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Causa
Solução
O motor eléctrico apre-
senta curto-circuito.
Verifique os componentes
e substitua, se for neces-
sário.
O motor apresenta so-
brecarga.
Verifique as condições de
funcionamento da bomba e
redefina a protecção.
7.4 A bomba eléctrica arranca, mas
o protector térmico é accionado ou
os fusíveis queimam pouco depois
Causa
Solução
O painel eléctrico está si-
tuado numa área exces-
sivamente quente, ou es-
tá exposto à luz do sol di-
recta.
Proteja o painel eléctrico
da fonte de calor e da
luz do sol directa.
A tensão da fonte de ali-
mentação não está den-
tro dos limites de funcio-
namento do motor.
Verifique as condições
de funcionamento do
motor.
Uma fase de energia es-
tá em falta.
Verifique a
• fonte de alimentação
• ligação eléctrica
7.5 A bomba eléctrica arranca, mas
o protector térmico é accionado de
seguida
Causa
Solução
Existem objectos estra-
nhos (substâncias sóli-
das ou fibrosas) dentro
da bomba que obstruí-
ram o impulsor.
Contacte um representan-
te de vendas e assistên-
cia.
A taxa de fornecimento
das bombas é mais
elevada que os limites
especificados na placa
de dados.
Feche parcialmente a vál-
vula ligar-desligar a jusan-
te, até a taxa de forneci-
mento ser igual ou menor
aos limites especificados
na placa de dados.
A bomba está sobre-
carregada porque está
a bombear líquido que
é demasiado denso e
viscoso.
Verifique os requisitos de
energia actuais com base
nas características do lí-
quido bombeado, e substi-
tua o motor em conformi-
dade.
Os rolamentos do mo-
tor estão gastos.
Contacte um representan-
te de vendas e assistên-
cia.
7.6 A bomba eléctrica arranca, mas
a protecção geral do sistema está
activada
Causa
Solução
Um curto-circuito no sis-
tema eléctrico.
Verifique o sistema eléc-
trico.
7.7 A bomba eléctrica arranca, mas
o dispositivo de corrente residual
do sistema (RCD) está activado
Causa
Solução
Existe uma fuga
na terra (solo).
Verifique o isolamento dos
componentes do sistema eléc-
trico.
7.8 A bomba funciona mas fornece
pouco ou nenhum líquido.
Causa
Solução
Existe ar no interior
da bomba ou tuba-
gem.
• Sangre o ar.
A bomba não está
correctamente es-
corvada.
Pare a bomba e repita o pro-
cedimento de escorvamento.
Se o problema continuar:
• Verifique se o vedante me-
cânico são apresenta fu-
gas.
• Verifique se o tubo de suc-
ção está perfeitamente ve-
dado.
• Substitua todas as válvu-
las que apresentem fugas.
A pressão no lado
de fornecimento é
demasiado eleva-
da.
Abra a válvula.
As válvulas estão
bloqueadas na po-
sição fechada ou
parcialmente fecha-
da.
Desmonte e limpe as válvu-
las.
A bomba está ob-
struída.
Contacte um representante de
vendas e assistência.
A tubagem está ob-
struída.
Verifique e limpe a tubagem.
A direcção da rota-
ção do impulsor é
incorrecta .
Altere a posição de duas das
fases na placa de terminais
do motor, ou no painel de con-
trolo eléctrico.
A altura de sucção
é demasiado alta,
ou a resistência do
fluxo nos tubos de
sucção é demasia-
do grande.
Verifique as condições de fun-
cionamento da bomba. Se ne-
cessário, proceda do seguinte
modo:
• Reduza o içamento de
sucção
• Aumente o diâmetro do tu-
bo de sucção
pt - Tradução do original
64
Summary of Contents for LNE
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