Not for
Reproduction
45
2.
Sørg for, at forbindelseskabler, fjedre og betjeningsgreb er rene
3.
Ë Hold området omkring og bag ved lyddæmperen fri for græs eller snavs for at
undgå antænding af dette
4.
Kontrollér, at oliekølerribberne, hvis monteret, er fri for snavs og affald.
Med tiden kan der samle sig snavs i cylinderens køleribber, hvilket kan medføre
overophedning af motoren Dette snavs kan ikke ses uden delvist at adskille motoren
Få en autoriseret serviceforhandler fra Briggs & Stratton til at inspicere og rengøre
luftkølesystemet som anbefalet i
Vedligholdelsesoversigten
.
Opbevaring
ADVARSEL
Benzin og benzindampe er ekstremt brændbare og eksplosive.
Brand eller eksplosion kan forårsage alvorlige forbrændinger eller dødsfald.
Opbevaring af brændstof eller udstyr med brændstof i tanken
• Opbevares på afstand af fyr, ovne, vandvarmere eller andet udstyr, som kan have
en tændflamme eller anden antændelseskilde, da de kan antænde benzindampe.
Brændstofsystem
Se figur: 19, 20
Bemærk:
Visse modeller har brændstoftank til lodret opbevaring, hvor motoren kan
vippes for vedligeholdelse eller opbevaring (C, figur 19). Opbevar ikke enheden i lodret
stilling og med brændstoftanken fyldt til over bunden af brændstofniveauindikatoren (D),
hvis monteret. Se udstyrsmanualen for yderligere anvisninger.
Opbevar motoren plant (almindelig driftsposition). Fyld brændstoftanken (A, figur 20)
med brændstof. Fyld ikke over brændstoftankens hals (B), for at brændstoffet kan
ekspandere.
Brændstof kan blive forældet, når det opbevares i en opbevaringsbeholder
i over 30 dage. Hver gang du fylder beholderen med brændstof, skal
du tilføje brændstofstabilisator til brændstoffet i overensstemmelse med
producentens instruktioner. Det holder brændstoffet frisk og formindsker antallet af
brændstofrelaterede problemer eller forurening i brændstofsystemet.
Det er ikke nødvendigt af tømme motoren for brændstof,
når brændstofstabilisatoren tilføjes i henhold til instruktionerne. Tænd motoren i to
minutter (”ON”) før opbevaring for at føre brændstoffet og stabilisatoren gennem
brændstofsystemet.
Motorolie
Skift motorolien , mens motoren stadig er varm. Se afsnittet
Skift olie
. For
Just
Check & Add™
modeller er et olieskift ikke nødvendigt.
Fejlfinding
Hvis du har brug for hjælp, skal du kontakte din lokale forhandler eller gå til
BRIGGSandSTRATTON.com
eller ringe til
1-800-233-3723
(i USA).
