Ryobi RCS5133CB, Original Instructions Manual

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RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
Problema Causa Soluzione
Il motore non si avvia
(Posizionare l'interruttore
di accensione su "on"
(acceso)). Manca la candela. La candela potrà essere lesionata o danneggiata.
Sostituire la candela vecchia con una nuova e
provare ad avviare di nuovo l'utensile. Se il motore
non si avvia, riportare il prodotto a un centro servizi
autorizzato per sottoporlo ad ulteriori controlli.
Il motore è ingolfato. Assicurarsi che l’interruttore di accensione sia
spento e togliere la candela. Spostare la leva
dell'aria nella posizione di funzionamento (spinta
completamente) e tirare la maniglia di avviamento da
15 a 20 volte. In questo modo si elimina il carburante
in esubero dal motore. Pulire e reinstallare la
candela.
Portare l’interruttore di accensione in posizione "on"
(acceso). Premere e rilasciare il bulbo di innesco
per 10 volte. Con la leva dell'aria completamente
inserita tirare la maniglia di avviamento tre volte. Se
il motore non si avvia, portare la leva dell'aria nella
posizione di chiusura completa e ripetere la normale
procedura di avviamento. Se il motore comunque
non si avvia, ripetere la procedura con una candela
nuova.
Il motore si avvia ma non
accelera correttamente. L’ago “L” (getto basso) del
carburatore deve essere regolato. Af fi dare la regolazione del carburatore a un
concessionario.
Il motore si avvia ma non
funziona correttamente a
velocità elevata. L’ago “H” (getto alto) del
carburatore deve essere regolato. Af fi dare la regolazione del carburatore a un
concessionario.
Il motore non raggiunge
la velocità massima e/o
emette una quantità
eccessiva di fumo. Controllare la miscela di olio e
carburante. Utilizzare carburante fresco e una miscela in
rapporto corretto con l’olio per motori a 2 tempi.
Il fi ltro dell’aria è sporco. Pulire il fi ltro dell’aria.
La griglia parascintille è sporca. Restituire a un centro servizi autorizzato per
svolgere le eventuali riparazioni o sostituzioni.
L’ago “H” (getto alto) del
carburatore deve essere regolato. Af fi dare la regolazione del carburatore a un
concessionario.
Il motore si mette in moto,
funziona e accelera ma
non va al minimo. Il carburatore deve essere
regolato. Af fi dare la regolazione del carburatore a un
concessionario.
Il motore si mette in moto e
funziona al minimo, ma la
catena non ruota. Il serbatoio dell’olio è vuoto. Riempire il serbatoio dell’olio ogni volta che si fa
rifornimento di carburante.
Veri fi carne la tensione della
catena, poiché potrebbe essere
eccessiva.
Tensionamento catena.
Assicurarsi che il sistema di
erogazione dell’olio funzioni. Lasciare il motore in funzione a velocità intermedia
per 30-45 secondi. Arrestare la sega e veri
fi care la
presenza di un gocciolamento d'olio dalla barra di
guida. Se vi è olio, la catena è smussata o la barra
è danneggiata. Se sulla barra guida non è presente
del lubri
fi cante, contattare un centro assistenza
autorizzato.
La barra e la catena si
surriscaldano ed emettono
fumo. Il freno della catena è innestato. Rilasciare il freno della catena.
La catena è eccessivamente tesa. Tensionamento catena.
Veri fi care che la barra di guida e la
catena non abbiano subito danni.
Veri fi care che la barra di guida e la catena non
abbiano subito danni.