Castel XM 130, Instructions For Use Manual

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ITALIANO
IT
Effettuare i rifornimenti o i rabbocchi
di carburante soltanto all’aperto; non
fumare durante tali operazioni. Effettu-
are i rifornimenti di carburante prima
di avviare il motore. Non aprire il tappo
del serbatoio né fare rifornimento
quando il motore è acceso o è ancora
caldo.
Non riempire completamente il serbatoio della
benzina. Lasciare un po' di spazio (corrispondente
almeno all'intero bocchettone di ra 1 - 2
cm sulla sommità del serbatoio) in modo che,
quando la benzina si riscalda, possa espandersi
senza traboccare. Vedere fig. 11.
5.2 CONTROLLO DEL LIVELLO
DELL'OLIO DEL MOTORE
Al momento della consegna, la coppia dell’olio
contiene lubrificante SAE 10W-30.
Vedere fig. 12.
Controllare il livello dell'olio prima di ogni oc-
casione d'uso. La macchina deve essere in pi-
ano.
Pulire attorno all'asta dell'olio. Svitare ed
estrarla. Pulire l’asta. Infilarla di nuovo
completamente e avvitare.
Infilare l’asta completamente e avvitare.
Risollevare l’asta. Controllare il livello dell’olio.
Rabboccare se il livello risulta inferiore al segno
“FULL”.
Il livello dell'olio non deve mai superare il segno
“FULL”. Il motore si surriscalderebbe. Se il livello
dell'olio supera il segno “FULL”, è necessario
drenare fino a raggiungere il livello corretto.
5.3 CONTROLLI DI SICUREZZA
Al momento di provare la macchina, verificare che
i risultati dei controlli di sicurezza corrispondano a
quanto riportato sotto.
Effettuare sempre i controlli di sicurez-
za prima dell'uso.
Se uno qualsiasi dei risultati si discosta
da quanto indicato sotto, non è possibile
utilizzare la macchina! Consegnare la
macchina ad un centro di assistenza per
la riparazione.
5.3.1 Controllo di sicurezza generale
5.3.2 Controllo di sicurezza elettrico
Controllare sempre il funzionamento
del sistema di sicurezza prima dell'uso.
5.4 AVVIAMENTO
1. Vedere fig. 13. Aprire il rubinetto della benzina
situato all’interno del coperchio sul lato sinistro
posteriore.
2. Controllare che i cavi delle candele siano inser-
iti nelle rispettive candele.
3. Controllare che la presa di forza sia disinserita.
4. Non tenere il piede sul pedale della trasmis-
sione.
5. Partenza a freddo - chiudere l’aria.
Partenza a caldo - portare il comando su pieno
gas (circa 2 cm dietro la posizione di aria chiu-
sa).
6. Premere a fondo il pedale frizione-freno.
7. Girare la chiavetta di accensione e mettere in
moto.
8 Quando il motore è in moto, portare progressi-
vamente l’acceleratore sul massimo regime
(circa 2 cm dietro la posizione di aria chiusa) se
è stato usato il comando dell’aria.
Oggetto Risultato
Impianto del car-
burante e connes-
sioni.
Nessuna perdita.
Cavi elettrici. Tutto l'isolamento intatto.
Nessun danno meccanico.
Impianto di scarico. Nessuna perdita nei punti di
connessione.
Tutte le viti serrate.
Circuito dell'olio Nessuna perdita. Nessun
danno.
Guida di prova Nessuna vibrazione anomala.
Nessun suono anomalo.
Stato Azione Risultato
Il pedale frizione-
freno non è pre-
muto.
La presa di forza
non è attivata.
Provare a mettere
in moto.
Il motore
non si mette
in moto.
Il pedale frizione-
freno è premuto.
La presa di forza è
attivata.
Provare a mettere
in moto.
Il motore
non si mette
in moto.
Motore acceso. La
presa di forza è
attivata.
Il conducente si
alza dal sedile.
Il motore si
arresta.
Motore acceso. Rimuovere il fusi-
bile 20 A.
Il motore si
arresta.