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Document 824426
FIGURE 10: SYSTÈME RGE À DÉPRESSION DANS LE DIFFUSEUR CHRYSLER
Vers le relais de
démarreur
Dépression dans le collecteur d’admission
Vers l‘allumage
Amplificateur de
dépression
Solénoïde
de retard
RGE
Soupape
RGE
Minuterie de
retard RGE
Soupape thermostatique RGE
régulatrice de liquide de
refroidissement
Interrupteur à vide de régulation du liquide
de refroidissement
l’amplificateur s’il est hors spécifications .
6) Augmenter le régime . Tout en observant le
manomètre à vide, relâcher l’accélérateur une fois
qu’un régime de 1500 à 2000 tr/mn est atteint . Si
le manomètre à vide indique une augmentation su-
périeure à 1 po Hg pendant l’accélération, remplacer
l’amplificateur .
7) Débrancher la pompe de la conduite à dépression
de sortie et raccorder les tuyaux tout en continuant à
contourner les autres soupapes . Raccorder la pompe et
créer un vide de 2 à 4 Hg à l’orifice de l’amplificateur
qui reçoit normalement la dépression du collecteur
d’admission . La soupape RGE devrait fonctionner et le
régime baisser ou devenir irrégulier . Si la soupape RGE
reste immobile, remplacer l’amplificateur .
FONCTIONNEMENT DE LA SOUPAPE À
TRANSDUCTEUR DE CONTREPRESSION
La soupape à transducteur de contrepression ajuste le
volume de RGE à la charge du moteur . Un détecteur de
pression d’échappement se prolonge dans le tuyau de
liaison d’échappement pour échantillonner cette pres-
sion . Lorsque la charge du moteur est faible, la pression
dans le tuyau d’échappement est relativement basse
alors qu’elle est la plus élevée à pleins gaz . Ce signal de
pression est transmis à une membrane dans la soupape
à transducteur de contrepression et sert à régler la dé-
pression exercée sur la soupape RGE (FIGURE 11) .
recircuLation Des GaZ D’Échappement (rGe)
