BONFIGLIOLI AS 16, Manual

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- Degree of protection
Standard protection is IP54.
Brake motor FD is also avail-
able in protection
IP 55 , which
mandates the following vari-
ants:

V-ring at N.D.E. of motor
shaft
‚
dust and water-proof rubber
boot
ƒ
stainless steel ring placed
between motor shield and
brake disc
„
stainless steel hub
stainless steel brake disc
- Alimentazione freno FD
L’alimentazione della bobina
freno in c.c. è prevista per mez-
zo di opportuno raddrizzatore
montato all’interno della scatola
coprimorsetti e già cablato alla
bobina delfreno.
Per motori a singola polarità è
inoltre previsto di serie il colle-
gamento del raddrizzatore alla
morsettiera motore.
Indipendentemente
dalla fre-
quenza di rete, la tensione stan-
dard di alimentazione del rad-
drizzatore V
B
ha ilvalore indica-
to nella tabella qui di seguito:
- FD brake power supply
A rectifier accommodated inside
the terminal box feeds the DC
brake coil. Wiring- connection
across rectifier and brake coil is
performed at the factory.
On all single-pole motors, recti-
fier is connected to the motor
terminal board.
Rectifier standard power supply
voltage V
B
is as indicated in the
following table, regardless of
mains frequency:
- Spannungsversorgung der
Bremse FD
Die Versorgung der Gleich-
strombremsspule erfolgt über
einen Gleichrichter im Klem-
menkasten der bei Lieferung,
wenn nicht anders bestellt, be-
reits mit der Bremsspule verka-
belt ist.
Bei den einpoligen Motoren ist
serienmäßig der Anschluss des
Gleichrichters an die Motors-
spannung vorgesehen. Unab-
hängig von der Netzfrequenz
erfolgt
die Versorgung des
Gleichrichters V
B
über die in der
nachstehenden Tabelle ange-
gebenen Standardspannung:
- Alimentation frein FD
L’alimentation de la bobine de
frein en c.c. est prévue au
moyen d’un redresseur appro-
prié monté à l’intérieur de la
boîte à bornes et déjà câblé à la
bobine de frein.
De plus, pour les moteurs à
simple polarité, le raccordement
du redresseur au bornier mo-
teur est prévu de série.
Indépendamment
de la fré-
quence du réseau, la tension
standard d’alimentation du
re-
dresseur V
B
correspond à la va-
leur indiquée dans le tableau
ci-dessous :
2, 4, 6 P
1 speed
BN_FD
alimentazione freno da morsettiera
brake connected to terminal board power supply
Bremsversorgung über die Motorspannung
Alimentation frein depuis boîte à bornes
alimentazione separata
separate power supply
Separate Versorgung
Alimentation séparée
V
mot
± 10%
3 ~
V
B
± 10%
1 ~
BN 63…BN 132
230/400 V – 50 Hz 230 V standard
specificare V
B
SA o V
B
SD
specify V
B
SA or V
B
SD
V
B
SA oder V
B
SD angeben
spécifier
V
B
SA ou V
B
SD
BN 160…BN 200
400/690 V – 50 Hz 400 V standard
specificare V
B
SA o V
B
SD
specify V
B
SA or V
B
SD
V
B
SA oder V
B
SD angeben
spécifier V
B
SA ou V
B
SD
- Schutzart
Die Standardausführung ist
Schutzart IP54 vor.
Optionalkann der Bremsmotor
vom Typ FD in der Schutzart
IP
55 geliefert werden, wobei sind
folgende Komponenten einge-
setzt werden:

V-Ring an der Motorwelle
N.D.E.
‚
Schutzring aus Gummi
ƒ
Ring aus rostfreiem Stah
zwischen Motorschild und
Bremsscheibe
„
Mitnehmernabe aus rostfrei-
em Stahl
Bremsscheibe aus rostfreiem
ahl
- Degré de protection
L’exécution standard prévoit le
degré de protection IP54.
En option, le moteur frein type
FD est fourni avec degré de
protection IP 55, en prévoyant
les variantes de construction
suivantes
:

bague V-ring positionnées
sur
l’arbre moteur N.D.E.
‚
bande de protection en
caotchouc
ƒ
bague en acier inox inter-
posée entre le bouclier
moteur et le disque de frein
„
moyeu d’entraînement en
acier inox
disque frein en acier inox
- Grado di protezione
L’esecuzione standard prevede
ilgrado di protezione IP54.
In opzione ilmotore autofrenan-
te tipo FD viene fornito con gra-
do di protezione
IP 55 , preve-
dendo le seguenti varianti co-
struttive:

anello V-ring posizionato
sull’albero motore N.D.E.
‚
fascia di protezione in gomma
ƒ
anello in acciaio inox inter-
posto tra scudo motore e
disco freno
„
mozzo trascinatore in acciaio
inox
disco freno in acciaio inox
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