Malaguti Yesterday, Service Manual, Page: 128 / 278

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IMPORTANTE: avviare il motore senza intervenire sulla manopola dell’acceleratore. IMPORTANTE: avviare il motore senza intervenire sulla manopola dell’acceleratore.
IMPORTANTE: avviare il motore senza intervenire sulla manopola dell’acceleratore. IMPORTANTE: avviare il motore senza intervenire sulla manopola dell’acceleratore.
IMPORTANTE: avviare il motore senza intervenire sulla manopola dell’acceleratore.
1) 1)
1) 1) 1) Regolare il minimo motore a circa 1800 giri/1’.
Regolare il minimo motore a circa 1800 giri/1’.
Regolare il minimo motore a circa 1800 giri/1’. Regolare il minimo motore a circa 1800 giri/1’. Regolare il minimo motore a circa 1800 giri/1’.
Regolazione vite aria carburatore = 1 giro e 1/4 (già regolata all’ origine) Regolazione vite aria carburatore = 1 giro e 1/4 (già regolata all’ origine)
Regolazione vite aria carburatore = 1 giro e 1/4 (già regolata all’ origine) Regolazione vite aria carburatore = 1 giro e 1/4 (già regolata all’ origine) Regolazione vite aria carburatore = 1 giro e 1/4 (già regolata all’ origine) per Motori Minarelli - 3 giri e 1/2
3 giri e 1/2
3 giri e 1/2 3 giri e 1/2 3 giri e 1/2 per
Motori Morini.
I carburatori utilizzati con i motori della nuova generazione sono equipaggiati con lo starter elettrico automatico
alimentato dal volano magnete.
2) 2) 2) 2) 2) Per verificarne l’alimentazione, collegare il Tester (AC 20V, con motore in moto a 3000 giri) al connettore Per verificarne l’alimentazione, collegare il Tester (AC 20V, con motore in moto a 3000 giri) al connettore Per verificarne l’alimentazione, collegare il Tester (AC 20V, con motore in moto a 3000 giri) al connettore Per verificarne l’alimentazione, collegare il Tester (AC 20V, con motore in moto a 3000 giri) al connettore Per verificarne l’alimentazione, collegare il Tester (AC 20V, con motore in moto a 3000 giri) al connettore
del cablaggio: del cablaggio: del cablaggio: del cablaggio: del cablaggio:
Cavetto (+) del Tester > al terminale giallo giallo
giallo giallo
giallo.
Cavetto (-) del Tester > al terminale nero nero
nero nero
nero.
L’uscita deve essere 12V.
3) 3)
3) 3)
3) Per verificare l’avanzamento dell’ago di chiusura: Per verificare l’avanzamento dell’ago di chiusura:
Per verificare l’avanzamento dell’ago di chiusura: Per verificare l’avanzamento dell’ago di chiusura:
Per verificare l’avanzamento dell’ago di chiusura:
collegare ad una batteria da 12V i cavetti dello starter e verificare nel tempo il variare dell’altezza del pistoncino;
nel caso non subisse variazioni nell’arco di circa cinque minuti, sostituire lo starter.
WICHTIG: Den Motor anlassen, ohne den Beschleunigungsdrehgriff zu betätigen. WICHTIG: Den Motor anlassen, ohne den Beschleunigungsdrehgriff zu betätigen. WICHTIG: Den Motor anlassen, ohne den Beschleunigungsdrehgriff zu betätigen. WICHTIG: Den Motor anlassen, ohne den Beschleunigungsdrehgriff zu betätigen. WICHTIG: Den Motor anlassen, ohne den Beschleunigungsdrehgriff zu betätigen.
1) 1) 1) 1) 1) Das Motor-Minimum auf zirka 1800 Umdrehungen/1’ einstellen. Das Motor-Minimum auf zirka 1800 Umdrehungen/1’ einstellen. Das Motor-Minimum auf zirka 1800 Umdrehungen/1’ einstellen. Das Motor-Minimum auf zirka 1800 Umdrehungen/1’ einstellen. Das Motor-Minimum auf zirka 1800 Umdrehungen/1’ einstellen.
Einstellung der Luftschraube des Vergasers = 1 Umdrehung und 1/4 (bereits ab Werk eingestellt) Einstellung der Luftschraube des Vergasers = 1 Umdrehung und 1/4 (bereits ab Werk eingestellt) Einstellung der Luftschraube des Vergasers = 1 Umdrehung und 1/4 (bereits ab Werk eingestellt) Einstellung der Luftschraube des Vergasers = 1 Umdrehung und 1/4 (bereits ab Werk eingestellt) Einstellung der Luftschraube des Vergasers = 1 Umdrehung und 1/4 (bereits ab Werk eingestellt) für Minarelli
Motoren - 3 1/2 Umdrehungen
- 3 1/2 Umdrehungen
- 3 1/2 Umdrehungen - 3 1/2 Umdrehungen
- 3 1/2 Umdrehungen für Morini Motoren.
Diejenigen Vergaser, die bei den Motoren der neuen Generation verwendet werden, sind mit durch
Magnetschwungrad gespeisten Elektro-Starter ausgestattet.
2) 2)
2) 2) 2) Zur Überprüfung der Spannungsversorgung den Tester (AC 20V, bei mit 3000 Umdrehungen laufendem
Zur Überprüfung der Spannungsversorgung den Tester (AC 20V, bei mit 3000 Umdrehungen laufendem
Zur Überprüfung der Spannungsversorgung den Tester (AC 20V, bei mit 3000 Umdrehungen laufendem Zur Überprüfung der Spannungsversorgung den Tester (AC 20V, bei mit 3000 Umdrehungen laufendem Zur Überprüfung der Spannungsversorgung den Tester (AC 20V, bei mit 3000 Umdrehungen laufendem
Motor) mit dem Anschluß der Verkabelung verbinden: Motor) mit dem Anschluß der Verkabelung verbinden:
Motor) mit dem Anschluß der Verkabelung verbinden: Motor) mit dem Anschluß der Verkabelung verbinden: Motor) mit dem Anschluß der Verkabelung verbinden:
Litze (+) des Testers > an die gelbe gelbe gelbe gelbe gelbe Endklemme.
Litze (-) des Testers > an die schwarze schwarze schwarze schwarze schwarze Endklemme.
Der Ausgang muß 12V aufweisen.
3) 3) 3) 3) 3) Zur Kontrolle des Vorschubs der Verschlußnadel: Zur Kontrolle des Vorschubs der Verschlußnadel: Zur Kontrolle des Vorschubs der Verschlußnadel: Zur Kontrolle des Vorschubs der Verschlußnadel: Zur Kontrolle des Vorschubs der Verschlußnadel:
Die Kabel der Starter mit einer 12-V-Batterie verbinden und die zeitabhängige Höhenänderung des Steuerschiebers
kontrollieren. Sollte innerhalb von zirka fünf Minuten keine Änderung festgestellt werden können, den Starter
ersetzen.
F. 22
~ mm 4 ~ mm 4 ~ mm 4 ~ mm 4 ~ mm 4