Telwin Smart Inductor 5000, Инструкция по эксплуатации

Страница: 71 / 92

- 71 -
apnašas. Tai leidžia atsukti užblokuotą veržlę.
Įrankis gali būti naudojamas užrūdijusių veržlių atsukimui, durų kaiščių atblokavimui ir
apskritai, šilumos nukreipimui į mažas metalines detales.
I PAV . parodyta šilumos lokalizacija ant veržlės.
Procesas:
1- Suimti įrankį už specialios rankenos;
2- Nustatyti AUTO režimą;
3- Padėti plėstuvus ties veržlės kraštais kaip parodyta I PAV.;
4- Paleisti įrankį valdymo pedalu kelioms sekundėms ir bandyti išlaikyti nedidelį
atstumą nuo veržlės.
5- Pasukti įrankį aplink veržlę, jei tai įmanoma.
6- Išjungti įrankį ir bandyti atsukti veržlę.
7- Jei veržlė neatsiklijuoja, vėl pakartoti operaciją, aprašytą 4 punkte.
ĮSPĖJIMAS:
- Įrankio plėstuvus visada padengti specialia apsaugine juostele.
- Norint atblokuoti veržlę, nebūtina jos įkaitinti iki žėrinčio raudonumo: iš
detalės sklindanti šiluma gali sugadinti įrankio plėstuvus!
6.6 KAITINANČIO AUDINIO PANAUDOJIMAS
Įrankis ( D-c pav.) gali pašalinti šoninius bagetus, logotipus, priklijuojamas juostas,
vinilinius lipdukus, plastiką ir gumą, priklijuotus prie automobilio lakštų.
H PAV . pavaizduotas audinys ir šilumos lokalizacija ant lakšto: generuota šiluma yra
paskirstyta ,,žiedu’’ visame audinio paviršiuje ir yra ne tokia sukoncentruota palyginus
su kitais įrankiais.
Procesas:
1- Pritvirtinti įrankį prie rankos reguliuojamo dirželio pagalba;
2- Pasirinkti “AUTO” režimą nuo prietaiso valdymo skydo;
3- Audinio aktyvavimui naudoti pedalinį valdymą;
4- Padėti audinį kaip galima arčiau prie norimo pašalinti daikto bei lygiagrečiai lakštui;
5- Aktyvuoti audinį ir atlikti sukamus judesius arba judinti audinį pirmyn ir atgal (pagal
norimą pašalinti daiktą);
6- Keleto sekundžių intervalais tikrinti kaitinimo sukeltą poveikį, tokiu būdu bus
išvengta dažų ar norimos pašalinti detalės sudeginimo;
7- Pakelti kaitinimo paveiktą detalės dalį, tada tokiu pat būdu toliau tęsti darbą iki
galutinio pašalinimo. Jei pašalinti būtų sunku, vėl pakartoti kaitinimo procedūrą.
ĮSPĖJIMAS:
- Nenaudoti audinio iš neteisingos pusės: pusė su reguliuojamu dirželiu yra
reikalinga rankos prilaikymui!
- Trūkstant patirties, dažnai tikrinti kaitinimo poveikį ir, pamačius nuo dažų
sklindančius dūmus, atleisti pedalą išjungiant įrankį!
6.7 STIKLŲ SU APRIBOTAIS LAUKAIS ATKLIJAVIMO ĮRANKIO NAUDOJIMAS
- Užstoja nudažytą lakštą nuo magnetinio lauko, kuris linksta užsidaryti į jį, apsaugo
lakštą nuo perkaitimo;
- Generuoja šilumą su prailgintu paskirstymu plokštėje, tokiu būdu geriau sekama
norimo atklijuoti izoliatoriaus forma.
L PAV . parodytas stiklų atklijavimo įrankis ir šilumos lokalizacija ant plokštės: šilumos
pasiskirstymas yra tolygus išilgai viso induktoriaus.
Procesas:
1- Pašalinti matomus tarpiklius, guminius ar metalinius stiklo rėmelius, tokiu būdu bus
galima įterpti specialius plastikinius pleištus tarp stiklo ir metalo lakšto.
2- Atjungti anteną, lietaus jutiklį, valytuvus ir visus kitus priedus, kurie yra netoli stiklo.
3- Kruopščiai nuvalyti stiklo kraštus. Dėl viso pikto apsaugoti matomas automobilio
kėbulo dalis, esančias netoli stiklo, specialia juosta, tokiu būdu bus išvengta
galimų dažų nubraukimų darbo metu.
4- Patikrinti, ar apsauginė juosta prie induktoriaus pagrindo yra švari ir nepažeista;
esant reikalui naudoti naują juostą, tokiu būdu bus išvengiama stiklo nubružinimo.
