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Número de página - 40 Formulario 824426
recircuLaciÓn De Los Gases De escape
FIGURA 10: SISTEMA DE RECIRCULACIÓN DE LOS
GASES DEL ESCAPE DE CONTROL DE VACÍO POR
VENTURI DE CHRYSLER
Al Relé del
Estrangulador
Vacío del Múltiple
Al Encendido
Amplificador de Vacío
Solenoide de
Retraso del
Sistema de
Recirculación
de los Gases
de Escape
Válvula de Recirculación
de los Gases de Escape
Válvula de Temperatura
de Recirculación de los
Gases de Escape de
Control de Refrigerante
Interruptor de Vacío del motor
de control del refrigerante
3) Se debe cerrar el diafragma y se debe observar
un aumento en las rpm del motor . Vuelva a hacer
funcionar el motor al ralentí y apáguelo .
4) Conecte la bomba a la válvula de recirculación
de los gases de escape y sométala a una prueba
aplicando un vacío de al menos 9” de Hg al
diafragma . Observe la aguja del manómetro
detenidamente para ver si se pierde vacío .
5) Si el diafragma de la válvula no se mueve,
o no puede mantener el vacío, sustituya la válvula
de recirculación de los gases de escape .
PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN – VÁL-
VULAS DE RECIRCULACIÓN DE LOS GASES
DE ESCAPE DE GM
General Motors fabrica tres tipos de válvulas de
recirculación de los gases de escape . Cada una de
las válvulas puede identificarse mediante el diseño
de la placa del diafragma (FIGURA 9) . La primera
válvula es de vacío conectado y tiene sólo una
nervadura circular en la parte anterior de la placa
del diafragma . La segunda válvula es de contrapre-
sión positiva con dos nervaduras cruzadas en forma
de X que sobresalen sólo un poco por encima del
diafragma . Finalmente, existe una tercera válvula
de contrapresión negativa con dos nervaduras cru-
zadas en forma de X que sobresalen mucho por en-
cima del diafragma . Las válvulas de vacío conectado
y de contrapresión negativa se prueban de la misma
forma . Se utiliza un método de prueba distinto para
las válvulas de contrapresión positiva .
PRUEBA DE LAS VÁLVULAS DE RECIRCU-
LACIÓN DE LOS GASES DE ESCAPE DE
CONTRAPRESIÓN NEGATIVA Y VACÍO CO-
NECTADO FABRICADAS POR GM
1) Asegúrese de que todas las mangueras de vacío