Yamaha FX Nytro FX10X, Service Manual

Page: 121 / 859

INSP
ADJ
VERIFICATION DES PATINS
1. Inspecter:
• Patin
1
Craquelures/usure/endommagement
→
Rempla-
cer.
2. Mesurer:
• Limite d’usure des patins
a
Hors spécifications
→
Remplacer.
Limite d’usure de patin:
10,5 mm (0,41 in)
OPTIMISATION DE LA DUREE DE
SERVICE DE LA CHENILLE
Conseils
Tension de la chenille
Lors du rodage initial, la chenille neuve aura tendance à
se détendre rapidement. Il convient donc de régler fré-
quemment la tension et l’alignement de la chenille. (Le
procédé de réglage est expliqué aux pages 2-38 à 2-39.)
Une chenille détendue risque de patiner, de sauter ou de
se prendre dans les éléments de la suspension et de gra-
vement endommager le véhicule. Ne pas serrer la che-
nille à l’excès sous peine d’accroître la friction entre la
chenille et les patins, ce qui entraînerait l’usure rapide de
ces deux éléments. Un serrage excessif pourrait égale-
ment surcharger les éléments de la suspension, ce qui
risque de provoquer leur défaillance.
Neige peu profonde
La chenille et les patins sont lubrifiés et refroidis par la
neige et l’eau. Afin d’éviter la surchauffe de ces élé-
ments, il faut éviter l’utilisation prolongée à grande
vitesse sur des surfaces peu enneigées, telles les pistes
verglacées et les rivières et lacs gelés. Une surchauffe de
la chenille fragilisera celle-ci, ce qui pourrait entraîner sa
défaillance ou son endommagement.
2-40
INSPEKTION AV GLIDSKENAN
1. Inspektera:
• Glidskena
1
Sprickor/skada/slitage
→
Byt ut.
2. Mät:
• Glidskenans slitagegräns
a
Motsvarar ej specifikation
→
Byt ut.
Glidskenans slitagegräns:
10,5 mm (0,41 in)
MAXIMERA DRIVBANDETS LIVSLÄNGD
Rekommendationer
Bandets spänning
Under inledande inkörning kommer det nya driv-
bandet att ha tendensen att tänjas ut snabbt när
bandet sätter sig. Var noga med att korrigera
bandets uttänjning och inställning ofta. (Se
sidorna 2-38 ~ 2-39 för justeringsprocedurer.) Ett
löst band kan slira (spärranordning), spåra ur
eller slå emot upphängningsanordningar och
orsaka stor skada. Spänn inte drivbandet för
mycket, då det i sådant fall kan öka friktionen
mellan bandet och glidskenorna. Detta kan resul-
tera i att de båda komponenterna slits ut snabbt.
Det kan också innebära överdriven belastning på
upphängningskomponenterna som kan resultera
i att komponenterna blir defekta.
Snömarginal
Drivbandet och glidskenorna smörjs och kyls av
snö och vatten. För att förhindra att drivbandet och
glidskenorna blir överhettade, undvik pågående
körning i hög hastighet i områden såsom isiga spår,
frusna sjöar och floder som har minimal snötäck-
ning. Ett överhettat band kommer att försvagas
inuti, vilket kan leda till skada eller defekt.
VERIFICATION DES PATINS/
OPTIMISATION DE LA DUREE DE SERVICE DE LA CHENILLE
INSPEKTION AV GLIDSKENAN/MAXIMERA DRIVBANDETS LIVSLÄNGD