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Bedienungsanleitung 4WD Stadium Buggy Chassis LEOPARD PRO 36 No. 23 49 70
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S
ET
-U
P
M
ONTAGE
DER
A
NLENKGESTÄNGE
- Kugelkopf auf das Gewinde des Anlenkgestänges aufschrauben
- Madenschrauben (1,5 mm) leicht in die Stellringe einschrauben
- Stellring, Feder und Gasgestängeführung auf das
Gasgestänge
aufschieben.
- Gasgestänge auf die Kugel am Vergaserschieber aufstecken.
- Gasgestängeführung locker auf dem hinteren Servohebel verschrauben und
- hinteren Stellring leicht an die Gasgestängeführung anlegen und fixieren.
-
Bremsgestänge
mit dem gekröpften Ende in den linken Servosteuerhebel einhängen,
Stellring aufschieben und durch die erste Bremsenanlenkung führen.
- Zweiten Stellring aufschieben, Gestänge durch die zweite Bremsenanlenkung führen
und dritten Stellring aufstecken.
- Servohebel auf der Servowelle positionieren und verschrauben, so daß das
Bremsgestänge annähernd parallel zur Fahrzeug-Längsachse
verläuft.
- Die hinteren beiden Stellringe locker an den Bremshebeln anlegen und fixieren.
Achten Sie darauf, dass in der Vollgasstellung das Bremsgestänge nicht mit dem Gasgestänge in Konflikt gerät.
Die Gas-/Bremsgestänge sollten jetzt folgende Wirkung haben:
- Vollgas:
Vergaserschieber voll herausgezogen, Bremse zeigt keine Wirkung
- Leerlauf:
Vergaserschieber ganz eingefahren, Stellringe am Bremsgestänge liegen locker an den Bremshebeln an.
- Bremsen:
Vergaserschieber ganz eingefahren, Gasgestänge drückt gegen Federwiderstand,
Bremshebel ganz ausgelenkt
Bremsen
Vergaserdurchlass 1 mm
volle Bremswirkung
Vollgas
Vergaserdurchlass
ganz geöffnet
Bremse ohne
Wirkung
Leerlauf
Vergaserdurchlass 1 mm
Räder drehen noch frei,
keine Bremswirkung
Vollgas
Bremsen
T
UNING
FÜR
F
ORTGESCHRITTENE
6.7
E
INSTELLEN
DER
D
IFFERENZIALE
Die Differenziale des „LEOPARD PRO 36“ sind mit Fett gefüllt. Die Viskosität des Fettes bewirkt eine Sperrung des Differenzials, die für die meisten
Gelände und Einsätze geeignet ist. Durch den Austausch des Fettes gegen hochviskoses Silikon-Differenzialöl kann die Sperrwirkung verändert wer-
den. Je höher die Viskosität, desto höher die Sperrwirkung.
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Wenn das Modell unter Last in der Kurve ausbricht, können Sie das hintere Differenzial lösen bzw. das vordere sperren.
-
Wenn das Modell unter Last untersteuert, sperren Sie das hintere, bzw. lösen Sie das vordere Differenzial.
Sie können zwischen Silikonöl der Viskosität XR 1.000 (geringe Sperrwirkung) bis XR 50.000 (hohe Sperrwirkung) wählen.
A
CHTUNG
!
Wir empfehlen den Austausch des Getriebefettes nur dem erfahrenen Modellpiloten, der sein Modell beherrscht und der
über ausreichende technische Kenntnisse verfügt, die zum Ausbau und zur Demontage der Differenziale nötig sind.
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