29
es
Debido a que el calentador se controla electrónicamente, el
probador de humo solo se usa para revisar la unidad. Si el nivel de
hollín en los gases de escape es inaceptable cuando el calentador
está correctamente ajustado, saque de servicio la unidad Maxi-
Heat y disponga su reparación. NO intente cambiar las boquillas ni
modificar el amortiguador.
AVISO
Manipular el módulo de control electrónico puede provocar daños
en el calentador y la anulación de la garantía de la máquina.
Siempre disponga que personal de mantenimiento competente
trabaje en la máquina, en el caso de que sea necesario realizar
reparaciones o reemplazos de las piezas.
Para usar el probador de humo:
1. Desprenda una tira de papel de filtro de la hoja de papeles de
filtro.
2. Suelte el tornillo de sujeción en el extremo del tubo de
muestreo del probador e inserte la tira de papel en la ranura.
Apriete el tornillo de sujeción.
3. Saque el tubo de muestreo del sujetador cilíndrico de goma.
4. Inserte el tubo de muestreo al menos 65 mm al interior de la
chimenea.
5. Tire de la manilla del probador de humo a través de 10
recorridos completos. Mantenga durante varios segundos en
cada término de cada recorrido de tracción. En los recorridos
de tracción, utilice un movimiento de tracción uniforme, de
modo que el recorrido completo se realice en 3 a 4 segundos.
6. Retire el tubo de muestreo de la chimenea, suelte el tornillo de
sujeción y saque el papel de filtro.
7. Compare el color de la marca de humo en el papel de filtro
con la marca más cercana en la escala de humo de 10
marcas. Cuando compare el color de la marca de humo con la
escala de humo, deslice la tira de papel de filtro entre la parte
posterior de la escala y la guía de deslizamiento de plástico
blanco. Observe la marca de humo en el papel de filtro a
través de la ventana en el centro de las marcas de color en la
escala de humo, con la marca de humo apoyada en la guía de
deslizamiento de plástico blanco.
Para obtener más información acerca del uso del probador de
humo, consulte las instrucciones del probador de humo True-Spot
de Bacharach.
Mantenimiento
Mantenimiento general
Antes de realizar cualquier procedimiento de mantenimiento,
consulte la sección “SEGURIDAD”.
El mantenimiento programado evita los tiempos de inactividad
imprevistos, reduce la cantidad de accidentes debido al rendimiento
deficiente del equipo y ayuda a prolongar la vida útil de la unidad.
Un mantenimiento y cuidado adecuados del calentador y el
remolque constituyen requisitos fundamentales para una operación
segura y confiable. Utilice las siguientes pautas de cuidado y
mantenimiento junto con las pautas planificadas por el programa de
mantenimiento de equipos de su taller.
Cuando el equipo se haga funcionar en condiciones severas
(mucho polvo, calor o frío extremo), debe recibir mantenimiento con
mayor frecuencia.
Ubicación de las placas de número de
serie
Las placas de número de serie del remolque del calentador se
encuentran en el lado izquierdo, justo adelante del parachoques (A,
Figura 43).
La placa de número de serie contiene la siguiente información:
• Mes y año de construcción de la máquina.
• Clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR, por sus
siglas en inglés)
• Clasificación de peso bruto del eje (GAWR, por sus siglas
en inglés)
• Tamaño de los neumáticos
• Tamaño de las llantas
• Presión de inflado de neumáticos en frío
• Número de serie
• Número de identificación de vehículo (VIN, por sus siglas
en inglés)
• Clasificación del vehículo
Figura 43
A
La placa de número de serie del motor Caterpillar C1.5 se
encuentra en el lado superior derecho del bloque del motor, sobre
la bomba de inyección de combustible (B, Figura 44).
Figura 44
B
Not
for
Reproduction
