Castel XM 130, Instructions For Use Manual

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2. Die Sitzsperre (2:S) nach oben führen und den
Sitz nach vorn klappen.
3. Die Motorhaube an der Vorderseite greifen und
nach oben klappen (Abb. 3).
2.2.2 Schließen:
Die Motorhaube an der Vorderseite greifen und
nach unten klappen (Abb. 3).
Die Maschine darf nicht benutzt
werden, wenn die Motorhaube geöffnet
ist. Es besteht Verbrennungs- und
Quetschgefahr.
2.3 BATTERIE
Siehe 6.8
2.4 SITZ
Hinweis: Um die Montage am Sitz zu vereinfa-
chen, tragen Sie vor dem Anbringen einen
Tropfen Öl auf die vier Schrauben auf.
Lösen Sie die Sperre (2:S) und klappen Sie die
Sitzkonsole hoch.
Montieren Sie die Befestigung wie folgt in den
hinteren (oberen) Löchern:
1. Bestücken Sie die Schrauben (1:G) mit den
Ansatzscheiben (1:F).
2. Führen Sie die Schrauben durch die Öffnungen
in der Konsole ein. Bringen Sie zwischen Sitz
und Konsole eine Unterlegscheibe (1:I) an.
3. Ziehen Sie die Schrauben am Sitz fest.
Anzugsdrehmoment: 9 ± 1,7 Nm.
Werden die Schrauben fester als mit 9 ±
1,7 Nm angezogen, nimmt der Sitz
Schaden.
4. Vergewissern Sie sich, dass der Sitz leicht in
den Konsolenöffnungen läuft.
Montieren Sie die Befestigung wie folgt in den
vorderen (unteren) Löchern:
1. Bestücken Sie die Schrauben (1:G) mit den
Flügelmuttern (1:H).
2. Versehen Sie jede Schraube mit einer
Unterlegscheibe (1:I).
3. Führen Sie die Schrauben durch die Öffnungen
in der Konsole ein und befestigen Sie sie per
Hand am Sitz.
4. Klappen Sie den Sitz hinab und bringen Sie ihn
in die gewünschte Position.
5. Ziehen Sie die Flügelmuttern (1:H) per Hand
fest.
Die Flügelmuttern (H) und der Sitz
werden beschädigt, wenn zum
Anziehen ein Werkzeug eingesetzt
wird.
Der Sitz kann hochgeklappt werden. Wenn die
Maschine bei Regen im Freien geparkt wird,
klappen Sie den Sitz nach vorn, um die Sitzfläche
vor Nässe zu schützen.
Der Sitz verfügt über eine Sperre. Um den Sitz
hoch- oder hinabzuklappen, muss die Sperre (2:S)
gelöst werden .
2.5 LENKRAD
Um das Längsspiel an der Radachse zu
minimieren, sind die Distanzscheiben (4:K) und
bzw. oder (4:L) zwischen Lenkrohr und Konsole
an der Achse zu montieren. Gehen Sie dabei wie
folgt vor:
1. Bringen Sie das Lenkrohr an der Achse an und
befestigen Sie es, indem Sie den Splint (4:J)
etwa ein Drittel seiner Länge eintreiben.
2. Ziehen Sie Lenkrohr und Achse nach oben.
3. Kontrollieren Sie von außen, ob weder eine
Unterlegscheibe (mit 0,5 oder 1,0 mm Stärke)
noch beide Unterlegscheiben in den Spalt
geschoben werden können. Die
Unterlegscheibe(n) darf bzw. dürfen nicht mit
Gewalt in den Spalt geschoben werden. Ein
geringes Längsspiel muss vorhanden sein.
4. Treiben Sie den Splint hinaus und nehmen Sie
das Lenkrohr ab.
5. Montieren Sie die Unterlegscheibe(n) gemäß
Punkt 3 oben.
6. Bringen Sie das Lenkrohr an der Achse an und
befestigen Sie es, indem Sie den Splint
vollständig eintreiben. Halten Sie auf der
anderen Seite gegen.
Das Lenkrad ist so zu montieren, dass er in die
“10-Uhr-Position“.
2.6 ANHÄNGERKUPPLUNG
Befestigen Sie die Anhängerkupplung (5:A) an
den beiden Aussparungen an der Unterseite der
Hinterachse mithilfe der Schrauben (5:B). Ziehen
Sie die Schrauben fest an.
Anzugsdrehmoment: 22 Nm.
2.7 MÄHWERKHALTERUNGEN
Hier wird lediglich die Montage an der rechten
Achse beschrieben. Dieselbe Vorgehensweise gilt
ebenfalls für die linke Achse.
1. Demontieren Sie Sicherungsring (1:M) und
äußere Scheibe (1:N).
2. Bringen Sie die Mähwerkhalterung (1:O) an.
Die Scheibe (1:N) mit dem Innenzapfen
ist stets zum Sicherungsring weisend
anzubringen. Ansonsten kann sich der
Sicherungsring lösen.
3. Montieren Sie äußere Scheibe (1:N) und
Sicherungsring (1:M).
4. Befüllen Sie die Schmierbüchse der
Mähwerkhalterung mit einer Fettspritze, bis an
der Achse Fett austritt.
Die Schrauben (1:P) und Muttern (1:Q) dienen zur
Befestigung des Arbeitsgeräts an den
Mähwerkarmen (5:O).