PIAGGIO MP3 LT 500 i.e. Series, Руководство пользователя

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Trasmissione automatica
(02_13)
Per assicurare la massima semplicità e
piacevolezza di guida, il veicolo è dotato
di trasmissione automatica con variatore
di velocità e frizione centrifuga. Il sistema
è progettato per fornire le migliori presta-
zioni (accelerazione e consumo) sia nella
marcia in pianura che in salita.
Nel caso di fermata in salita (semaforo,
coda, ecc.)
mantenere fermo il veicolo
utilizzando i freni con il motore al mi-
nimo. Usare il motore per mantenere
fermo il veicolo può infatti provocare
il surriscaldamento della frizione a
causa dello sfregamento delle masse
della frizione stessa sulla campana.
Inoltre evitare di accelerare con il fre-
no a mano inserito.
È opportuno perciò
evitare il verificarsi delle condizioni di slit-
tamento prolungato della frizione, (oltre a
quelle precedentemente indicate) come
marcia in salita a pieno carico su pen-
denze elevate o partenze con pilota e
passeggero su pendenze superiori al
25%.
In caso di surriscaldamento della frizione,
osservare le seguenti precauzioni:
1. