9-1
SPEC
CARACTERISTIQUES GENERALES
CARACTERISTIQUES
CARACTERISTIQUES GENERALES
Modèle
RX10, RX10S, RX10R, RX10RS, RX10M, RX10MS
N
_
de code du modèle
8FA1 (RX10 pour les U.S.A. et le Canada)
8EU1 (RX10S pour les U.S.A. et le Canada)
8ER1 (RX10R pour les U.S.A. et le Canada)
8EW1 (RX10RS pour les U.S.A. et le Canada)
8EP1 (RX10M pour les U.S.A. et le Canada)
8EV1 (RX10MS pour les U.S.A. et le Canada)
8FA2 (RX10 pour l’Europe)
8ER2 (RX10R pour l’Europe)
8EW2 (RX10RS pour l’Europe)
8EP2 (RX10M pour l’Europe)
Dimensions:
Longueur hors tout
Largeur hors tout
Hauteur hors tout
2.755 mm (108,5 in) (RX10, RX10S, RX10R, RX10RS)
3.185 mm (125,4 in) (RX10M, RX10MS)
1.210 mm (47,6 in) (RX10, RX10S, RX10R, RX10RS)
1.115 mm (43,9 in) (RX10M, RX10MS)
1.190 mm (46,9 in)
Poids:
Poids à vide
253 kg (557,9 lb) (RX10, RX10S)
256 kg (564,5 lb) (RX10R, RX10RS)
267 kg (588,7 lb) (RX10M, RX10MS)
Rayon de braquage minimal:
Dans le sens des aiguilles d’une montre
Dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre
3,9 m (12,8 ft) (RX10, RX10S, RX10R, RX10RS)
4,3 m (14,1 ft) (RX10M, RX10MS)
3,9 m (12,8 ft) (RX10, RX10S, RX10R, RX10RS)
4,3 m (14,1 ft) (RX10M, RX10MS)
Moteur:
Type de moteur
Type de cylindres
Disposition des cylindres
Alésage
course
Taux de compression
Puissance maximale
tr / mn
Couple maximal
tr / mn
Pression de compression standard
(au niveau de la mer)
Système de démarrage
Moteur 4 temps à refroidissement par liquide et double ACT
4 cylindres parallèles inclinés vers l’arrière
998 cm
3
(60,9 cu.in)
74
58 mm (2,91
2,28 in)
11,8
10.250 tr / mn
7.500 tr / mn
1.450 kPa (14,5 kg / cm
2
, 206 psi) à 400 tr / mn
Démarreur électrique
Système de lubrification:
Carter sec
Huile moteur:
Type
Quantité d’huile
Vidange périodique
Avec remplacement du filtre à huile
Quantité totale
API SE, SF, SG ou supérieur SAE5W-30
2,8 L (2,5 Imp qt, 3,0 US qt)
3,0 L (2,6 Imp qt, 3,2 US qt)
3,8 L (3,3 Imp qt, 4,0 US qt)
Summary of Contents for RX10LTGTYL
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Page 1564: ...8 42 CARBURETOR HEATER SYSTEM ELEC HI LO B W L R CARBURETOR HEATER SYSTEM CIRCUIT DIAGRAM ...
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