Castel XM 130, Instructions For Use Manual

Page: 103 / 169

103
POLSKI
PL
3 OPIS
3.1 NAP Ę D
Maszyna posiada nap ę d na przednie ko ł a.
Montowane z przodu wyposa ż enie dodatkowe
nap ę dzane jest paskami nap ę dowymi.
3.2 KIEROWANIE
Maszyna posiada tylne ko ł a skr ę tne, dzi ę ki czemu
mo ż e z ł atwo ś ci ą manewrowa ć wokó ł drzew i
innych przeszkód. Do kierowania s ł u ż y linka.
3.3 SYSTEM BEZPIECZE
Ń
STWA
Maszyna zosta ł a wyposa ż ona w elektryczny
system bezpiecze ń stwa. System ten przerywa
okre
ś
lone czynno
ś
ci, które mog
ą
stwarza
ć
zagro ż enie w postaci nieprawid ł owych
manewrów.
Na przyk ł ad, silnik mo ż na uruchomi ć , je ś li
zostanie wci
ś
ni
ę
ty peda ł sprz
ę
g ł a-hamulca.
Dzia ł anie systemu bezpiecze
ń
stwa
nale ż y sprawdza ć przed ka ż dym
u
ż
yciem maszyny.
3.4 STEROWANIE
3.4.1 Mechaniczny podno ś nik elementów
wyposa
ż
enia dodatkowego (6:A)
Zmiana mi
ę
dzy pozycj
ą
robocz
ą
i transportow
ą
:
1. Wcisn
ąć
peda ł do oporu.
2. Powoli zwolni
ć
peda ł .
3.4.2 Hamulec g ł ówny/sprz ę g ł o/hamulec
postojowy (6:B)
Peda ł ł
ą
cz
ą
cy funkcj
ę
hamulca g ł ównego i
sprz
ę
g ł a. Mo
ż
liwe s
ą
3 pozycje:
1. Peda ł zwolniony – ruch do
przodu w ł ą czony. Maszyna
b
ę
dzie si
ę
porusza
ć
, je
ś
li
zostanie za ł ą czony bieg.
Hamulec g ł ówny jest
wy ł ą czony.
2. Peda ł wci ś ni ę ty do po ł owy –
ruch do przodu wy ł
ą
czony,
mo ż na zmienia ć biegi. Hamulec
g ł ówny jest wy ł
ą
czony.
3. Peda ł wci
ś
ni
ę
ty do oporu –
ruch do przodu wy ł ą czony.
Hamulec g ł ówny jest w ł ą czony.
UWAGA! Nigdy nie nale
ż
y regulowa
ć
pr
ę
dko
ś
ci
pracy sprz
ę
g ł em. W celu osi
ą
gni
ę
cia
prawid ł owej pr
ę
dko
ś
ci nale
ż
y u
ż
y
ć
odpowiedniego biegu.
3.4.3 Blokada, hamulec postojowy (6:C)
Blokada unieruchamia peda ł sprz ę g ł a-
hamulca w pozycji wci
ś
ni
ę
tej. Funkcja ta
s ł u ż y do blokowania maszyny na
pochy ł o
ś
ciach, podczas transportu, itp.,
kiedy silnik jest wy ł ą czony.
W czasie pracy hamulec postojowy
powinien by
ć
zawsze zwolniony.
Blokowanie:
1. Wcisn
ąć
peda ł (6:B) do oporu.
2. Przestawi
ć
blokad
ę
(6:C) w prawo.
3. Zwolni
ć
peda ł .
4. Zwolni
ć
blokad
ę
.
Odblokowanie:
Nacisn
ąć
i zwolni
ć
peda ł .
3.4.4 Przepustnica i ssanie (7:H)
Regulacja pr ę dko ś ci obrotowej silnika i ssania
przy zimnym rozruchu.
Je ś li silnik pracuje nierówno, istnieje
ryzyko, ż e sterowanie jest zbyt
wysuni ę te i zosta ł o w ł ą czone ssanie.
Mo ż e to uszkodzi ć silnik, zwi ę ksza
zu ż ycie paliwa i jest szkodliwe dla
ś rodowiska.
1. Ssanie – do uruchamiania zimnego
silnika. Ssanie za ł ą cza si ę ustawiaj ą c
d ź wigni ę na pocz ą tku szczeliny.
Funkcja ta nie jest potrzebna, kiedy silnik
jest ciep ł y.
2. Przepustnica ca ł kowicie otwarta –
podczas pracy maszyny przepustnica
powinna by ć zawsze ca ł kowicie otwarta.
Po ca ł kowitym otwarciu przepustnicy
d ź wignia znajduje si ę oko ł o 2 cm za
po ł o ż eniem ssania.
3. Bieg ja ł owy.
3.4.5 Stacyjka/reflektor (7:F)
Stacyjka s ł u
ż
y do uruchamiania i zatrzymywania
silnika.
Nie zostawia ć maszyny z kluczykiem w
pozycji 2 lub 3. Grozi to po
ż
arem,
dostaniem si ę paliwa do silnika przez
ga
ź
nik oraz roz ł adowaniem i
uszkodzeniem akumulatora.
Dost
ę
pne s
ą
cztery po ł o
ż
enia:
1. Pozycja stop – silnik jest wy ł ą czony.
Mo
ż
na wyj
ąć
kluczyk.
2. Pozycja robocza.
3. Pozycja robocza.