Yamaha FX Nytro FX10X, Service Manual

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FI
Code d’erreur 44 Symptôme
Une erreur est détectée pendant la lecture ou l’écriture dans l’EEPROM (valeur de
réglage du CO).
Diagnostic n°60 (indication de cylindre incorrecte dans l’EEPROM)
Ordre Elément/composants et cause probable Vérification ou travail de maintenance Méthode de réini-
tialisation
1 Dysfonctionnement de l’ECU. Exécuter le mode de diagnostic (code n°60).
1. Vérifier le cylindre défectueux. (Si plusieurs cylin-
dres sont défectueux, l’affichage alterne toutes les
2 secondes.)
2. Réajuster le CO du cylindre affiché.
Remplacer l’ECU si défectueux.
Placer le bouton
de coupe-circuit
du moteur en
position “RUN”
et mettre le con-
tact.
Code d’erreur 46 Symptôme L’alimentation électrique de l’ECU n’est pas normale.
N° de code de diagnostic – –
Ordre Elément/composants et cause probable Vérification ou travail de maintenance Méthode de réini-
tialisation
1 Connexions
Coupleur de faisceau de fils de l’ECU
Vérifier toutes les broches du coupleur.
Vérifier l’état de verrouillage du coupleur.
S’il y a un dysfonctionnement, y remédier et connecter
le coupleur fermement. Démarrer le
moteur et le faire
tourner au ralenti.
2 Batterie défectueuse. Remplacer ou charger la batterie.
Se reporter à “INSPECTION DE LA BATTERIE” au
CHAPITRE 2.
3 Dysfonctionnement dans le redresseur/régu-
lateur. Remplacer si défectueux.
Se reporter à “SYSTEME DE CHARGE” au CHAPI-
TRE 8.
4 Circuit ouvert ou court-circuit dans le fais-
ceau de fils. Réparer ou remplacer s’il y a un circuit ouvert ou un
court-circuit.
Entre la batterie et le fusible principal.
Rouge – Rouge
Entre le fusible principal et le fusible d’allumage.
Rouge – Rouge
Entre le fusible d’allumage et le coupleur du contac-
teur à clé.
Rouge/jaune – Rouge/jaune
Entre le coupleur du contacteur à clé et le coupleur du
coupe-circuit du moteur.
Brun – Brun
Entre le coupleur du coupe-circuit du moteur et le cou-
pleur de l’ECU.
Rouge/blanc – Rouge/blanc
Code d’erreur 50 Symptôme
Mémoire de l’ECU défectueuse. (Lorsque ce dysfonctionnement est détecté dans
l’ECU, le code d’erreur peut ne pas s’afficher.)
N° de code de diagnostic – –
Ordre Elément/composants et cause probable Vérification ou travail de maintenance Méthode de réini-
tialisation
1 Dysfonctionnement de l’ECU. Remplacer l’ECU. Placer le bouton
de coupe-circuit
du moteur en
position “RUN”
et mettre le con-
tact.
SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
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