5- kaitintuvo valdymo skyde nustatyti “AUTO”;
6- padėti įrankį ant stiklo lygiagrečiai kraštui, šonas “GLASS” nukreiptas į stiklo centrą
kaip parodyta M PAV.
7- Paspausti mygtuką (arba valdymo pedalą) ir priartinti įrankį prie stiklo krašto. Kai
prietaisas atpažįsta metalo lakštą, jis aktyvuojasi ir pradeda skleisti garsinį signalą,
tuo tarpu signalinės lemputės užsidega iš eilės iki “OK” ( B-9 PAV. ), tokiu būdu
nurodoma zona, kurioje gali būti klijai.
8- Naudojant zondą, patikrinti, ar klijų vieta yra netoli įrankio (geriau jei yra po įrankiu)
kaip parodyta F PAV. Esant reikalui pritraukti įrankį prie stiklo krašto.
9- Pradėti nuo stiklo kampo padedant įrankį lygiagrečiai stiklo kraštui anksčiau aptiktu
atstumu nuo kėbulo, paspausti mygtuką ir skubiai judinti įrankį pirmyn ir atgal
dvidešimties centimetrų atstumu siekiant išlaikyti padėtį, kaip parodyta G PAV.
10- Lengvai pakelti neforsuojant stiklo kampo bei naudojant specialią plastikinę svirtį,
tuo pačiu metu pastumti kampą ranka iš vidinės pusės. Vos tik stiklas pasikelia,
įterpti svertą padėties išlaikymui. Jei stiklas nepasikėlė, padėti induktorių ir iš naujo
pakaitinti visą zoną lengvai traukiant plastikiniu svertu.
11- Tęsti likusio stiklo atklijavimo darbus tuo pačiu būdu, judant mažais tiesiais
žingsneliais (apytiksliai 20 - 30 cm) 3 - 4 cm/s greičiu.
ĮSPĖJIMAS:
- Prieš pradedant kaitinimą, nuo priekinio stiklo pašalinti visus metalinius
kraštelius, priešingu atveju indukcinė šiluma gali pažeisti stiklą!
- Galinis stiklas yra grūdintas stiklas, jis gali subyrėti, jei bus veikiamas
mechaniškai pernelyg intensyviai: naudoti svertus per daug neforsuojant!
- Taisyklingai eksploatuojant, visada nukreipti induktoriaus pusę “GLASS” link
stiklo centro!
6.8 ĮRANKIO -KAITINIMO LAZDELĖS NAUDOJIMAS
Įrankis ( D-g pav.) yra naudojamas nežymių kėbulo įlenkimų remontui ir bendram
lakštų atstatymui.
N PAV . parodytas šis įrankis ir šilumos lokalizacija ant plokštės: generuota šiluma yra
koncentruota ratu po induktoriaus galu.
Įlenkimų pašalinimo procedūra:
1- Suimti įrankį už specialios rankenos;
2- Nustatyti AUTO režimą;
3- Padėti įrankio galą karūnėlės, kuri susiformuoja aplink įlinkimą, išorėje kaip
parodyta O PAV . ;
4- Aktyvuoti įrankį valdymo pedalu ir judinti ratu aplink karūnėlę, baigiant įlinkimo
centre. Skubiai atšaldyti dažus drėgnu audiniu arba specialiu aušinamuoju
purškikliu.
5- Kartoti opraciją kelis kartus, pakol įlenkimas dings.
ĮSPĖJIMAS:
- Aktyvuoti įrankį ne ilgiau 4-5 sekundes ir iš karto išjungti, jei pastebimi nuo
dažų kylantys dūmai. Nedelsiant ataušinti šią zoną!
- Lakštai su kampuotais ar labai giliais įlenkimais niekada nebesugrįžta į
pradinę padėtį: įkaitinti lakštą ir apdirbti vidinį paviršių stumiant jį į išorę
specialiais įrankiais.
- Taikant šią sistemą yra labai sunku pašalinti lakštų įlenkimus netoli detalės
kraštų ar kampų.
- Šviesūs dažai yra jautresni nei tamsūs, nes yra linkę pageltonuoti ar patamsėti!
Apriboti keliomis sekundėmis kaitinimo laiką, tokiu būdu bus galima patikrinti
dažų būklę!
7. TECHNINĖ PRIEŽIŪRA
DĖMESIO! PRIEŠ ATLIEKANT ŠIAS TECHNINĖS PRIEŽIŪROS
OPERACIJAS, ĮSITIKINTI, AR PRIETAISAS YRA IŠJUNGTAS IR ATJUNGTAS
NUO MAITINIMO TINKLO.
