Formulario 824426
Número de página - 45
1) Aplique un vacío
de 10 pulgadas
(motor en frío)
4) Cuando el motor está
caliente (el refrigerante debe
estar a más de 125 °F)
2) El manómetro
debe mostrar una
lectura de 10 pulgadas
3) El manómetro
debe mostrar una
lectura de cero
Manómetro de Vacío
FIGURA 15: PRUEBA DEL INTERRUPTOR DE VACÍO CONECTADO DE DOS ORIFICIOS
RESULTADOS:
Sin vacío con el motor caliente
La válvula superior esta en buenas condiciones
Con vacío con el motor caliente
Sustituya la válvula interruptora de vacío conectado
RESULTADOS:
Con vacío con el motor caliente
La válvula inferior esta en buenas condiciones
Sin vacío con el motor caliente
Sustituya la válvula interruptora de vacío conectado
PRUEBA DE LA VÁLVULA INTERRUPTORA DE
VACÍO CONECTADO DE CUATRO ORIFICIOS
FLUJO DE LA VÁLVULA SUPERIOR
2) Aplique un vacío de 10 pulgadas
Cuando el motor esté
frío la lectura de vacío
debe ser cero .
1) Cuando el motor esté caliente (el
refrigerante debe estar a más de 125 °F)
3) El manómetro debe indica el vacío de la fuente
FLUJO DE LA VÁLVULA INFERIOR
FIGURA 16: PRUEBA DEL INTERRUPTOR DE VACÍO CONECTADO DE CUATRO ORIFICIOS
1) Desconecte de
la válvula ambas
mangueras
Código
Color
2) Conecte el manómetro a un
orificio y un suministro remoto
de vacío al otro
4) Haga funcionar el motor
hasta que el refrigerante se caliente por encima
del ajuste de la válvula (vea el cuadro)
3) Aplique un vacío de
10” de Hg a la válvula
5) Compruebe si este
manómetro muestra alguna
lectura de vacío
RESULTADOS:
Sin vacío
Sustituya la válvula del
interruptor de vacío conectado
Con vacío
Válvula del interruptor de vacío
conectado abierta
Con vacío con el Sustituya la válvula del
refrigerante frío interruptor de vacío conectado
Código
Refrigerante por encima
de Color
de esta temperatura
Verde
68°F
Negro
100°F
Sin color
133°F
o azul
vÁLvuLas De intercambio De vacio accionaDas termicamente
