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Remarque 1 : Plage de réglage (circ. roue) : de 1.000 mm à 2.500 mm
avec des intervalles de 1 mm.
Remarque 2 : Si la circonférence de la roue sélectionnée est >2.500 mm,
le système procède automatiquement à la sélection de la valeur par
défaut (2.091 mm).
Fig.9 Réglage de la circonférence de la roue
Une fois terminé le réglage de la circonférence de la roue, il est possible de modi-
fier l’unité de mesure en maintenant le bouton enfoncé pendant environ 3 sec. sur
le chiffre le moins significatif. À cette étape, l’écran affichera les deux indications
km/h et mph et, initialement, la valeur sélectionnée clignotera. La modification de
ce paramètre s’effectue conformément aux indications précédemment décrites. Le
changement de l’unité de mesure implique l’effacement irréversible des fonctions
TD et LAP.
Fig.10 Réglage de l’unité de mesure
TIME
LAP TOD
TD COUNTDOWN
En appuyant sur le bouton de mode pendant environ 3 sec. sur l’unité de mesure
sélectionnée (qui clignotera), le nombre d’impulsions de la roue peut être modifié.
Ce paramètre exprime le nombre d’impulsions que le renvoi électronique transmet
à l’instrument à chaque tour de roue. L’intervalle de réglage possible est compris
entre 1 impulsion minimum pour chaque tour de roue, jusqu’à 6 impulsions maxi-
mum pour chaque tour de roue.
Remarque 3 : Notre capteur reçoit 4 impulsions par tour de roue.
En appuyant sur le bouton de mode pendant environ 3 sec., sur la valeur sélec-
tionnée, il est possible de retourner au mode opérationnel standard.
Fig.11 Réglage des impulsions pour chaque tour de roue
Remarque 4 : Les informations relatives à la valeur de circonférence de
la roue sélectionnée, à l’unité de mesure choisie et au nombre d’impul-
sions pour chaque tour sont mémorisées.
Remarque 5 : Une fois dans le menu de réglage, si au bout de 20 sec. le
bouton n’a pas été enfoncé, le système passera automatiquement en
mode opérationnel standard.
Remarque 6 : Une fois dans le menu de réglage, si le véhicule est mis en
marche (vitesse>0), le système passera automatiquement en mode opé-
rationnel standard.
2.8 Défilement des fonctions représentées
Le défilement des fonctions est toujours possible, que le véhicule soit à l’arrêt ou en
mouvement, en appuyant sur le bouton-poussoir, selon la séquence indiquée dans
le tableau suivant
Bouton-poussoir
ENDURO
régler à
2191
SUPERMOTARD
régler à
1855
Km/h
MPH
4
PULSE
