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Quando si rabbocca il carburante
• Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per almeno 2 minuti prima di rimuovere
il tappo del carburante.
• Rifornire il serbatoio del carburante all’esterno e in un’area ben ventilata.
• Non mettere troppo carburante nel serbatoio. Per consentire l’espansione del
carburante, non riempire al di sopra del fondo del collo del serbatoio.
• Tenere il carburante lontano da scintille, fiamme libere, fiamme pilota e altre fonti
di ignizione.
• Controllare spesso linee del carburante, serbatoio, tappo e accessori per eventuali
crepe o perdite. Sostituire se necessario.
• Se il carburante si versa, attendere che sia evaporato prima di avviare il motore.
1.
Liberare la zona intorno al tappo del carburante da sporco e detriti. Togliere il
tappo del carburante.
2.
Riempire il serbatoio del carburante (A, Figura 7) con carburante. Per consentire
l'espansione del carburante, non riempire al di sopra del fondo del collo del
serbatoio (B). Alcuni modelli hanno un indicatore di livello del carburante (C). Non
riempire il serbatoio oltre la linea di indicazione del livello di carburante (D).
3.
Rimontare il tappo del carburante.
Avviare e arrestare il motore
Vedere Figura: 8, 9, 10, 11, 12
Avviamento del motore
AVVERTENZA
Il ritorno rapido del cavo di avviamento (contraccolpo) strapperà la mano e il
braccio verso il motore prima che si possa lasciare andare della manovella.
Ciò può causare rotture ossee, fratture, contusioni o distorsioni.
• Per avviare il motore, tirare lentamente l’impugnatura della fune finché non
si percepisce una certa resistenza, quindi tirarla rapidamente per evitare il
contraccolpo.
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o morte.
Quando si avvia il motore
• Assicurarsi che candela, marmitta, tappo del carburante e filtro dell’aria (se in
dotazione) siano al loro posto e fissati.
• Non far girare il motore senza candela.
• Se il motore si ingolfa, impostare la valvola dell’aria (se presente) in posizione
Aperto/In funzione (OPEN/RUN), spostare l’acceleratore (se presente) in
posizione Veloce (FAST) e tentare l’avviamento fino a che il motore si avvia.
AVVERTENZA
PERICOLO GAS VELENOSO. Lo scarico del motore contiene monossido di
carbonio, un gas velenoso che può uccidere in pochi minuti. NON si vede,
non ha gusto o odore. Anche se non si respirano i fumi di scarico, è possibile
comunque essere esposti al monossido di carbonio. Se ci si sente male, con
una sensazione di malessere o debolezza utilizzando il prodotto, arrestare il
motore ed uscire SUBITO all’aria fresca. Rivolgersi ad un medico. Potrebbe
essersi verificato un avvelenamento da monossido di carbonio.
• Utilizzare questo prodotto SOLO all’aperto, lontano da finestre, porte o condotti di
aerazione per ridurre il rischio che il monossido di carbonio possa accumularsi e
spinto all’interno di spazi chiusi occupati.
• Installare gli allarmi monossido di carbonio a batteria o inserire allarmi monossido
di carbonio con riserva a batteria seguendo le istruzioni del fabbricante. Gli allarmi
per il fumo non possono rilevare il monossido di carbonio.
• NON utilizzare il prodotto all’interno di abitazioni, garage, cantine, locali interrati,
capanni o altri spazi parzialmente chiusi, anche se dotati di ventole oppure porte
e finestre aperte per la ventilazione. Il monossido di carbonio può accumularsi
velocemente in tali spazi e ristagnare per ore, anche quando la macchina è stata
spenta.
• Usare SEMPRE questo prodotto sottovento e puntare lo scarico del motore
lontano da spazi occupati.
NOTA
Il motore viene fornito dalla Briggs & Stratton senza olio. Prima di avviare il
motore, assicurarsi di aggiungere olio secondo le istruzioni di questo manuale. Se si
avvia il motore senza olio i danni non potranno essere riparati e non saranno coperti
dalla garanzia.
