AL-Car BC 4535, Руководство пользователя

Страница: 47 / 240

E 6
Utilizar siempre la correa de sujeción para el
hombro a la hora de realizar trabajos. Colocar
la correa en cuanto se haya arrancado el
motor y se encuentre en marcha en vacío.
Desconectar el motor antes de soltar la
correa.
Advertencia
: Alejar la correa de sujeción para el
hombro del aparato antes de arrancar el motor.
5 PUESTA EN MARCHA
5.1 Combustible y aceite
1. El motor de la desbrozadora es un motor de 2
tiempos. Para su funcionamiento, precisa de una
mezcla de gasolina sin plomo estándar y aceite
de 2 tiempos, en una concentración de 1:25.
(Véase tabla de mezcla de combustible).
2. Se recomienda mezclar un máximo de 5 litros de
gasolina/mezcla de aceite porque resulta
suficiente para aprox. 12-15 horas de
funcionamiento, y una mezcla de gasolina/aceite
antigua ya no garantizan una lubricación óptima.
No usar nunca gasolina pura con este
aparato. En ese caso, podría haber peligro de
daños irreparables en el motor, perdiéndose
el derecho a la garantía del fabricante. No
utilizar mezcla de gasolina/aceite que lleve
más de 90 días preparada.
Utilizar exclusivamente una mezcla de
gasolina/aceite en una proporción de 1:25. No
cambiar nunca esta relación de mezcla,
incluso aunque otros tipos de aceite de 2
tiempos recomienden otra mezcla. En caso
de que se produzcan daños en el motor
originados por una falta en la lubricación, se
perderá el derecho a la garantía del
fabricante.
Tabla de mezcla de combustible:
Gasolina Aceite de 2 tiempos
relación 25 : 1
1 l (1000 cm³) 0,040 l (40 cm³)
3 l (3000 cm³) 0,120 l (120 cm³)
5 l (5000 cm³) 0,200 l (200 cm³)
5.2 Cómo poner el motor en marcha
Indicación:
Primero es preciso leer las instrucciones
para arrancar el motor en estado frío y caliente y,
seguidamente, seguir el proceso de arranque
correspondiente. Colocar el aparato sobre una
superficie dura y llana, agarrarlo con una mano por el
asidero, y con la otra, tirar del cable de tracción del
arranque.
Indicación:
Para reducir al mínimo la carga sobre el
motor durante la puesta en marcha o el calentamiento,
es preciso cortar unos 13 cm el hilo de corte sobrante.
5.2.1 Puesta en marcha del motor en frío
1. Posicionar el interruptor de encendido (1) en
"Start"
2. Comprobar el acelerador: Pulsar hacia dentro el
interruptor "Lock off" (2) Seguidamente presionar
al mismo tiempo el acelerador (3) y el bloqueador
del acelerador (4). Soltar de nuevo el interruptor
"Lock off". El acelerador se enclava en la posición
de plena marcha.
3. El aparato tiene un estárter (1) que se puede
colocar en 2 posiciones: „CHOKE“ ( ) y „RUN“
( ). Colocar la palanca del estárter en "CHOKE
( ).
4. Para arrancar el aparato, inyectar combustible en
el carburador. Pulsar el botón (2) diez veces.
5. Tirar del cable de arranque un breve tramo, hasta
que note resistencia (aprox. 10 cm). Para lograr
que se produzcan suficientes chispas de
encendido es necesario dar un tirón fuerte y
seco. Tirar con fuerza y rapidez del cable de
arranque cuatro veces seguidas.
6. Cuando el motor arranque, colocar el estárter en
la posición de „RUN“ ( ).
7. En caso de que el motor no se encienda, repetir
los pasos de 1 a 6.
Indicación:
Si no se enciende el motor tras varios
intentos, leer el apartado "Reparación de fallos en el
motor".