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Levage du chauffage sur remorque
AVERTISSEMENT
Tenter de soulever un chauffage sur remorque avec un disposi-
tif de levage non compatible ou endommagé peut entraîner la
mort ou de graves blessures. Toujours s'assurer que le dispositif
de levage a la capacité de soulever le poids de l'unité mobile
de chauffage. S'assurer que le dispositif de levage n'est pas
endommagé et est en condition de fonctionnement avant de
commencer le levage.
AVERTISSEMENT
Se tenir debout ou marcher sous de l'équipement en élévation
pourrait causer la mort ou des blessures graves. Lors de l'éléva-
tion ou du levage du chauffage sur remorque, toujours se tenir à
l'écart de la zone autour et sous le chauffage sur remorque, et ne
pas laisser les autres entrer dans la zone.
Le chauffage sur remorque est pourvu de deux œillets de levage
sur le dessus de la remorque. Vous reporter à Poids du chauffage
sur remorque pour le poids du chauffage sur remorque. Chaque
œillet de levage a une capacité de 3 000 livres (1 361 kg). L'utiliser
les deux œillets de levage pour lever le chauffage sur remorque.
Les œillets de levage sont prévus pour supporter le poids du Maxi-
Heat seulement, et aucun poids supplémentaire.
Le chauffage sur remorque n'est pas prévu pour être suspendu pen-
dant une longue durée.
Le chauffage sur remorque n'est pas équipé de passage de fourche.
Ne pas tenter de soulever l'unité mobile de chauffage avec un cha-
riot élévateur.
Fonctionnement
Considérations du chantier
Avant d'installer et de faire fonctionner le chauffage sur remorque,
l'opérateur doit déterminer son emplacement sur le chantier. Pour
le positionnement de l'unité mobile de chauffage, il faut considérer
les conditions du sol, la proximité à des matières combustibles ou
inflammables et la ventilation.
L'opérateur a la responsabilité de s'assurer que l'unité mobile de
chauffage est positionnée correctement et de façon sécuritaire sur
une surface stable sur le chantier. S'assurer de suivre les règles ou
les instructions pour votre chantier en ce qui a trait au positionne-
ment de l'unité mobile de chauffage.
Conditions du sol
Vous devez placer l'unité mobile de chauffage sur une surface
stable et ferme qui supportera le poids total de l'unité mobile, et qui
supportera la force exercée sur le sol au niveau du vérin de flèche.
La surface doit être de niveau, mais ne doit pas dépasser une pente
de 2,5% (inclinaison de 1,4°) dans toutes les directions. Les pentes
de plus de 2,5% peuvent causer un déplacement de l'unité mobile
de chauffage. Toujours caler les deux côtés de chaque roue avant
de détacher l'unité mobile de chauffage du véhicule remorqueur.
Proximité à des matières combustibles ou
inflammables
L'appareil de chauffage doit être éloigné des matières combustibles
ou inflammables. Maintenir une distance des matières combus-
tibles et inflammables d'au moins 8 pieds (2,5 m) de la sortie d'air,
et 5 pieds (1,5 m) du dessus et du côté de l'arrivée d'air.
Asphyxie au monoxyde de Carbone
AVERTISSEMENT
Faire fonctionner le moteur dans un endroit non ventilé, clos
pourrait causer la mort ou des blessures graves. Toujours faire
fonctionner le moteur et les unités de chauffage dans un endroit
bien ventilé.
Le moteur et les cheminées de l'appareil émettent du monozyde de
carbone pouvant asphyxier lorsqu'ils fonctionnent dans un endroit
clos. S'assurer que l'unité mobile de chauffage soit dans un endroit
bien ventilé avant de démarrer le moteur ou de faire fonctionner les
unités de chauffage.
Le monoxyde de carbone n'est pas présent au niveau de la sortie
de l'unité. La chambre de combustion de l'appareil de chauffage est
séparée de l'air chauffé qui passe par-dessus vers la sortie de l'ap-
pareil de chauffage. Occasionnellement, l'odeur de diesel peut être
présent avec l'air chauffé au niveau de la sortie. Ceci n'indique pas
la présence de monoxyde de carbone.
Utilisation d'un piquet de terre
Le chauffage sur remorque est pourvu d'un système de mise à la
terre. Ce système consiste en un piquet de terre, un câble de mise
à la terre et une cosse de terre sur l'extérieur de l'unité mobile de
chauffage. Le piquet de terre est un dispositif de sécurité qui réduit
la chance de blessures corporelles causées par du courant d'élec-
tricité vagabond. Donc, Allmand recommande d'utiliser le piquet de
terre lorsque la tour d'éclairage est en utilisation. C'est la responsa-
bilité de l'utilisateur de déterminer les exigences et/ou l'applicabilité
du code d'électricité provincial ou national qui gouverne l'utilisation
d'un piquet de terre.
Pour installer le piquet de terre :
1. Ouvrir la porte du couvercle du moteur à l'arrière et fixer avec
les arrêts de porte. Le piquet de terre avec le câble de terre est
rangé du côté gauche de l'unité mobile à la gauche du réservoir
de carburant.
2. Dérouler le câble de terre du piquet de terre. Laisser le câble
de terre bien attaché au piquet de terre.
3. Trouver la cosse de terre à l'arrière gauche du châssis de l'unité
mobile. Voir Figure 15. Repérer un point sur le sol pas plus
que 5 pieds (1,5 m) de la cosse de terre. Enfoncer le piquet de
terre dans la terre à ce point.
4. Enlever l'écrou à oreilles de la cosse de terre, et attacher le
câble de terre à la cosse de terre. Fixer avec l'écrou-frein.
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