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purGe Des freins
PURGE SUR ÉTABLI DU MAÎTRE-CYLINDRE
Chaque fois qu’un maître-cylindre a été déposé d’un
véhicule ou qu’un neuf est monté, il doit être purgé
sur établi . L’absence d’une purge sur établi est la
principale raison de l’échec du remplacement d’un
maître-cylindre . La purge sur établi réduit grande-
ment le risque d’un emprisonnement d’air dans le
cylindre lors de sa remise en place . Procéder comme
suit :
1) Obturer les orifices de sortie du maître-cylindre
et le serrer doucement dans un étau en surélevant
légèrement le côté tige de poussée . REMARQUE :
le maître-cylindre risque d’être endommagé s’il
est serré par l’alésage ou si les réservoirs sont très
serrés .
Remplir le maître-cylindre de liquide de frein d’un
type agréé et le maintenir rempli en permanence
pendant les opérations .
3) Enlever un bouchon du maître-cylindre et rac-
corder l’adaptateur correct à cet orifice de sortie
du maître-cylindre . Raccorder le tube de pompe au
récipient et celui de ce dernier à l’adaptateur
(FIGURE 19) .
4) Actionner la pompe et observer l’air et le liquide
circulant dans le récipient jusqu’à ce que du liquide
clair sans bulle apparaisse .
6) Boucher l’orifice de sortie en serrant bien et ré-
péter l’étape 4 à tous les autres orifices de sortie .
6) Serrer le maître-cylindre dans un étau en abais-
sant légèrement le côté tige de poussée . Faire lente-
ment glisser la tige de poussée du maître-cylindre
de 3 mm (1⁄8 po) dans les deux sens jusqu’à ce
qu’on ne puisse plus voir de bulles d’air dans les
réservoirs .
7) Remonter le maître-cylindre avec le côté tige de
poussée relevé et exécuter les étapes 3 et 4 à tous
les orifices de sortie . Boucher les orifices en serrant
bien . Le maître-cylindre est alors libre d’air et prêt à
être mis en place .
FIGURE 19: PURGE SUR ÉTABLI
