John Bean BFH 2000, Руководство оператора

Страница: 69 / 264

BFH 2000 69
Считывание данных колеса
Wheel data Reading
6.5.1
Использование измерительной
ручки для различных типов колес
Для определения величины дисбаланса с одного
измерительного цикла необходимо ввести правильные
размеры
диска. Поэтому, следует тщательно
выполнять все указания рисунков при приложении
измерительной головки к диску в месте установки
балансировочных
грузов. Неправильное
использование приведет к расхождениям измеряемых
величин и неточным результатам измерительного
цикла.
Рис. 6-11, a…f
Места правильного приложения измерительной головки
(
с дополнительным грузом и без) к различным типам
дисков и в различных режимах балансировки.
Рис. 6-11 a Стандартное колесо – Штампованный диск
1
Измерительная головка
2
Обод диска
Рис. 6-11 b Стандартное колесо – Литой диск
Рис. 6-11 c Колесо легкого грузовика – Штампованный диск
Рис. 6-11 d Колесо легкого грузовика – Штампованный
диск с уклоном 15°
Рис. 6-11 e Литой диск – Обод без ребра для
установки пружинных грузиков
Рис. 6-11 f Литой диск – Клеевые грузики
1
Левая плоскость коррекции, первое место
приложения.
2
Правая плоскость коррекции, второе место
приложения.
6.5.1 Gauge head application on various
Wheel types
In order to be able to determine unbalance in a single
measuring run, the rim dimensions have to be entered
correctly. Therefore proceed with utmost care and as
is shown in the Figures when applying the gauge head
on the rim in the desired weight fitting position. Incorrect
application will result in deviations of measured values
and consequently inaccurate results of the measuring
run.
Fig. 6-11, a to f
show correct application (with and without adhesive
weight) of the gauge head on various rims and for various
weight fitting positions.
Fig. 6-11 a Standard wheel
– Steel rim
1 Gauge head
2 Rim
Fig. 6-11 b Standard wheel
– Alloy rim
Fig. 6-11 c Light-truck wheel
– Steel rim
Fig. 6-11 d Light-truck wheel
– 15° taper steel rim
Fig. 6-11 e Alloy wheel - Rim without a housing for clip-
on weights
Fig. 6-11 f Alloy wheel
– Adhesive weights
1 Left correction plane, first application position.
2 Right correction plane, second application position.