castel XM 130, Instructions For Use Manual

Page: 111 / 169

111
РУССКИЙ
RU
2.2.1 Открывание :
1. Убедитесь , что ручки управления находятся
в переднем положении
.
2. Освободите фиксатор сиденья (2:S) и
сложите сиденье вперед
.
3.
Возьмитесь за передний край кожуха
двигателя и сложите его
(
рис
. 3).
2.2.2
Закрывание
Возьмитесь за передний край кожуха двигателя
и разложите его
(
рис
. 3).
Запрещается эксплуатировать
машину со сложенным кожухом
.
Возможны ожоги и травмы
.
2.3 БАТАРЕЯ
См . п . 6.8
2.4 СИДЕНЬЕ
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ
!
Для облегчения
монтажа сидения , прежде чем вворачивать в
него четыре винта
,
нанесите на них каплю
масла .
Освободите защелку (2:S) и откиньте кронш -
тейн сиденья .
Установите держатель в задние ( верхние ) от -
верстия следующим образом :
1. Наденьте шайбы с выступом (1:F) на винты
(1:G).
2. Вставьте винты через прорези в кронштей -
не . Установите шайбу (1:I) между сиденьем
и кронштейном .
3. Затяните винты в сиденье . Момент затяжки :
9±1,7 Нм .
При перетяжке винтов с усилием бо -
лее 9±1,7 Нм сиденье будет поврежде -
но .
4. Проверьте свободное перемещение сиденья
в прорезях кронштейна .
Установите держатель в передние ( нижние )
отверстия следующим образом :
1. Установите головки (1:H) на винты (1:G).
2.
Установите шайбу
(1:I)
на каждый винт
.
3. Вставьте винты через прорези в кронштейне
и выполните их затяжку в сиденье от руки
.
4. Наклоните сиденье вниз и установите в тре -
буемое положение
.
5.
Произведите затяжку головок винтов
(1:H)
от руки
.
При использовании для затяжки
инструментов головки винтов (1:H)
и сиденье повреждаются
.
2.5 РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
Для сведения к минимуму осевого люфта руле -
вой колонки регулировочные шайбы
(5:K)
и
/
или (5:L) должны быть установлены на рулевой
колонке между рубашкой рулевой колонки и
кронштейном следующим образом .
1.
Установите на рулевую колонку рубашку
рулевой колонки и зафиксируйте
,
вбив на
-
тяжной штифт
(5:J)
приблизительно на
1/3
его длины
.
2.
Потяните рубашку рулевой колонки и руле
-
вую колонку вверх
.
3.
Методом наружного осмотра определите
возможность выбора зазора
.
При наличии
такой возможности используйте шайбу
толщиной
0,5
мм или
1,0
мм
.
При необходи
-
мости используются обе шайбы . Шайба /
шайбы не должны вставляться с усилием
,
так как они должны иметь небольшой осе -
вой люфт
.
4. Удалите шплинт и разберите кожух рулевого
механизма .
5.
Установите шайбу
/
шайбы в соответствии с
пунктом 3 ( см . выше ).
6.
Установите кожух рулевой колонки на руле
-
вую колонку и зафиксируйте , вбив натяжной
штифт на всю длину . Используйте обратную
державку .
Рулевое колесо должно быть установлено так ,
чтобы прилив на рулевом колесе находился в
положении “10 часов ”.
2.6 БУКСИРНАЯ СЦЕПКА
Закрепите буксирную сцепку (5:A) при помощи
винтов (5:B), устанавливаемых в два отверстия
в нижней части задней оси . Затяните винты .
Момент затяжки : 22 Nm.
2.7 МОНТАЖНОЕ УСТРОЙСТВО
ПРИСТАВКИ
Здесь приведено описание только монтажа
правой оси . Та же самая процедура должна
быть выполнена для левой оси .
1.
Снимите стопорное пружинное кольцо
(1:M) и наружную шайбу (1:N).
2.
Установите монтажное устройство приста
-
вки (1:O).
Шайба (1:N) с внутренним ушком
должна в обязательном прижиматьс
-
я к стопорному пружинному кольцу .
В противном случае крепление сто
-
порного пружинного кольца может ослаб -
нуть
.
3.
Установите наружную шайбу
(1:N)
и стопор
-
ное пружинное кольцо
(1:M).