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BALANCE WITH RUNOUT
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BALANCE WITH RUNOUT
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6.4.7 Bericht drucken
Das Ausdrucken des Berichts (nur mit dem optionalen
Drucker möglich) bietet eine Übersicht über die
technischen Informationen.
Die bei der Analyse der Felge oder der Felge mit
aufgespanntem Reifen gespeicherten Informationen
können auf Papier auf ein „Report” genanntes Blatt
gedruckt werden.
Es gibt zwei Arten von Report, die automatisch von
der Maschine ausgewählt werden.
-
Diagnosereport der Felge
Der nach einem Prüflauf einer Felge ohne Reifen
ausgedruckte Report zeigt folgende Informationen:
(
Abb. 6-6
5
)
a) Dynamische Unwucht (rechts und links). Statische
Unwucht.
b)
Grenze (Schwellen) für die Unrundheit der
Ersten Harmonischen und dem Spitze-Spitze-
Wert (des Höhen- / Seitenschlags) der Felge.
c) Empfohlene Position zur Platzierung der Gewichte
d) Spitze-Spitze-Wert der Unrundheit am linken Wulstsitz.
e) Grafik mit dem Verlauf der Unrundheit am linken
Wulstsitz (blaue Kurve).
f) Grafik mit dem Verlauf der Ersten Harmonischen
am linken Wulstsitz (rote Kurve).
d1) Spitze-Spitze-Wert der Unrundheit am rechten
Wulstsitz.
e1) Grafik mit dem Verlauf der Unrundheit am
rechten Wulstsitz (blaue Kurve).
f1) Grafik mit dem Verlauf der Ersten Harmonischen
am rechten Wulstsitz (rote Kurve).
g) Spitze-Spitze-Werte des Seitenschlags (links
und rechts) der Felge.
h) Grafik mit dem Verlauf des linken Seitenschlags
der Felge (blaue Kurve).
i) Grafik mit dem Verlauf des rechten Seitenschlags
der Felge (grüne gestrichelte Kurve).
k) Index der 12-Uhr-Stellung der Felge zum
Zeitpunkt des Ausdrucks (grüne Linie).
-
Report der Laufeigenschaften des Rads
Der nach einem Prüflauf eines vollständigen Rads
ausgedruckte Report zeigt folgende Informationen:
(
Abb. 6-6
6
)
j) Gesamtwert der Unrundheit von Felge und
Reifen zusammen.
m) Schwellenwert des Seitenschlags des Rads.
n) Äquivalente statische Unwucht, die durch die
gemessene Unrundheit hervorgerufen wird.
o) Empfohlener optima-Vorgang.
o1) Prozentsatz der Verbesserung, die durch den
empfohlenen optima-Vorgang erreicht werden kann.
p) Gemessene dynamische Unwucht (rechts und
links).
q) Statische Unwucht, die aus den gemessenen
dynamischen Komponenten errechnet wurde.
r) Empfohlene Position zum Anbringen der
Gewichte.
6.4.7 Impression du Rapport
L’impression du rapport (possible seulement avec
imprimante en option) est un récapitulatif des
informations techniques. Les informations mémorisées
pendant l’analyse de la jante ou de la jante avec pneu
monté, peuvent être imprimées sur papier sur une
feuille appelée Rapport.
Les types de Rapport, sélectionnés en automatique
par la machine, sont deux:
-
Rapport diagnostic de la jante
L’impression du rapport, par suite du lancement d’une
jante sans pneu, montre les informations suivantes:
(
Fig. 6-6
5
)
a) Déséquilibre Dynamique (droite et gauche).
Déséquilibre Statique.
b)
Limites (seuils) pour l’excentration de la jante
première harmonique et crête à crête (radiale /
latérale).
c) Position d’application poids suggérée.
d) Valeur Pic-Pic de l’
Excentration
dans le
logement talon gauche.
e) Graphique avec évolution de l’
Excentration
dans le logement talon gauche (courbe bleue).
f)
Graphique avec évolution Première Harmonique
dans le logement talon gauche (courbe rouge).
d1) Valeur Pic-Pic de l’
Excentration
dans le
logement talon droite.
e1) Graphique avec évolution de l’
Excentration
dans le logement talon droite (courbe bleue).
f1) Graphique avec évolution Première Harmonique
dans le logement talon droite (courbe rouge).
g) Valeurs de Pic-Pic de l’
Excentration
latérale
(gauche et droite) de la jante.
h) Graphique avec évolution de l’
Excentration
latérale gauche de la jante (courbe bleue).
i)
Graphique avec évolution de l’
Excentration
latérale
droite de la jante (courbe verte en pointillé).
k) Index de position 12 heures de la jante au
moment de l’impression (ligne verte).
-
Rapport performances en course de la roue
L’impression du rapport, par suite du lancement d’une
roue complète, montre les informations suivantes:
(
Fig. 6-6
6
)
j)
Valeur totale de l’
Excentration
de l’ensemble
jante-pneu.
m) Valeur de seuil de l’
Excentration
radiale de la roue.
n) Déséquilibre Statique équivalent, induit par
l’
Excentration
mesurée.
o) Procédure Optimale conseillée.
o1) Pourcentage d’amélioration pouvant être obtenu
avec le déroulement de la Procédure Optimale
conseillée.
p) Déséquilibre Dynamique mesuré (droite et gauche).
q) Déséquilibre Statique calculé par les
composantes dynamiques mesurées.
r) Position d’application poids suggérée.
..
_
..........
