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Pour démarrer le moteur à l'aide de câbles :
AVERTISSEMENT
Laisser les extrémités des câbles de démarrage se toucher ou
toucher à des surfaces métalliques tandis que branchés à la
batterie pourrait produire des étincelles qui pourraient allumer
les gaz de batterie causant la mort ou des blessures graves.
Toujours empêcher les extrémités des câbles de démarrage de
se toucher ou de toucher à des surfaces métalliques en les bran-
chant et en les débranchant.
1. Pour avoir accès à la batterie, ouvrir la porte d'accès au moteur
à l'arrière et fixer avec les arrêts de porte.
2. Brancher une extrémité du câble de démarrage rouge à la
borne positive (+) du véhicule de démarrage.
3. Brancher l'autre extrémité du câble de démarrage rouge à la
borne positive (+) de l'unité mobile de chauffage.
4. Brancher une extrémité du câble de démarrage noir à la borne
négative (-) du véhicule de démarrage.
5. Brancher l'autre extrémité du câble de démarrage noir à une
surface non peinte du moteur de l'unité mobile de chauffage.
6. S'assurer que les câbles de démarrage ne sont pas près de
pièces en mouvement d'un des moteurs.
7. Démarrer le moteur du véhicule de démarrage et le laisser tour-
ner au ralenti pendant plusieurs minutes.
8. Démarrer le moteur de l'unité mobile de chauffage et laisser les
deux moteurs fonctionner pendant plusieurs minutes.
9. Après le démarrage du moteur et sa stabilisation, retirer les
câbles de démarrage dans l'ordre inverse. Enlever le câble de
démarrage noir de la surface non peinte du moteur dans l'unité
mobile de chauffage en premier. Ne pas laisser l'extrémité de
ce câble toucher à aucune surface métallique ou à d'autres
extrémités de câble de démarrage.
10. Enlever les câbles qui restent en commençant avec le câble de
démarrage noir au niveau de la borne négative (-) de la batte-
rie du véhicule de démarrage, puis le câble rouge de la borne
positive (+) de la batterie de l'unité mobile de chauffage et
finalement le câble rouge de la borne positive (+) de la batterie
du véhicule de démarrage. Ne pas laisser les extrémités des
câbles se toucher ou toucher à des surfaces métalliques.
Système d'arrêt automatique du moteur
Le moteur Caterpillar C1.5 et le moteur Isuzu C3E sont tous les
deux équipés d'un système d'arrêt automatique du moteur. Ce sys-
tème arrêtera automatiquement le moteur dans l'éventualité où la
pression d'huile moteur est basse ou la température du liquide de
refroidissement est élevée.
Si le moteur s'est arrêté automatiquement, trouver la source de la
défaillance et réparer la défaillance avant de redémarrer le moteur.
Vanne d'arrêt d'admission d'air du moteur*
Le chauffage sur remorque peut être équipé d'une soupape de fer-
meture d'admission d'air en option. Cette option est disponible avec
les moteurs Caterpillar ou Isuzu.
La soupape de fermeture d'admission d'air du moteur est prévue
pour empêcher le moteur Diesel d'aller en condition de survitesse
dans l'éventualité qu'un gaz ou une vapeur inflammable est pré-
sente au niveau de l'admission d'air du moteur. Si une condition de
survitesse se produit, la soupape de fermeture d'admission d'air du
moteur se ferme automatiquement, empêchant l'air d'entrer dans
les cylindres, ce qui arrête le moteur.
La soupape de fermeture d'admission d'air du moteur est prévue
pour protéger le moteur contre des dommages causés par des
conditions de survitesse. Elle n'est pas prévue pour être utilisée
comme toute partie ou indicateur pour un dispositif de protection
personnelle, ni n'offre-t-elle un indication si un endroit est à l'abri
des gaz inflammables ou explosifs.
La soupape de fermeture d'admission d'air du moteur devrait être
testée chaque jour.
Pour tester la soupape de fermeture d'admission d'air du
moteur :
1. Ouvrir la porte du couvercle du moteur à l'arrière et fixer avec
les arrêts de porte.
2. Démarrer le moteur. Vous reporter à « Démarrage du moteur ».
3. Repérer l'interrupteur recouvert de rouge à l'arrière du panneau
de commande du moteur. Soulever le couvercle et déplacer
l'interrupteur à la position du haut. Le moteur devrait s'arrêter
immédiatement. Si le moteur s'arrête, fermer le couvert rouge
sur l'interrupteur pour réinitialiser l'interrupteur au mode opéra-
tionnel.
4. Si le moteur ne s'arrête pas immédiatement, fermer la machine
avec l'interrupteur à clé, et ne pas utiliser la machine. Fermer
le couvert rouge sur l'interrupteur pour réinitialiser l'interrupteur
au mode opérationnel. Étiqueter la machine avec « Ne pas faire
fonctionner », et aviser le service ou l'entretien de faire réparer
la machine.
Pour réinitialiser la soupape de fermeture d'admission d'air
du moteur :
DANGER
Réinitialiser ou redémarrer le moteur après que la soupape de
fermeture d'admission d'air du moteur ait automatiquement arrêté
le moteur pourrait allumer une atmosphère explosive qui cause-
rait causer la mort ou des blessures graves. Toujours quitter la
zone immédiatement lorsque la soupape de fermeture d'admis-
sion d'air du moteur arrête automatiquement le moteur, et ne pas
retourner jusqu'à ce que le personnel de sécurité et de supervi-
sion ait donné le feu vert pour revenir dans la zone.
1. Si la soupape de fermeture d'admission d'air s'est déclen-
chée et a arrêté le moteur automatiquement, quitter la zone
immédiatement et suivre les instructions et les procédures de
sécurité pour votre chantier. Ne pas réinitialiser ou redémarrer
le moteur jusqu'à ce que la source du problème ait été détermi-
née, et que le personnel de sécurité et de supervision sur votre
chantier ait donné le feu vert pour revenir dans la zone.
2. Lorsque la permission est donnée de revenir dans la zone où
l'unité mobile de chauffage est située, ouvrir la porte du cou-
vercle du moteur à l'arrière et fixer avec les arrêts de porte.
3. Repérer le bouton bleu sur la soupape de fermeture d'admis-
sion d'air du moteur. Tourner le bouton de sorte qu'il soit aligné
avec les boyaux d'admission vers et du corps de vanne. Vous
entendrez et sentirez un « clic » distinct lorsque la soupape de
fermeture d'admission d'air du moteur est réinitialisée à la posi-
tion de fonctionnement.
4. Démarrer le moteur. Vous reporter à « Démarrage du moteur ».
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