ahlmann AS11, Руководство по эксплуатации

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S11C/S13C S11C/S13C 5-9 5-9
5.2.4 Travailler avec la
machine
En règle générale, tous les travaux
s’effectuent avec la sélection de
l’hydraulique sur le cran II (4-11/14)
„uniquement pour modèle AS 11“,
respectivement dans la position „Au-
tomatique“ (4-11/14) „uniquement
pour modèles AS 11S, AS 14 et AS
14S“.
ATTENTION
Lors d’utilisations spéciales qui
nécessitent une régulation plus fai-
ble de la vitesse respectivement qui
nécessitent un nombre de tours plus
élevé du moteur pour une vitesse
d’avance plus faible, le cran I de
l’hydraulique peut être sélectionné.
La vitesse est alors limitée à un
niveau plus faible.
Pour atteindre un maximum de per-
formance, il faut combiner la traction
propulsive et l’hydraulique de tra-
vail. La commande des forces dis-
ponibles est effectuée par
l’opérateur, en fonction des conditi-
ons d’utilisation, au moyen de la
pédale d’accélérateur, du freinage
d’approche et du levier de comman-
de de l’hydraulique de travail.
TRÈS IMPORTANT
Le passage du cran hydraulique I au
cran II „uniquement pour modèle
AS 11“, respectivement de la vites-
se I à la vitesse II „uniquement
pour modèles AS 11S, AS 14 et AS
14S“ ou l’inverse peut également
être effectué pendant que la machi-
ne roule. Il est cependant recom-
mandé de ne pas passer du cran
hydraulique II au cran I, respective-
ment de la vitesse II à la vitesse I à
des vitesses trop élevées.
5.2.4 Travailler avec la
machine
En règle générale, tous les travaux
s’effectuent avec la sélection de
l’hydraulique sur le cran II (4-11/14)
„uniquement pour modèle AS 11“,
respectivement dans la position „Au-
tomatique“ (4-11/14) „uniquement
pour modèles AS 11S, AS 14 et AS
14S“.
ATTENTION
Lors d’utilisations spéciales qui
nécessitent une régulation plus fai-
ble de la vitesse respectivement qui
nécessitent un nombre de tours plus
élevé du moteur pour une vitesse
d’avance plus faible, le cran I de
l’hydraulique peut être sélectionné.
La vitesse est alors limitée à un
niveau plus faible.
Pour atteindre un maximum de per-
formance, il faut combiner la traction
propulsive et l’hydraulique de tra-
vail. La commande des forces dis-
ponibles est effectuée par
l’opérateur, en fonction des conditi-
ons d’utilisation, au moyen de la
pédale d’accélérateur, du freinage
d’approche et du levier de comman-
de de l’hydraulique de travail.
TRÈS IMPORTANT
Le passage du cran hydraulique I au
cran II „uniquement pour modèle
AS 11“, respectivement de la vites-
se I à la vitesse II „uniquement
pour modèles AS 11S, AS 14 et AS
14S“ ou l’inverse peut également
être effectué pendant que la machi-
ne roule. Il est cependant recom-
mandé de ne pas passer du cran
hydraulique II au cran I, respective-
ment de la vitesse II à la vitesse I à
des vitesses trop élevées.
5.2.4 Working with the
loader
Normally, all work is executed in
hydraulic drive stage II (4-11/14)
“only for AS 11” or in the “auto-
matic” position (4-11/14) “only for
AS 11S, AS 14 and AS 14S”.
CAUTION
For special tasks which ask for a
more sensitive control of the speed
or a higher engine speed at reduced
driving speed, hydraulic drive stage
“I” or gear shift stage “I” can be
selected. The driving speed can thus
be reduced.
To attain full performance, the com-
bined action of propulsion and the
hydraulic loader functions is neces-
sary. It is up to the operator to control
the available power using the
accelerator, the inching function and
the hand lever for the hydraulic loader
functions.
NOTE
The hydraulic travel speed can
be switched from I to II “only for
AS 11” or from gear shift stage “I” to
“II” “only for AS 11S, AS 14 and
AS 14S” or vice versa while driving.
However, switching from hydraulic
travel speed II to I or from gear shift
stage “II” to “I” when driving at high
speeds is not recommended.
5.2.4 Working with the
loader
Normally, all work is executed in
hydraulic drive stage II (4-11/14)
“only for AS 11” or in the “auto-
matic” position (4-11/14) “only for
AS 11S, AS 14 and AS 14S”.
CAUTION
For special tasks which ask for a
more sensitive control of the speed
or a higher engine speed at reduced
driving speed, hydraulic drive stage
“I” or gear shift stage “I” can be
selected. The driving speed can thus
be reduced.
To attain full performance, the com-
bined action of propulsion and the
hydraulic loader functions is neces-
sary. It is up to the operator to control
the available power using the
accelerator, the inching function and
the hand lever for the hydraulic loader
functions.
NOTE
The hydraulic travel speed can
be switched from I to II “only for
AS 11” or from gear shift stage “I” to
“II” “only for AS 11S, AS 14 and
AS 14S” or vice versa while driving.
However, switching from hydraulic
travel speed II to I or from gear shift
stage “II” to “I” when driving at high
speeds is not recommended.