7.1 EINAMOJI TECHNINĖ PRIEŽIŪRA
EINAMOSIOS PRIEŽIŪROS OPERACIJAS GALI ATLIKTI OPERATORIUS.
Patikrinti maitinimo kabelį ir įrankio laidus. Jie turi būti izoliuoti ir nepriekaištingos
būklės, būtina atkreipti dėmesį į taškus, kuriuose jie yra sulenkiami.
Patikrinti įrankį. Nenaudoti induktorių su aiškiai matomais izoliacijos ar dangos
defektais.
Pakeisti sugadintas įrankių apsaugines juostas.
Išlaikyti gerai priveržtą įrankio jungtį specialios užblokavimo svirtelės pagalba.
Išlaikyti švarias įrankių jungtis.
Neleisti, kad purvas, dulkės ir drožlės patektų į prietaiso vidų.
Visada užtikrinti aušinimo oro cirkuliaciją.
Patikrinti, ar nepriekaištingai veikia ventiliatorius.
7.2 SPECIALIOJI TECHNINĖ PRIEŽIŪRA
SPECIALIOSIOS PRIEŽIŪROS OPERACIJAS TURI ATLIKTI TIK PATYRĘS ARBA
ELEKTROMECHANIKOS SRITYJE SPECIALIZUOTAS PERSONALAS.
DĖMESIO! PRIEŠ NUIMANT PRIETAISO SKYDUS PRIEIGAI PRIE JO
VIDINĖS DALIES, ĮSITIKINTI, AR YRA PATENKINAMOS TOKIOS SĄLYGOS:
- prietaiso jungiklis yra “O“ padėtyje;
- Automatinis linijos jungiklis yra “O“ padėtyje ir užblokuotas užraktu arba, jei
neužblokuotas užraktu, reikia fiziškai atjungti maitinimo kabelio terminalus;
- Atsižvelgiant į tai, kad yra kondensatoriai, techninė priežiūra turi būti atliekama
praėjus bent 5 minutėms nuo generatoriaus išjungimo.
Bet kokie patikrinimai, atlikti aparato viduje esant įtampai, gali sąlygoti stiprų elektros
smūgį dėl tiesioginio kontakto su įtampoje esančiomis detalėmis.
- Reguliariai (periodiškumas priklauso nuo naudojimo dažnio ir nuo dulkių kiekio
aplinkoje) tikrinti prietaiso vidų ir suspausto sauso oro srove (maks. 10 barų)
pašalinti susikaupusias dulkes.
- Vengti suspausto oro srovės nukreipimo į elektronines schemas; jos turi būti
valomos minkštu šepetėliu arba naudojant specialius valiklius.
- Ta pačia proga patikrinti, ar elektros sujungimai yra gerai priveržti ir ar nepažeista
laidų izoliacija.
- Baigus šias operacijas, vėl surinkti prietaiso skydus iki galo prisukant sutvirtinimo
varžtus.
- Absoliučiai vengti prietaiso paleidimo, kai jis yra atviras.
- Po techninės priežiūros ar remonto darbų atlikimo, atnaujinti prieš tai buvusias
jungtis ir kabelių sujungimus, atkreipiant dėmesį, kad jie nesusiliestų su judančiomis
detalėmis arba dalimis, kurios gali įkaisti iki aukštų temperatūrų. Visus laidininkus
perrišti dirželiais, kaip buvo anksčiau, atkreipiant dėmesį ir išlaikant tarp jų atskirus
pirminės grandinės aukštos įtampos sujungimus nuo antrinių žemos įtampos
sujungimų.
Vėl surenkant konstrukciją, naudoti visas originalias veržles ir varžtus.
8. GEDIMŲ PAIEŠKA
NEPATENKINAMO ĮRANGOS VEIKIMO ATVEJU, IR PRIEŠ ATLIEKANT SISTEMINĮ
PATIKRINIMĄ AR PRIEŠ KREIPIANTIS Į TECHNINIO APTARNAVIMO CENTRĄ,
ĮSITIKINTI AR:
- Pagrindinis aparato jungiklis išjungtas “ I ” padėtis), dega žalia signalinė lemputė;
priešingu atveju gedimas yra lokalizuotas maitinimo linijoje (laidai, lizdas ir kištukas,
lydieji saugikliai, pernelyg žymus įtampos kritimas, lydieji saugikliai mašinoje, ir t.t.).
- Nėra įsijungę šiluminiai saugikliai (dega geltona signalinė lemputė).
- Nėra įsijungę prietaiso saugikliai (dega geltona signalinė lemputė).
- Induktorius yra padėtas kaip galima arčiau norimos kaitinti detalės.