30
PROBLEMA
CAUSAS PROBABLES
ANÁLISIS
A pesar de existir lente con el ícono de la función
en el panel, cuando es accionada la tecla
correspondiente el LED rojo que indica la función
accionada no “enciende”. y tampoco la carga
relacionada a la función es accionada. Sin embargo,
el display indica “función deshabilitada”.
La función no está habilitada.
Entre en contacto con el Departamento de asistencia técnica de Marcopolo, o directamente con la empresa LOHR.
La función es accionada cuando se presiona
la tecla, los indicadores visuales (LCD y LED)
señalizan que la carga está accionada, pero la
misma no funciona.
Problemas de conexión;
Corto-circuito en la carga;
Carga “Abierta”;
Programación de las Cargas por el
teclado incompleta o incorrecta.
Verifique los cables (chicote eléctrico) partiendo del conector del módulo hasta la carga – observe como están crimpados
los hilos / cables a los terminales de los conectores;
Verifique la calidad de las enmiendas de los cables / hilos, si es que existen;
Verifique si los terminales de los conectores están oxidados;
Verifique si la carga está en corto-circuito, o si existe corto-circuito en el chicote eléctrico a través de algún tornillo, etc...
Verifique si los conectores del módulo y de la(s) carga(s) están conectados correctamente;
Verifique si la carga está consumiendo corriente superior a la especificada en la etiqueta del módulo;
Limpiador de parabrisas (auxiliar o superior) no
apaga.
Falta de retorno del fin de curso del
limpiador.
Certifíquese de que los conectores del módulo delantero y del limpiador están correctamente conectados;
Verifique si el hilo de retorno de fin de curso del limpiador está bien conectado;
Verifique si los terminales de los conectores no están oxidados;
Verifique si el hilo de retorno no está roto.
El display indica error de algún módulo.
Error en la programación.
Error en los cables de la comunicación
serial.
Certifíquese de que hay alimentación en los módulos;
Certifíquese de que los conectores del módulo estén correctamente conectados;
Verifique si los cables de la comunicación serial está en corto-circuito o “abierta”;
Verifique si los terminales de los conectores del módulo están oxidados;
El display presenta escrita “confusa” o ilegible.
Falla en la inicialización del display.
Ponga a cero el panel de control, para esto, debe verificar cuál es el fusible que alimenta al mismo, debe retirarlo y aguardar
10 segundos para reconectarlo. El usuario debe desconectar el fusible de alimentación del panel y verificar si él está realmente
desconectado.
El panel de control no enciende.
Falta de alimentación.
Certifíquese de que el fusible de alimentación está conectado y en perfecto estado;
Verifique si los cables están en corto-circuito o “abiertos”;
El sistema pide para encender, pero ella ya está
encendida.
Falla en la comunicación serial del
módulo que tiene la e15.
Ausencia de la señal de ignición en la
entrada respectiva del sistema.
Verifique si los cables de la comunicación serial están en corto-circuito o “abiertos”;
Verifique si los terminales de los conectores no están oxidados;
Verifique si la señal de e15 del sistema SCML está en nivel alto de tensión (de 18 a 32Vdc), cuando la ignición esté
encendida.
Es dado arranque al vehículo, pero las cargas
no apagan.
Ausencia de la señal de arranque en
el módulo.
Verifique si los cables de la comunicación serial están en corto-circuito o “abiertos”;
Verifique si los terminales de los conectores no están oxidados;
Verifique si la señal de e50 del sistema SCML está en nivel alto de tensión (de 18 a 32Vdc), cuando la partida está
accionada.
El timbre no suena cuando tiran la cuerda.
Ausencia en el módulo de la señal del
timbre.
Verifique si los cables de la comunicación serial están en corto-circuito o “abiertos”;
Verifique si los terminales de los conectores no están oxidados;
Verifique si la señal de entrada del cordel del sistema SCML está en nivel bajo de tensión (próximo de 0Vdc), cuando está
accionada.
El timbre suena directo, mismo no estando
accionado por los botones o cordel.
Corto circuito de los cables de las
botoneras con la carcasa del vehículo.
Verifique las conexiones de las botoneras. Si estos cables están en corto circuito con la carcasa del vehículo (a través de un
tornillo o cables en contacto con las partes metálicas del coche) este tipo de problema ocurrirá.
Display indica problema en la batería.
Batería descargada o con tensión
elevada.
Certifíquese de que la tensión de la batería está entre los 20 y 32 Volts.
Display indica error, pero la carga está encendiendo. Bajo consumo de corriente en la salida. Aumente la carga insertando una ampolleta de 21W para probar si la indicación de error desaparece.
ANÁLISIS DE FALLAS
Summary of Contents for TORINO
Page 166: ...165 ...