Determinare il sistema di avviamento
Prima di avviare il motore, è necessario identificare il tipo di sistema di avviamento. Il
motore è equipaggiato da uno dei seguenti tipi.
•
ReadyStart
®
Sistema:
Esso presenta una valvola dell’aria automatica controllata
dalla temperatura. Non prevede comando dell’aria manuale o primer.
•
Sistema comando dell’aria:
Prevede uno starter da utilizzare per l’accensione
a basse temperature. Alcuni modelli hanno un controllo separato dello starter,
mentre altri presentano un comando combinato starter/acceleratore. Non è dotato
di un primer.
•
Sistema Primer:
Prevede un primer rosso da utilizzare per l’accensione a basse
temperature. Non prevede starter manuale.
Per avviare il motore, seguire le istruzioni per il vostro tipo di sistema di avviamento.
Nota:
L’attrezzatura può essere dotata di comandi a distanza. Consultare il manuale
della specifica attrezzatura per la posizione e il funzionamento dei comandi a distanza.
ReadyStart
®
Sistema
1.
Controllare l’olio del motore. Vedere la sezione
Controllo del livello dell’olio
.
2.
Verificare che i comandi delle attrezzature, se presenti, siano disinnestati.
3.
Portare la valvola di chiusura del carburante (A, Figura 8), se presente, in
posizione Aperto (OPEN).
4.
Spostare il comando della farfalla (B, Figura 8), se presente, in posizione Veloce
(FAST). Far funzionare il motore nella posizione Veloce (FAST).
5.
Premere l’interruttore di arresto (D, Figura 9), se presente, in posizione Acceso
(ON).
6.
Se il prodotto è dotato di una leva di arresto del motore (C, Figura 10), tenere la
leva di arresto motore contro l’impugnatura.
7.
Avviamento a strappo, se presente:
Impugnare saldamente la maniglia del cavo
del motorino di avviamento (G, Figura 8). Tirare la maniglia del cavo di avviamento
lentamente finché non si incontra resistenza e quindi tirare rapidamente.
AVVERTENZA
Il ritorno rapido del cavo di avviamento (contraccolpo) strapperà la mano e il braccio
verso il motore prima che si possa lasciare andare della manovella. Ciò può causare
rotture ossee, fratture, contusioni o distorsioni. Per avviare il motore, tirare lentamente
l’ impugnatura della fune finché non si sente una certa resistenza, quindi tirarla
rapidamente per evitare il contraccolpo.
8.
Avviamento elettrico, se presente:
Portare l’interruttore di avviamento elettrico
in posizione Acceso/Avvio (ON/START).
NOTA
Per prolungare la durata dello starter, usare brevi cicli di avviamento (al
massimo, cinque secondi). Attendere un minuto prima di ripetere il tentativo di
avviamento.
Nota:
Se il motore non parte dopo ripetuti tentativi, contattare il rivenditore locale o
visitare
BRIGGSandSTRATTON.com
o chiamare
1-800-233-3723
(negli USA).
Sistema comando dell’aria
1.
Controllare l’olio del motore. Vedere la sezione
Controllo del livello dell’olio
.
2.
Verificare che i comandi delle attrezzature, se presenti, siano disinnestati.
3.
Portare la valvola di chiusura del carburante (A, Figura 8), se presente, in
posizione Aperto (OPEN).
4.
Spostare il comando della farfalla (B, Figura 8), se presente, in posizione Veloce
(FAST). Far funzionare il motore nella posizione Veloce (FAST).
5.
Spostare il controllo della valvola dell’aria (F, Figura 11), in posizione Chiuso
(CLOSED).
Nota:
In genere, lo starter non è necessario per riavviare un motore caldo.
6.
Premere l’interruttore di arresto (D, Figura 11), se presente, in posizione Acceso
(ON).
7.
Se il prodotto è dotato di una leva di arresto del motore (C, Figura 10), tenere la
leva di arresto motore contro l’impugnatura.
8.
Avviamento a strappo, se presente:
Impugnare saldamente la maniglia del cavo
del motorino di avviamento (G, Figura 8). Tirare la maniglia del cavo di avviamento
lentamente finché non si incontra resistenza e quindi tirare rapidamente.
