Document 824426
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RÉPARATION
Inspection visuelle
1) Consulter le manuel d’entretien du véhicule pour
déterminer si le régulateur de pression est modulé
par le vide ou la pression et pour identifier son
emplacement .
2) Inspecter l’extérieur du régulateur de pression
pour déterminer s’il y a des fuites de carburant, et
si le tuyau de vide a des dommages ou des fissures
visibles . Remplacer selon le besoin .
3) Débrancher le tuyau de vide du régulateur de
pression de carburant .
4) Vérifier s’il y a du carburant liquide dans le
tuyau . S’il y en a, remplacer le régulateur . S’il n’y
en a pas, rebrancher le tuyau de vide .
Diagnostics
5) Brancher un manomètre de pression de carbu-
rant .
6) Mettre le moteur en marche et le laisser au
ralenti .
7) Débrancher le tuyau de vide du régulateur de
pression de carburant .
8) La pression de carburant doit augmenter de 0,5
à 0,8 bar (8 à 12 psi) quand le tuyau est débran-
ché . L’absence de changement indique une défail-
lance du régulateur ou une fuite ou un colmatage
de la conduite de vide .
9) Brancher la pompe à vide sur le tuyau de vide
venant de la tubulure .
10) Le manomètre de la pompe doit indiquer entre
406 et 560 mm (16 et 22 po) de Hg . Consulter le
manuel d’entretien du véhicule pour obtenir une
valeur plus précise . Aucune indication ou une indica-
tion basse indique une fuite ou un colmatage de la
conduite de vide ou un problème plus sérieux du
moteur .
11) Débrancher la pompe à vide de la conduite
de vide et boucher temporairement la conduite .
Brancher la pompe à l’orifice de vide sur le régu-
lateur .
12) Utiliser la pompe pour appliquer du vide au
régulateur tout en observant le manomètre de pres-
sion de carburant .
13) La pression de carburant doit augmenter de
0,07 bar pour chaque tranche de 51 mm (1 psi
pour chaque 2 pouces) de Hg de vide appliquée au
régulateur . Si ce n’est pas le cas, remplacer le régu-
lateur de pression de carburant .
Turbocompresseurs et compresseurs de suralimenta-
tion
14) Pour les systèmes à induction à ‘air forcé
(turbocompresseurs et compresseurs de suralimen-
tation), commuter la pompe de vide à pression, sans
la débrancher du régulateur .
15) Utiliser la pompe pour appliquer de la pression
au régulateur, tout en observant le manomètre de
pression de carburant .
16) La pression de carburant doit augmenter de
0,07 bar pour chaque tranche de 25 mm (1 psi
pour chaque 1 pouce) de Hg de vide appliquée au
régulateur . Si ce n’est pas le cas, remplacer le régu-
lateur de pression de carburant .
rÉGuLateur De pression De carburant
