YATO YT-84660, Manual, Page: 82 / 116

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N O T I C E O R I G I N A L E
l’appareil en le posant sur la tarière.
Appuyer plusieurs fois sur la pompe à carburant pour amener le carburant au carburateur (IV).
Mettre l’interrupteur du en position marche – I (V).
Maintenir le verrouillage de la manette des gaz et la manette des gaz sur la poignée et les verrouiller dans cette position en ap-
puyant sur le bouton de verrouillage de la manette des gaz (VI).
Fermer le papillon (VII). Par exemple, si un moteur chaud est démarré après une courte interruption de fonctionnement, le papillon
peut rester en position ouverte (VIII).
D’une main, saisir la poignée et de l’autre la poignée de la corde de démarrage et tirer vigoureusement la poignée de la corde de
sorte qu’elle s’étende sur environ 50 cm (IX). Éviter de tirer la corde plusieurs fois et rapidement. Après avoir démarré le moteur,
tenir la poignée pour éviter de secouer la corde rétractable et le laisser se rétracter lentement dans le boîtier.
Après avoir démarré le moteur, ouvrir complètement le papillon.
Ensuite, appuyer légèrement sur le levier du papillon sur la poignée pour libérer le verrou. Ensuite, relâcher la pression sur tous
les leviers, le moteur démarre au ralenti, ce qui ne devrait pas provoquer la rotation de la tarière.
Si la tarière tourne au ralenti, régler le carburateur. Le réglage du carburateur peut être e ff ectué par un centre de service agréé.
Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 2 à 3 minutes pour permettre à l’appareil de se réchau ff er.
Arrêt de la machine
Relâcher tous les leviers de la poignée de sorte que le moteur démarre au ralenti et laisser la machine dans cet état pendant 2 à
3 minutes. Puis mettre la gâchette de l’interrupteur en position d’arrêt – O. Le moteur s’arrêtera.
Attention ! Pour arrêter le moteur en cas d’urgence, il faut immédiatement mettre l’interrupteur sur la position d’arrêt – O. Cepen-
dant, ne pas arrêter l’appareil en mode normal car cela raccourcirait sa durée de vie.
Après avoir arrêté l’appareil, le laisser refroidir, retirer la vis sans fi n, l’extension si elle est utilisée, et procéder à l’entretien.
Utilisation de la tarière-foreuse
Saisir la tarière-foreuse par les deux poignées, appuyer la tarière contre le sol et commencer à forer. La tarière est équipée d’une
pointe qui ressemble à un foret normal, mais qui permet de sélectionner avec précision le centre du trou. Laisser la pointe de la
tarière s’enfoncer dans le sol, puis immerger progressivement les lames de la tarière. Lorsque les lames de la tarière pénètrent
dans le sol, il est important de considérer qu’il y aura une force accrue qui voudra faire tourner la tarière-foreuse dans le sens
opposé à la rotation de la tarière. Prendre une position et fournir une prise qui empêche la perte de contrôle.
La tarière est formée de manière à ce que les matériaux excavés soient transportés à la surface du sol, mais la tarière entière doit
être retirée du sol de temps en temps pour enlever les matériaux excavés. Attention ! Lors de l’utilisation d’une extension, le ma-
tériau excavé est transporté uniquement jusqu’au sommet de la tarière. L’extension n’est pas équipée d’une tarière qui permettra
le transport des matériaux excavés vers la surface. Dans le cas d’un forage avec utilisation d’une extension, la tarière doit être
chassée du trou beaucoup plus souvent pour se débarrasser des déblais.
Si la tarière s’arrête pendant le fonctionnement, éteindre immédiatement l’appareil et véri fi er la raison de l’arrêt de la rotation de
la tarière, par exemple un obstacle dans le sol. Il est interdit de reprendre le travail sans éliminer la cause de l’arrêt de la tarière.
Lors du forage d’un trou, la tarière doit être guidée en ligne droite et non inclinée, car cela peut la faire s’arrêter ou même l’en-
dommager.
Faire des pauses régulières pendant les travaux.
En raison de l’alimentation en carburant, il peut être impossible de travailler dans toutes les positions de la tarière-foreuse.
MAINTENANCE ET INSPECTIONS
Éteindre l’appareil avant de commencer l’une des activités décrites ci-dessous. S’assurer que le moteur est froid. Débrancher le
câble de la bougie d’allumage pour éviter un démarrage accidentel.
Remplacement et entretien des bougies d’allumage (X)
Retirer le couvercle en caoutchouc de la bougie, débrancher le câble et retirer la bougie à l’aide d’une clé de bougie.
Véri fi er l’état des électrodes de la bougie. La distance entre les électrodes doit être comprise entre 0,6 et 0,7 mm. Si de la saleté
est observée, essayer de nettoyer les électrodes de la bougie avec une brosse métallique en laiton. Si le nettoyage n’apporte pas
les résultats escomptés, remplacer la bougie par une neuve.
Véri fi er l’état de la bougie au moins une fois par mois.
Entretien du fi ltre à air (XI)
L’entretien du fi ltre à air doit être e ff ectué après chaque utilisation de l’appareil.
Dévisser la vis supportant le couvercle du fi ltre, retirer le couvercle.
Retirer le fi ltre et le rincer à l’eau chaude savonneuse.
Sécher complètement le fi ltre et le remettre en place.
Visser le couvercle du fi ltre.