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© REELY 01/08
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S
ET
-U
P
Einbau des Lenkservos
- Stellen Sie die Räder in Fahrtrichtung “geradeaus”.
- Bringen Sie die Servowelle mit Hilfe des Fernsteuersenders in
Neutralstellung.
- Schieben Sie das Lenkservo (Servowelle nach vorne!) in die
Befestigungen auf dem Chassis der RC-Einbauplatte und
- verschrauben Sie das Lenkservo mit den Kunststoff-Gegenstücken
aus dem Servo-Befestigungsset (unterhalb der RC-Einbauplatte).
- Setzen Sie den Servosteuerhebel senkrecht auf die Servowelle, so daß
über das Lenkgestänge eine möglichst geradlinige Verbindung mit dem
Arm des Servosavers hergestellt werden kann, ohne die Stellung der
Räder zu verändern.
- Verschrauben Sie das Lenkgestänge am Servo-Steuerhebel und auf
dem Arm des Servo-Savers
Funktionskontrolle:
-
Stützen Sie das Modell vorne so ab, daß die Räder frei in der Luft hängen.
Auf Grund der guten Haftung der Reifen und des Fahrzeuggewichtes würden die Räder im Stand und auf dem Boden Ihrem Lenkaus-
schlag nicht spontan und direkt folgen.
Dies ändert sich jedoch während der Fahrt.
-
Schalten Sie
erst
den Sender ein, dann den Empfänger.
-
Bewegen Sie das Steuerrad (Kanal 1) nach rechts und links.
Die Räder müssen jetzt nach rechts und links einschlagen!
Sollten sich die Räder in umgekehrte Richtung lenken, schalten Sie das Servo-Reverse an der Fernsteuerung in die Position “REV”
(Reverse, Umkehrung).
-
Lassen Sie das Steuerrad los;
die Räder müssen jetzt in die Geradeausstellung zurückdrehen.
-
Sollten die Räder in der Neutralstellung des Steuerrades nicht exakt geradeaus stehen bleiben, korrigieren Sie die Trimmung an Kanal 1.
Die Steuerrad-Endanschläge sollen die Endanschläge rechts / links der Lenkung bewirken!
E
INBAU
DES
G
AS
-/B
REMS
-S
ERVOS
Wirkungsweise und Einstellung der Gas-/Bremsgestänge
Mit dem Gas-/Bremsgestänge werden gleichzeitig zwei Funktionen über zwei um 90° zueinander stehende Servosteuerhebel ausgeführt.
Über das
Gasgestänge
wird durch Verschieben des “Vergaserschiebers” die Luftzufuhr zum Motor reguliert.
Gleichzeitig wird die Leerlaufdüsennadel (konische Nadel eines Nadelventils) verschoben und so die durch den Vergaser strömende Kraftstoffmenge
verändert. Wird das Gasgestänge über die Leerlaufstellung hinaus (mechanischer Endanschlag des Vergaserschiebers) geschoben, drückt der
Servohebel gegen einen Federanschlag. Jetzt setzt der Wirkungsbereich des
Bremsgestänges
ein, das über zwei Exzenter die Bremsbacken der
beiden Scheibenbremsen zusammendrückt.
Die Positionierung der Stellringe (der mechanischen Endanschläge) der Anschlagfeder am Gasgestänge und am Bremsgestänge
müssen den mechanischen Endanschlägen des Vergasers und der Scheibenbremsen angepasst werden.
Einbau des Gas-/Brems-Servos
- Bringen sie die Servowelle mit Hilfe des Fernsteuersenders
in Neutralstellung
- Setzen Sie das Servo von oben in den hinteren Ausschnitt der Servo-Einbauplatte und
verschrauben Sie es mit den Kunststoff-Gegenstücken
-
Servowelle nach oben und zur Mitte!
Leerlaufstellung des Vergasers kontrollieren und ggf. einstellen
Eine Sichtkontrolle des Vergaserdurchlasses ist durch die Luftansaugöffnung, vor Anbringen des
Luftfilters möglich.
- Leerlaufstellung (ca. 1 mm offener Vergaserdurchlass) ggf. an der Leerlauf-Einstellschraube
(=Drossel-Anschlagschraube) nachjustieren.
Die Leerlauf-Einstellschraube ist die
kleine
Schraube unterhalb der Luftansaugöffnung.
1mm
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