Not for
Reproduction
200
Filtru de aer din burete
Consultaţi figura: 17
1.
Deschideţi capacul (B, Figura 17).
2.
Demontaţi elementul din burete (C, Figura 17).
3.
Spălaţi elementul din burete (C, Figura 17) în detergent lichid şi apă. Stoarceţi
bine elementul din burete într-o cârpă curată.
4.
Îmbibaţi elementul din burete (C, Figura 17) cu ulei de motor nefolosit. Pentru a
îndepărta surplusul de ulei de motor, stoarceţi elementul din burete într-o cârpă
curată.
5.
Montaţi elementul din burete (C, Figura 17).
6.
Închideţi capacul (B, Figura 17).
Filtru de aer din hârtie
Consultați figura: 18
1.
Deschideţi capacul (B, Figura 18).
2.
Demontaţi filtrul (C, Figura 18).
3.
Demontaţi prefiltrul (E, Figura 18), dacă este prevăzut, de pe filtru. Pentru a
desprinde reziduurile, loviţi uşor filtrul de o suprafaţă dură. Dacă filtrul este excesiv
de murdar, înlocuiţi-l cu unul nou.
4.
Spălaţi prefiltrul în soluţie de detergent lichid şi apă. Lăsaţi prefiltrul să se usuce
complet la aer.
Nu
puneţi ulei pe prefiltru.
5.
Montaţi prefiltrul uscat, dacă este prevăzut, pe filtru.
6.
Montaţi filtrul (C, Figura 18).
7.
Închideţi capacul (B, Figura 18).
Servisarea sistemului de răcire
AVERTISMENT
Funcţionarea motorului produce căldură Piese ale motorului, în special toba de
eşapament, devin foarte fierbinţi.
Se pot produce arsuri termice grave la contactul cu acestea.
Deşeurile combustibile, cum ar fi frunzele, iarba, ramurile etc. pot lua foc.
• Lăsaţi toba de eşapament, cilindrul şi aripile acestuia să se răcească înainte de a
le atinge.
• Îndepărtaţi deşeurile inflamabile acumulate în zona tobei de eşapament şi a
cilindrului.
NOTIFICARE
Nu curăţaţi motorul cu apă. Apa poate contamina sistemul de
alimentare cu combustibil. Folosiţi o perie sau o cârpă curată pentru a curăţa motorul.
Acest motor este răcit cu aer Murdăria sau reziduurile pot restricţiona fluxul de aer
şi provoca supraîncălzirea motorului, având ca rezultat scăderea performanţelor şi
reducerea duratei de funcţionare a motorului.
1.
Folosiţi o perie sau o cârpă uscată pentru a îndepărta reziduurile de pe grila de
intrare a aerului.
2.
Menţioneţi curate articulaţiile, arcurile şi comenzile.
3.
Nu permiteţi acumularea de deşeuri inflamabile în zona din jurul şi din spatele
tobei de eşapament.
4.
Verificaţi dacă lamelele radiatorului pentru ulei nu conţin murdărie şi reziduuri.
După un timp, reziduurile se pot acumula în lamelele de răcire ale cilindrului şi
pot provoca supraîncălzirea motorului. Aceste reziduuri nu pot fi îndepărtate fără
dezasamblarea parţială a motorului. Apelaţi la un agent autorizat Briggs & Stratton
pentru inspecţia şi curăţarea sistemului de răcire cu aer conform recomandărilor din
Programul de întreţinere.
Depozitarea
AVERTISMENT
Combustibilul şi vaporii săi sunt foarte inflamabili şi explozivi.
Incendiul sau explozia pot cauza arsuri grave sau decesul.
Atunci când depozitaţi combustibil sau echipamente cu combustibil în rezervor
• Depozitaţi-le la distanţă de cuptoare, sobe, boilere sau alte echipamente care au
flacără de veghe sau altă sursă de aprindere, deoarece acestea ar putea aprinde
vaporii de combustibil.
