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Formular 824426
entLÜften Der bremse
Viele Bremssysteme haben heute Antiblockierfunk-
tionen und elektronische Steuerelemente . Manche
dieser Systeme benutzen eine elektrische Hoch-
druckpumpe, um das System unter Druck zu halten .
Zum Entlüften und Warten dieser Pumpen müssen
spezielle Verfahren und Vorsichtsmaßnahmen einge-
halten werden .
• IMMER beim Warten von Antiblockierbrems-
systemen die folgenden Vorsichtsmaßnahmen
einhalten:
• IMMER eine Sicherheitsbrille tragen, wenn Hoch-
druckbremssysteme gewartet werden .
• IMMER den Druck vom ABS System ablassen, bevor
Flüssigkeit nachgefüllt oder das System gewartet
oder repariert wird .
• NIEMALS ein Entlüftungsventil öffnen oder eine
Hydraulikleitung lösen, während das ABS System
unter Druck steht - falls das nicht vom Her-
stellerverfahren verlangt wird .
• NUR empfohlene Bremsflüssigkeiten verwenden .
Für Fahrzeuge, die mit ABS Systemen ausgestattet
sind, KEINE silikonbasierende Flüssigkeit benutz-
ten .
• IMMER für zusätzliche Information über Antiblocki-
ersysteme ein anerkanntes Reparaturhandbuch
zurate ziehen .
ABLASSEN DES DRUCKS VON ANTIBLOCK-
IER-BREMSSYSTEMEN
Immer das Handbuch des Fahrzeugbesitzers oder
das angemessene Wartungshandbuch benutzen, um
zusätzliche Information über das Druckablassungs-
verfahren zu erhalten . Das Verfahren gilt für die
meisten Antiblockierbremssysteme . Sicherstellen,
dass der Zündschalter in der OFF (AUS) Stellung
steht, oder das negative Batteriekabel trennen . Das
Bremspedal 25 bis 40 mal betätigen . Es tritt eine
bemerkbare Änderung ein . Das Pedal noch ein paar-
mal betätigen . Das sollte den größten Teil des Sys-
temdrucks eliminieren . Den Flüssigkeitsbehälter oder
die Bremsleitungen vorsichtig öffnen . Die Flüssigkeit
im Behälter auffüllen und danach das Batteriekabel
wieder anschließen .
EMTLÜFTUNG VON ANTIBLOCKIERBREMS-
SYSTEMEN
Für das vom Hersteller angegebene Bremse-
nentlüftungs-verfahren immer das Handbuch des
Fahrzeugbesitzers oder das angemessene Wartung-
shandbuch benutzen . Bei den meisten Antiblockier-
bremssystemen können die Vorderbremsen auf die
konventionelle Weise entlüftet werden . Die meisten
hydraulischen Pumpen / Druck-akkumulatorein-
heiten sind mit einem Entlüftungsventil ausgestattet,
das betätigt werden muss, wenn das System Flüssig-
keit verloren hat oder ersetzt wird . Bei einigen Fah-
rzeugen ist es notwendig, das System unter Druck zu
halten, wenn die Hinterbremsen entlüftet werden .
Einige Fahrzeughersteller benutzen Entlüftungsver-
fahren, die Spezialwerkzeuge benötigen .
ENTLÜFTUNG DER BREMSLEITUNG
Die meisten Probleme mit zu langem Pedalweg und
weichen Pedalen werden durch Luft in den Hydraulik-
leitungen verursacht, die es nötig machen, das
Hydraulik-system zu entlüften . Mit Hilfe der Pumpe
mit Entlüftungszusatzgerät kann das System einfach
entlüftet werden . Eine Rad – zu – Rad Methode
anwenden, dabei mit dem Rad beginnen, das sich
zunächst dem Hauptzylinder befindet .
Der Satz liefert eine einfache, saubere und schnelle
Methode, die Flüssigkeitsleitungen im Fahrzeug-
brems-system zu entlüften . Die Erzeugung eines
Vakuums im Behälter, verursacht, dass Flüssigkeit in
den Behälter gezogen wird . Eventuell wird ein Strom
winziger Blasen im Schlauch bemerkt, nachdem
alle Luft aus den Leitungen entfernt wurde . Diese
werden erzeugt durch Luft, die um die Gewinde des
gelösten Entlüftungsanschlusses fließt und durch
die Saugwirkung der Pumpe durch den Anschluss
zurückgezogen wird . Ist die Luft einmal aus dem
System eliminiert, so beeinträchtigen diese Blasen die
Entlüftung keineswegs, da sie sich nur am Anschluss
befinden und nicht in das System eindringen . Falls
gewünscht, kann man Schmierfett oder Teflonband
an den Anschlussgewinden anbringen, um den
größten Teil der Blasen zu eliminieren . Das korrekte
Entlüftungsverfahren ist, wie folgt:
