- 73 -
- P
1
max: liini poolt tarbitud maksimumvõimsus.
7- Toote registrinumber. Seadme tunnus (vajalik tehnilise abi osutamisel, varuosade
taotlemisel, toote päritolu kindlakstegemisel).
8- Seadme nimi.
9- Ohutusnõuetega seotud sümbolid.
Märkus
: Ära toodud numbrimärk näitab indikatiivselt sümbolite ja numbrite tähendust;
teie kasutuses oleva seadme täpsed tehnilised andmed peavad olema võetud seadme
enda numbrimärgilt.
3.1 MUUD TEHNILISED ANDMED:
- KUUMUTI: vaata tabelit 1 (TAB.1)
- Seadme kaal on ära toodud tabelis 1 (TAB. 1).
4 SEADME KIRJELDUS (JOON. B)
4.1 ÜHENDUS-, KONTROLLI JA REGULATSIOONISEADMED
1- Pedaaljuhtimise ühendus (kõikidele tööriistadele).
2- Pistikupesa erinevate tööriistade juurdeühendamiseks.
3- Multifunktsionaalne klahv. Režiimi “AUTO” või “MANUAL” valimine – kehtib kõikide
tööriistade puhul. Akustilise signaali välja/sisse lülitamiseks vajutada klahvi 3 s.
4- Võimsuse protsentuaalse reguleerimise potentsiomeeter (Power %).
4.2 SIGNAALID JA ALARMID
5- Led üldine alarm põleb. Kuvar näitab alarmi tüüpi:
AL.1:
Termokaitse ohutusalarm. Taaskäivitamine on automaatne. On soovitatav seade
niipea kui võimalik tehnilise abi keskusesse viia.
AL.2:
Termiline piirikalarm. Automaatne taaskäivitamine pärast jahtumist.
AL.3:
Ülepinge alarm. Taaskäivitamine on automaatne siis, kui pinge ei ületa lubatud
väärtusi.
AL.4:
Alapinge alarm. Taaskäivitamine on automaatne siis, kui pinge jääb lubatud
väärtuste piiresse.
6- Võimsust tähistav led: tähistab seda, et kuvar näitab võimsuse väärtust
protsentides (max 100%).
7- Kuvar: alarmide, Power’i % ja kasutuses tööriista visualiseerimine (igal seadme
käivitamisel).
8- Märguanne “NO LOAD”: induktor on käivitatud õhus või on kaugus esemest liiga
suur (üle 2cm). Vältige tööriista käivitamist õhus, eriti juhul, kui režiim AUTO on
välja lülitatud!
9- Kuumutusvõimsust tähistav LED’ide grupp: signaal kasvab tulenevalt esemele
edastatava võimsuse kasvust.
5. PAIGALDUS
TÄHELEPANU!
KÕIK
PAIGALDUSOPERATSIOONID
JA
ELEKTRIÜHENDUSED TULEB SOORITADA ÜKSNES VÄLJA LÜLITATUD JA
TOITEVÕRGUST VÄLJAS SEADMEGA.
ELEKTRIÜHENDUSED PEAVAD OLEMA TEHTUD ÜKSNES ASJATUNDLIKU JA
VÄLJAÕPPE SAANUD PERSONALI POOLT.
5.1 KUUMUTI PAIGUTAMINE
Määrata kindlaks kuumuti paigalduseks sobiv koht nii, et jahutusõhu sisse- ja
väljapääsuava ees poleks takistusi; samaaegselt veenduge, et ei imetaks sisse
juhtivat tolmu, söövitavaid aure, niiskust jne. Jätke seadme ümber vähemalt 250 mm
tühja ruumi.
TÄHELEPANU! Asetage kuumuti tasapinnalisele alusele või sobiva
kandevõimega alusele, vältimaks selle ümberminekut või ohtlikku nihkumist.
5.2 VÕRGUGA ÜHENDAMINE
Hoiatused
- Enne igat elektriühendamist veenduge, et andmed seadme numbriplaadil vastavad
paigalduskohas leiduvale pingele ja sagedusele.
- Seade peab olema ühendatud üksnes neutraalse juhiga maandatud toitesüsteemi
külge.
5.2.1 Pistik ja pistikupesa
Seade on algselt varustatud normaliseeritud pistikut omava toitekaabliga, (2P+ T)
16A/250V.
Seega tohib see olla ühendatud kaitsmetega või automaatlülitiga varustatud
võrgupesasse; vastav maandusterminaal peab olema ühendatud toiteliini
maandusjuhiga (kollane-roheline). Tabel 1 (
TAB.1
) toob ära liini pidurduskaitsmete
soovitatavad väärtused amprites, mis on valitud kuumuti poolt väljutatava maksimaalse
nominaalvõimsuse ja nominaalse toitepinge baasil.
TÄHELEPANU! Eelpool ära toodud nõuete mittejärgimine muudab
kokkupanija (klassI) poolt ette nähtud süsteemi ebaefektiivseks, koos sellega
kaasnevate oluliste ohtudega isikutele (näit. Elektriŝokk) ja esemetele (näit.
Tulekahju).
5.3 TÖÖRIIISTA JA PEDAALJUHTIMSEGA ÜHENDAMINE (JOON. C)
TÄHELEPANU! ENNE JÄRGMISTE ÜHENDUSTE SOORITAMIST
VEENDUGE, ET SEADE OLEKS VÄLJA LÜLITATUD JA TOITEVÕRGUST VÄLJAS.
5.3.1 Tööriista ühendamine
- Sisestage tööriista pistik seadme pistikupesasse. (JOON.C-1).
Tähelepanu: pistik võib olla pistikupessa sisestatud ainult ühtpidi!
- Blokeerida ühendus vastava kangi abil.
5.3.2 Pedaaljuhtimisega ühendamine
- Ühendage kummist toru vastavalt JOON. C-2.
- Hea ühenduse tagamiseks suruge toru lõpuni.
6. TÖÖRIISTADE KASUTAMINE
6.1 ETTEVALMISTUSTÖÖD
Enne igat tööd kuumutiga on vaja läbi viia terve rida kontrolle üldlülitiga asendis “O”:
1- Kontrollige, et elektriühendus oleks vastavalt eelnevatele instruktsioonidele õigesti
läbi viidud.
2- Kontrollige, et kuumuti poleks kahjustatud. Kontrollige juhtme, toitepistiku,
induktsioonikaabli ja isolatsiooni jne terviklikkust.
3- Ühendage tööriist vastavalt eelnevas peatükis öeldule (
JOON. C-1
).
6.2 TÖÖ PÕHIMÕTE
Töö põhimõte toetub vahelduva magnetvälja genereerimisele, mis koondatakse
induktorist kuumutatava eseme suunas: esemes tekivad”parasiitvoolud”, mis seda
väga kiiresti üles soojendavad.Voolud ei ringle isoleerivates materialides, seega
nimetatud süsteem ei soojenda selliseid materiale nagu klaas, plastik, keraamika, puit,
riie jne. Induktor tekitab parasiitvoole mittemagnetilistes materialides nagu alumiinium,
vask, hõbe jne., kuid nende madala elektrilise resistentsuse tõttu soojenevad need
materialid vähe. Seevastu tekitab induktor tugevaid parasiitvoolusid kõikides
ferrimagnetilistes materialides nagu raud, teras, malm jne., mis oma kõrge elektrilise
resistentsuse tõttu kuumenevad väga kiiresti.
Induktorite erinevad vormid võimaldavad magnetvoogu ja seega soojust erineval
moel kontsentreerida, seda vastavalt kasutusfunktsioonile, mille jaoks on nad
projekteeritud..Tekitatud voog suudab kuumutada metalle, mis asuvad tööriistast mitte
enam kui 2÷2,5 cm kaugusel ja kuumutusvõimsus on seda suurem, mida lähemal
induktor esemele asub.
6.3 AUTO JA MANUAL REŽIIM ( JOON. B-3).
- AUTO (automaatne reguleerimine): Esemele on võimalik edastada alati sama
kuumusvõimsust, seda sõltumata eseme kaugusest (tööriista tegevusraadiuses
2÷2,5 cm). See kontrolli funktsioon on väga oluline eelkõige värvitud metallplaatide
kuumutamisel, mille puhul temperatuur ei tohi liiga kiiresti tõusta, et mitte eset ära
põletada.
Režiimis AUTO on alati sees ohutusfunktsioon, mis käivitab induktori ainult siis, kui
ese asub tööriista tegevusraadiuses. Selles režiimis on potentsiomeeter (
JOON.
B-4
) välja lülitatud, sest masin määrab regulatsiooni automaatselt, vastavalt
kaugusele metallplaadist: kuvar näitab viimast masina poolt kasutatud väärtust
protsentides, hoides tegelikkuses ülekantud kuumutusvõimsuse muutumatuna.
- MANUAL (käsitsi reguleerimine): On võimalik masinast väljastatava võimsuse
(protsentides %) määramine potentsiomeetriga (
Joon. B-4
); kuvar näitab valitud
väärtust.
Kuumusvõimsus on seda suurem, mida lähemal metallplaat induktorile asetseb,
ja on võimalik märgatavalt ületada AUTO režiimi algväärtust.. Joonise B-9 ledid
näitavad tegelikkuses esemele edastatud kuumutusvõimsust (“OK” osutab
alaväärtusele režiimis AUTO).
HOIATUSED:
- Vältimaks värvitud metallplaadi rikkumist eelistage alati režiimi AUTO.
Igal juhul viige induktor 3 – 4 cm/s kiirusega kuumutatava eseme kohale ja
vabastage klahv või pedaal enne, kui värv hakkab suitsema. Ärge jätke kunagi
töötavat ja paigal tööriista kuumutatava eseme kohale!
- Tutvumaks töövahenditega, on enne kliendi sõiduki juures tööle asumist
soovitatav kuumuti kasutamist praktiseerida lammutamisele mineva sõiduki
peal.
- Heledad värvid on tumedatest õrnemad, sest nad kipuvad kergemini kolletuma
või tumenema!
6.4 KLAASI KLEEPAINEST VABASTAMISE VAHENDI KASUTAMINE
See töövahend (
Joon. D-A
) suudab sõiduki klaase liimist vabastada, kuumutades
metallplaadi äärt, millel klaasi fikseeriv kleepaine asub.Kleepainet soojendatakse
konduktsiooniks seni, kuni see metallplaadilt lahti tuleb ja vabastab klaasi.
Joon.E
näitab klaasi kleepainest vabastamise riista ja kuumuse asukohta: suurem
osa kuumusest saavutatakse riista enda keskel.
Töö käik:
1- Eemaldage nähtavad tihendid, klaasi kummist või metallist raamid selleks, et
paigutada klaasi ja metallplaadi vahele vastavaid plastikust kiile.
2- Eemaldage antenn, vihmaandur, klaasipuhastid ja kõik võimalikud klaasi
läheduses paiknevad lisaseadmed.
3- Puhastage hoolikalt klaasi ääred. Vajadusel kaitske klaasi lähedasi nähtavaid
kereosasid vastava ribaga, vältimaks sel viisil värvi tilkumist tööprotsessi käigus.
4- Veenduge, et induktori alla paigutatud kaitseriba oleks puhas ja terve;vajadusel
kasutage uut riba, et mitte klaasi riivata.
5- Kuumuti kontrollpaneelil valida “AUTO”;
6- Asetage riist äärest eemal asuvale klaasile, vastavalt JOON: F, seejärel vajutage
nuppu (või pedaaljuhti) ja liigutage riista äärega paralleelselt lähemale. Olles
metallplaadi olemasolu kindalks teinud seade käivitub ja toob kuuldavale akustilise
signaali, samal ajal kui led’id järjestikku kuni “OK”-ni süttivad (
JOON. B-9
), andes
sel viisil märku alast, kus kleepainet leidub.
7- Kontrollige, et liimi asukoht oleks tööriistale väga lähedal (hea, kui see asub riista
all), kasutades selleks sellist sondi nagu JOON. F. Lõpuks viige tööriist klaasi ääre
lähedale, kuni 1-2 cm kaugusele autokerest. Kui juhtub olema vajadus töötada
riistaga auto nähtavatele kereosadele liiga lähedal, on soovitav värvi jahutada,
kasutades selleks niisket riidelappi või nõrgalt peale pihustatud veekihti.
8- Alustage ühest klaasi nurgast. Asetage tööriist äärega paralleelselt eelnevalt leitud
kaugusele autokerest, vajutage nuppu ja liigutage tööriista koheselt edasi ja tagasi
umbes 20 cm, püüdes jälgida liimi asukohta vastavalt JOON. G.
9- Tõstke plastikust kang kerge liigutusega, ilma klaasi nurka rõhumata, üles ja
samaaegselt suruge käega nurka seestpoolt. Niipea, kui klaas kerkib torgake
vahele kang, et asend säiliks. Kui klaas ei ole kerkinud, asetage peale induktor ja
soojendage piirkonda hoolikalt, tõmmates kergelt plastikust kangi.
10- Jätkake ülejäänud klaasi kleepainest vabastamist samal viisil, liikudes edasi
lühikeste sirgete lõikude kaupa (umbes 20 – 30 cm) kiirusega 3 – 4 cm/s.
HOIATUSED:
- Enne kuumutamist eemaldage tuuleklaasilt võimalikud metallääred, vastasel
korral võib tekitatav kuumus klaasi ennast kahjustada!
- Tagumine klaas on tempereeritud ja võib liiga intensiivsel käsitsemisel
puruneda: kasutage kange ilma survet avaldamata!
6.5 POLTIDE KLEEPLIIMIST VABASTAVA SEADME KASUTAMINE
Tööriist (
JOON: D-b
) suudab suuunata voo mutrile, mis kuumuse survel järele
annab ja eemaldub kruvist, eemaldades sel viisil võimaliku rooste või liimi jäägid.See
võimaldab eelnevalt blokeeritud mutrit lahti keerata.
Riista võib kasutada roostes mutrite lahti keeramiseks, uste hingedelt vabastamiseks
ja üldiselt kuumuse suunamiseks väikestes metallosades.
JOON I
näitab kuumuse paiknemist mutril.
Töö käik:
1- Haarake tööriist vastavast käepidemest;
2- Valige režiim AUTO;
3- Asetage laiendused mutri külgedele, vastavalt
JOON. I;
4- Käivitage tööriist vajutades pedaaljuhti mõne sekundi vältel ja püüdke hoida
mutrist väikest vahemaad.
Содержание Smart Inductor 5000
Страница 26: ...26 7 1 7 2 O 5 10 8 I...
Страница 33: ...33 max 10 bar 8 I...
Страница 81: ...81 7 1 7 2 O O 5 max 10bar 8 I...
Страница 87: ...87 FIG D FIG E a b c l d e f g h i T Max sheet metal lamiera HEAT MAP MAPPA CALORE...
