Castel XM 130, Instructions For Use Manual

Page: 89 / 169

89
ESPAÑOL
ES
6.2 PREPARATIVOS
Todas las tareas de mantenimiento y reparación de-
ben efectuarse con la máquina y el motor parados.
Evite que la máquina se mueva ponien-
do el freno de mano.
Evite que el motor se ponga en marcha
de forma imprevista desconectando el
cable (o los cables) de bujía y quitando
la llave de encendido.
6.3 PRESIÓN DE LOS NEUMÁTI-
COS
Asegúrese de que la presión de aire de los neu-
máticos sea la correcta:
Delanteros: 0,4 bares (6 psi).
Traseros: 1,2 bares (17 psi).
6.4 CAMBIO DEL ACEITE DEL MO-
TOR
Cambie el aceite del motor después de las primeras
cinco horas de funcionamiento y luego cada 50 ho-
ras o una vez por temporada.
Cambie el aceite más a menudo (transcurridas 25
horas de funcionamiento o al menos una vez por
temporada) si el motor tiene que trabajar en condi-
ciones exigentes o la temperatura ambiente es ele-
vada.
Utilice aceite con arreglo a la tabla siguiente.
Utilice aceite sin aditivos.
No ponga demasiado aceite; el motor podría re-
calentarse.
Cambie el aceite con el motor aún tibio.
Si vacía el aceite nada más apagar el
motor, es posible que esté muy caliente.
Deje enfriar el motor unos minutos
antes de vaciar el aceite.
1. Quite el tapón de vaciado del aceite (fig. 14).
2. Deje escurrir el aceite en un bidón y llévelo a un
punto de reciclaje. No deje que caiga aceite en
las correas de transmisión.
3. Vuelva a poner el tapón de vaciado del aceite.
Asegúrese de que la junta de fibra y la junta
tórica del interior del tapón no están dañadas y
están en la posición correcta.
4. Extraiga la varilla y añada aceite nuevo.
Cantidad de aceite: 1,2 l
5. Después de rellenar el depósito de aceite, ar-
ranque el motor y póngalo al ralentí 30 segun-
dos.
6. Compruebe si hay alguna fuga.
7. Pare el motor. Espere otros 30 segundos y com-
pruebe el nivel de aceite como se indica en el
apartado 5.2.
6.5 FILTRO DE GASOLINA (12:Q)
Cambie el filtro de gasolina una vez por tempo-
rada. Una vez instalado el filtro, compruebe si hay
alguna fuga.
6.6 CORREAS DE TRANSMISIÓN
Transcurridas 5 horas de funcionamiento, com-
pruebe todas las correas para asegurarse de que es-
tán en perfectas condiciones.
6.7 DIRECCIÓN
Compruebe y ajuste la dirección por primera vez
después de 5 horas de funcionamiento y, en lo
sucesivo, cada 25 horas de funcionamiento.
6.7.1 Comprobaciones
Gire el volante unas cuantas veces a un lado y a
otro. La dirección no debe presentar ninguna
holgura mecánica.
6.7.2 Ajuste
Si es necesario, ajuste los cables de dirección de la
manera siguiente:
Tense los cables de la dirección apretando la tuerca
(fig. 15). Importante: sujete firmemente los
tornillos situados en los extremos del cable para
que no se retuerza. Sujete la maneta de los tornillos
situados en los extremos del cable con una llave
inglesa ajustable o similar.
Tense los cables hasta que desaparezca todo tipo
de movimiento.
No tense demasiado el cable de dirección o la
dirección se volverá más dura y el desgaste de los
cables será mayor.
6.8 BATERÍA
No sobrecargue la batería; podría es-
tropearse.
Tenga cuidado para que los bornes de la
batería no sufran ningún cortocircuito,
ya que las chispas pueden provocar un
incendio. No lleve adornos metálicos o
joyas que puedan entrar en contacto con los
bornes de la batería.
La batería debe cambiarse en caso de que se
produzcan daños en la cubierta, la tapa, los
bornes o la banda que cubre las válvulas.
La batería es del tipo regulado por válvulas y su
tensión nominal es de 12 V. El fluido que contiene
no se puede comprobar ni reponer. El único man-
tenimiento que requiere la batería consiste en re-
cargarla, por ejemplo, después de un periodo
prolongado sin utilizarla.
Cargue la batería completamente antes
de utilizarla por primera vez. Guárdela
siempre completamente cargada. Si la
guarda descargada, se estropeará.
Aceite SAE 10W-30
Grado SJ o superior