Specifikationer
Model: 80000
Forskydning
125 cc (7.63 ci)
Boring
60 mm (2.362 tommer)
Slaglængde
44,45 mm (1.75 tommer)
Oliekapacitet
,44 l (15 oz)
Tændrørsgab
,51 mm (.020 tommer)
Tilspændingsmoment for tændrør
20 Nm (180 lb-in)
Rotorelektrodeafstand
,15 - ,36 mm (.006 - .014 tommer)
Ventilspillerum (indsugning)
,10 - ,20 mm (.004 - .008 tommer)
Ventilspillerum (udstødning)
,10 - ,20 mm (.004 - .008 tommer)
Model: 90000
Forskydning
140 cc (8.64 ci)
Boring
63,4 mm (2.495 tommer)
Slaglængde
44,45 mm (1.75 tommer)
Oliekapacitet
,44 l (15 oz)
Model: 90000
Tændrørsgab
,51 mm (.020 tommer)
Tilspændingsmoment for tændrør
20 Nm (180 lb-in)
Rotorelektrodeafstand
,15 - ,36 mm (.006 - .014 tommer)
Ventilspillerum (indsugning)
,10 - ,20 mm (.004 - .008 tommer)
Ventilspillerum (udstødning)
,10 - ,20 mm (.004 - .008 tommer)
Model: 093J00
Forskydning
150 cc (9.15 ci)
Boring
65,60 mm (2.583 tommer)
Slaglængde
44,45 mm (1.75 tommer)
Oliekapacitet
,44 l (15 oz)
Tændrørsgab
,51 mm (.020 tommer)
Tilspændingsmoment for tændrør
20 Nm (180 lb-in)
Rotorelektrodeafstand
,15 - ,36 mm (.006 - .014 tommer)
Ventilspillerum (indsugning)
,10 - ,20 mm (.004 - .008 tommer)
Ventilspillerum (udstødning)
,10 - ,20 mm (.004 - .008 tommer)
Model: 100000
Forskydning
163 cc (9.93 ci)
Boring
68,28 mm (2.688 tommer)
Slaglængde
44,45 mm (1.75 tommer)
Oliekapacitet
,44 l (15 oz)
Tændrørsgab
,76 mm (.030 tommer)
Tilspændingsmoment for tændrør
20 Nm (180 lb-in)
Rotorelektrodeafstand
,15 - ,36 mm (.006
- .014 tommer)
Ventilspillerum (indsugning)
,10 - ,20 mm (.004
- .008 tommer)
Ventilspillerum (udstødning)
,10 - ,20 mm (.004
- .008 tommer)
Motoreffekten falder med 3,5 % for hver 300 meter (1.000 fod) over havets overflade og
med 1 % for hver 5,6 ºC (10 °F) over 25 °C (77 º F). Motoren kan køre tilfredsstillende
ved en hældning på op til 15°. Yderligere oplysninger om grænseværdierne for drift på
hældninger findes i redskabets betjeningsvejledning.
Reservedele - Model: 80000, 90000, 093J00, 100000
Reservedel
Delnummer
Luftfilter, skum (se figur 17)
799579
Luftfilter, papir (se figur 18)
593260
Luftfilter, forfilter (se figur 18)
594055
Olie - SAE 30
100113
Tændrør med resistor (modeller 80000, 90000, 093J00)
692051
Tændrør med resistor (Model 100000)
594056
Tændrørsnøgle
19576
Gnisttester
19368
Vi anbefaler, at du kontakter en autoriseret Briggs & Stratton serviceforhandler
vedrørende al vedligeholdelse og servicering af motoren og motordele.
Effektangivelse:
Bruttoeffekten for hver enkelt benzinmotormodel er afmærket
i henhold til SAE-kode J1940 (Society of Automotive Engineers) - procedure til
angivelse af effekt og moment for små motorer - og angivet i henhold til SAE J1995.
Momentværdier afledes ved 2600 o./min. for motorer med “rpm” på mærkaten, og 3060
o./min for alle andre. Hestekræftværdier afledes ved 3600 o./min. Bruttoeffektkurverne
kan ses på www.BRIGGSandSTRATTON.com. Nettoeffektværdier bliver målt med
udstødnings- og luftfilter monteret, hvorimod bruttoeffektværdier bliver målt uden disse
anordninger. Bruttomotoreffekten vil være højere end den faktiske nettomotoreffekt, som
påvirkes bl.a. af lokale driftsforhold og variationer fra motor til motor. I betragtning af de
mange forskellige produkter, motorerne anvendes i, yder benzinmotoren måske ikke
den nominelle bruttoeffekt, når den anvendes på et givent motorredskab. Denne forskel
skyldes en lang række forskellige faktorer, som blandt andet kan omfatte forskelle i
motorkomponenter (luftfilter, udstødning, opladning, køling, karburator, brændstofpumpe
osv.), anvendelsesbegrænsninger, lokale driftsforhold (temperatur, luftfugtighed,
højde over havet) og variationer fra motor til motor. Som følge af produktions- og