Sistemul de alimentare cu combustibil
Consultaţi Figura: 19, 20
Notă:
Unele modele au un rezervor de combustibil pentru depozitare verticală, care
va permite înclinarea motorului pentru întreţinere sau depozitare (C, Figura 19).
Nu depozitaţi în poziţie verticală dacă rezervorul de combustibil a fost umplut până
deasupra părţii inferioare a indicatorului de nivel (D), dacă este prevăzut. Pentru
instrucţiuni suplimentare, consultaţi manualul de utilizare.
Depozitaţi motorul în poziţie orizontală (poziţia normală de lucru). Umpleţi rezervorul de
combustibil (A, Figura 20) cu combustibil. Pentru a permite dilatarea combustibilului, nu
umpleţi până deasupra gurii de umplere a rezervorului de combustibil (B).
Combustibilul îți poate pierde valabilitatea atunci când este păstrat într-un recipient
de depozitare mai mult de 30 de zile. De fiecare dată când umpleţi recipientul cu
combustibil, adăugaţi stabilizator de combustibil, conform instrucţiunilor producătorului.
Acesta menţine combustibilul proaspăt şi reduce problemele legate de combustibil sau
contaminarea în sistemul de alimentare cu combustibil.
Nu este necesar să evacuaţi combustibilul din motor atunci când se adaugă
stabilizatorul de combustibil conform instrucţiunilor. Înainte de depozitare, porniţi
motorul timp de 2 minute pentru a circula combustibilul şi stabilizatorul prin sistemul de
alimentare cu combustibil.
Ulei de motor
Schimbaţi uleiul cât timp motorul este cald. Consultaţi
secţiunea Schimbarea uleiului
.
Pentru modelele (Doar Verificaţi & Adăugaţi)
Just Check & Add™,
schimbarea uleiului
nu este necesară.
Remedierea defecţiunilor
Pentru asistenţă, contactaţi dealerul local, accesaţi
BRIGGSandSTRATTON.com
sau
apelaţi
1-800-233-3723
(în SUA).
Specificaţii
Model: 80000
Capacitate cilindrică
7.63 ci (125 cc)
Alezaj
2.362 in (60 mm)
Cursă
1.75 in (44,45 mm)
Capacitate ulei
15 oz (,44 L)
Distanţă electrozi bujie
.020 in (,51 mm)
Cuplu bujie
180 lb-in (20 Nm)
Distanţă electrozi rotor
.006 - .014 in (,15 - ,36 mm)
Joc supapă de admisie
.004 - .008 in (,10 - ,20 mm)
Joc supapă de evacuare
.004 - .008 in (,10 - ,20 mm)
Model: 90000
Capacitate cilindrică
8.64 ci (140 cc)
Alezaj
2.495 in (63,4 mm)
Cursă
1.75 in (44,45 mm)
Capacitate ulei
15 oz (,44 L)
Distanţă electrozi bujie
.020 in (,51 mm)
Cuplu bujie
180 lb-in (20 Nm)
Distanţă electrozi rotor
.006 - .014 in (,15 - ,36 mm)
Joc supapă de admisie
.004 - .008 in (,10 - ,20 mm)
Joc supapă de evacuare
.004 - .008 in (,10 - ,20 mm)
Model: 093J00
Capacitate cilindrică
9.15 ci (150 cc)
Alezaj
2.583 in (65,60 mm)
Cursă
1.75 in (44,45 mm)
Capacitate ulei
15 oz (,44 L)
Distanţă electrozi bujie
.020 in (,51 mm)
Cuplu bujie
180 lb-in (20 Nm)
Distanţă electrozi rotor
.006 - .014 in (,15 - ,36 mm)
Joc supapă de admisie
.004 - .008 in (,10 - ,20 mm)
Joc supapă de evacuare
.004 - .008 in (,10 - ,20 mm)
