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Fig.6 Fonction CountDown
Il est possible de modifier les différents chiffres qui composent le compteur, en par-
tant du chiffre le plus significatif pour aller successivement jusqu’au chiffre le moins
significatif. Selon le chiffre sélectionné (qui clignotera), une légère pression sur le
bouton permettra une diminution unitaire, tandis qu’une pression longue permet-
tra de sélectionner un paramètre différent. Une fois le réglage terminé, on revient
en mode opérationnel normal en maintenant le bouton enfoncé, sur le chiffre le
moins significatif, pendant environ 3 sec. Si le chiffre atteint la valeur 000.0, le sys-
tème procède à son initialisation sur la valeur 999.9.
Remarque 1 : Une fois dans le menu réglages, si au bout de 20 sec. le
bouton n’a pas été enfoncé, le système reviendra automatiquement en
mode opérationnel standard.
Remarque 2 : Une fois dans le menu réglages, si le véhicule est mis en
marche (vitesse>0), le système passera automatiquement en mode opé-
rationnel standard.
Séquence affichée: de 999.9 à 000.0
L’information n’est pas mémorisée.
Fig.7 Réglage CountDown
2.6 Fonction chronomètre automatique (LAP)
Cette fonction décrit le fonctionnement/l’affichage du chronomètre associé à la
fonction TD. L’information s’affiche sur les digits 1÷5 et est accompagnée de l’indi-
cation LAP, comme illustré dans la Fig.8. Le chiffre représente le temps effectif de
parcours du véhicule (sous le format mm:ss si heures=0 et sous le format hh:mm si
heures>0), associé au paramètre TD. Il s’agit donc d’un compteur automatique, qui
s’active de manière autonome avec la première impulsion provenant du capteur de
vitesse (quand la fonction LAP est opérationnelle, le digit qui sépare les heures des
minutes ou les minutes des secondes, s'affiche en clignotant ; quand la fonction LAP
n'est pas opérationnelle, le digit s'affiche en fixe), et il s'arrête 3 sec. après la récep-
tion de la dernière impulsion qui provient toujours du capteur de vitesse).
L’information n’est pas mémorisée de façon permanente. Il est possible de mettre
à zéro le compteur pour ce paramètre en appuyant sur le bouton, fonction LAP,
pendant environ 3 sec., jusqu’à ce que la valeur 00’00”apparaisse. La mise à zéro
de la fonction LAP, qui peut être effectuée que le véhicule soit à l’arrêt ou en mou-
vement, entraîne également la mise à zéro de la fonction TD.
Si le chiffre dépasse la valeur 23-59 (c’est-à-dire 23h59’59”), le système procède à
la mise à zéro des fonctions LAP et TD, pour ensuite reprendre le comptage.
Fig.8 Fonction LAP
2.7 Modification de la circonférence de la roue, de l’unité de mesure et
du nombre d’impulsions de la roue
La modification de la circonférence de la roue, de l’unité de mesure et du nombre
d’impulsions de la roue peut être effectuée uniquement quand le véhicule est à l’ar-
rêt, en maintenant le bouton enfoncé, fonction TOD, jusqu’à ce que la seule infor-
mation affichée sur l’écran (digits 2÷5) soit la circonférence de la roue, tous les
autres segments étant éteints (voir Fig.9).
Il est possible de modifier les différents chiffres qui constituent la valeur de la cir-
conférence de la roue, en partant du chiffre le plus significatif pour aller vers le
chiffre le moins significatif. Selon le chiffre sélectionné (qui clignotera), une légère
pression sur le bouton permettra une augmentation unitaire, alors qu’une pression
longue permettra de sélectionner un chiffre différent.
106
099.9
106
40'32"
LAP
099.9
TD
