AL-Car BC 4535, Руководство пользователя

Страница: 201 / 240

TR 6
saati mümkündür ve daha bayat benzin/ya ğ
kar ı ş ı mlar ı optimal bir ya ğ lama sa ğ lamazlar.
Makinenizde asla saf benzin kullanmay ı n.
Yoksa motorda kal ı c ı hasar olu ş ma tehlikesi
olu ş ur ki, dolay ı s ı yla üreticinin verdi ğ i garanti
hükümsüz kal ı r. 90 günden fazla beklemi ş
olan benzin/ya ğ kar ı ş ı mlar ı n ı kullanmay ı n.
25:1 oran ı nda benzin/ya ğ kar ı ş ı mlar ı kullan ı n.
Baz ı 2-zamanl ı -ya ğ lar için ba ş ka oranlar öne-
rilse de kendi ba ş ı n ı za kar ı ş ı m oranlar ı nda
de ğ i ş iklik yapmay ı n. Yetersiz ya ğ lama do-
lay ı s ı yla motorda hasar olu ş ursa üretici garan-
tisi hükümsüz kal ı r.
Akar Yak ı t Kar ı ş ı m Tablosu:
Benzin İ kizamanl ı motor ya ğ ı
oran 25: 1
1 l (1000 cm³) 0,040 l (40 cm³)
3 l (3.000 cm³) 0,120 l (120 cm³)
5 l (5.000 cm³) 0,200 l (200 cm³)
5.2 Motorun çal ı ş t ı r ı lmas ı :
Not: Motoru so ğ uk ve s ı cak durumda çal ı ş t ı rmadan
önce motor çal ı ş t ı rma talimatlar ı n ı okuyun ve ard ı ndan
çal ı ş t ı rma i ş lemini uygulay ı n. Makineyi sert, düz bir
zemine yerle ş tirin, bir elinizle tutama ğ ı tutun ve di ğ er
elinizle çal ı ş t ı rma kolundaki çekme halt ı n ı çekin.
Not: Çal ı ş t ı rma ve ı s ı tma s ı ras ı nda motorun üzerindeki
yükü olabildi ğ ince küçük tutmak için kesme ipli ğ ini 13
cm kalacak ş ekilde k ı salt ı n.
5.2.1 Motorun so ğ ukken çal ı ş t ı r ı lmas ı
1. Ate ş leme ş alterini (1) „Start“a getirin
2. Akseleratörü sabit konuma getirin: „Lock off“ ş al-
terini (2) içeri do ğ ru bast ı r ı n. Ard ı ndan akseleratö-
rü (3) ve akseleratörün kapatma mandal ı n ı (4)
ayn ı anda bast ı r ı n. „Lock off“ ş alterini yine serbest
b ı rak ı n. Akseleratör tam gaza geçer.
3. Makinenin 2 konuma ayarlanabilen bir choke'u (1)
bulunmaktad
ı r: „CHOKE“ ( ) ve „RUN“ ( ) jigle
kolunu „CHOKE“ a ( ) ayarlay ı n.
4. Çal ı ş t ı rmak için karbüratöre akar yak ı t püskürtün.
Tamponu (2) on kez bast ı r ı n.
5. Bir direnç hissedene kadar (yakl. 10 cm) mar ş
kordonunu bir parça d ı ş ar ı çekin. Kuvvetli bir
ate ş leme k ı v ı lc ı m ı elde etmek için düz ve süratli
bir çeki ş gereklidir. Mar ş kordonunu dört kez h ı zl ı
ve güçlü biçimde çekin.
6. Motor çal ı ş t ı ktan sonra jigleyi „RUN“ a getirin ( )
.
7. Motor çal ı ş mazsa 1'den 6'ya kadar olan ad ı mlar ı
tekrarlay ı n.
Not: Motor bir kaç denemeden sonra yine de çal ı ş -
mazsa, 'Motor Ar ı zalar ı n Giderilmesi' bölümünü oku-
yun.
Not: Mar ş kordonunu daima düzgün olarak d ı ş ar ı çe-
kin. Aç ı l ı olarak d ı ş ar ı çekilirse kopça gözünde sürtün-
me olu ş ur. Bu sürtünme sonucunda kordon y ı pran ı r ve
çabucak eskir. Kordon yeniden içeri çekilirken daima
jigle kolunu tutun. Kordon d
ı ş ar ı dayken h ı zla içeri ka-
çmas ı na izin vermeyin. Bu kordonun tarazlanmas ı na
veya sürtünmeyle a ş ı nmas ı na ve jigle tesisat ı n ı n da
hasara u ğ ramas ı na neden olur.
5.2.2 Motorun s ı cakken çal ı ş t ı r ı lmas ı
1. Ate ş leme ş alterini (1) „Start“a getirin.
2. Jigleyi „RUN“ a getirin ( ).
3. Madde 2'de s ı cakken çal ı ş t ı rmada oldu ğ u gibi
akseleratörü mandallay ı n.
4. Motor çal ı ş maya ba ş layana dek mar ş kordonunu
h ı zla çekin. Yaln ı z 6 kereden fazla çekmeyin. Mo-
tor sakin i ş leyene kadar akseleratörü TAM bas ı l ı
tutun. Motor yine de çal ı ş maya ba ş lamazsa muh-
temelen fazla benzin doludur. 5 dakika bekleyin
ve yeniden jigleyi „RUN“a (
) getirerek ve tam
bas ı l ı akseleratörle yeniden deneyin.
5.3 Motorun kapat ı lmas ı
Akseleratörü serbest b ı rak ı n. Motorun rölantiye geri
dönmesini bekleyin. Ate ş leme ş alterine bas ı n ve motor
durana dek „Stop“ ta tutun.