WERTHER INTERNATIONAL 209I/A Assembly Instructions And Maintenance Manual Download Page 27

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Fig.14- Abb.14

Fig.15 - Abb.15

Fig.16 Abb.16

Fig.17 - Abb.17

Fig.18 - Abb.18

Fig.19- Abb.19

È importante posizionare il veicolo sul sollevatore in modo che il
peso sia distribuito correttamente sui bracci (fig.14).Per la sicu-
rezza delle persone e dell'attrezzatura è importante che:
1.Le persone si mantengano all'interno dell'area di sicurezza
mentre il veicolo sta salendo (fig.12).
2.Il motore sia spento, la marcia sia inserita e il freno di stazionamen-
to sia tirato.
3.Il veicolo sia posizionato correttamente (Fig.14).
4.Vengono sollevati solo i veicoli autorizzati (fig.10-11) senza su-
perare la portata e le dimensioni idonee di sollevamento

Fig.14 Veicolo caricato correttamente

RISCHI DURANTE IL SOLLEVAMENTO DEL

VEICOLO

I seguenti dispositivi di sicurezza sono stati installati per proteg-
gere da condizioni di sovraccarico e guasti dell'apparecchiatura:

relè termico :scatta quando il motore è sovraccarico.

valvola di max pressione (fig.15)(posta sull'unità di potenza
idraulica):scatta quando il sollevatore è sovraccarico.

In caso di perdita importante e improvvisa nel circuito idraulico
(un tubo rotto), le valvole di bloccaggio, nella parte bassa di
ogni cilindro, scatteranno (fig.16).

Quando il sollevatore raggiunge l'altezza massima, un micro fa
fermare lo stesso (fig.17).

Tenere entrambi i cavi bilanciati durante il sollevamento o la
discesa. (Fig.18).

Se il cilindro idraulico si rompe, scatteranno i cunei di sicurez-
za (fig.19) che si trovano all'interno delle colonne. I cunei ven-
gono spinti dalla molla e fermano istantaneamente il carrello
impedendone la discesa.

In caso di rottura totale degli interruttori di finecorsa, il carrello

si fermerà alcuni mm più in alto, in quanto i cilindri idraulici ar-
rivando a finecorsa faranno scattare la valvola di pressione
massima (nell'unità idraulica)

Se il cavo non è bilanciato, entra in funzione il dispositivo con
cavo anti-cedimento (far riferimento alla fig.20). Accertarsi che
tale sistema funzioni correttamente (far riferimento alla fig.19).

It is important to position the vehicle on the lift so that the weight
is correctly distributed on the arms (Fig.14) for person and equip-
ment safety, it is important that:
1. People rest inside the safety area while the vehicle raising (Fig.12)
2. The engine is off, the clutch engaged and the parking brake pulled.
3. The vehicle is correctly positioned. (Fig.14).
4. Only authorized vehicle (Fig.10-11) are raised without exceeding
the rate capacity and overall dimensions.

RISKS WHILE THE VEHICLE IS BEING RAISED

The following safety devices have been installed to protect aga-
inst overweight conditions and equipment failure:

The thermal relay in the electric box will trip if the motor is overloa-
ded.

The maximum pressure valve (Fig.15), located on the hydrau-
lic oil power unit, will trip if the lift is overloaded.

In case of a sudden, great leakage in the hydraulic circuit (a

broken pipe), the blocking valves, at the bottom of each Cylin-
der, will trip (Fig.16).

If the lift reaches to the maximum height, push the button to

stop it(Fig.17).

Keep both cables in balance during raising or lowering. (Fig.18).

If the hydraulic cylinder breaks, the safety wedges will trip (Fig.19),

located inside the posts. The wedges are pushed by the spring and
immediately stop the carriage preventing their descent.

If the moving part exceed its travel distance, on the upper part

of the command post there is a limit switches connected in se-
ries and are usually set working by the “actuator”(Fig.17) on
the command side carriage. If the first limit switch did not work,
the second one would trip after 3sec of carriage run.

In case of total breakdown of the limit swatches, the carriage will

stop a few mm higher, because the hydraulic cylinders come to
end stroke, will cause the maximum pressure valve (on hydraulic
unit) to trip.

If the cable is not balance, the rope anti-loosen device function (re-
fer Fig.20). Make sure that this system works well (refer Fig.19).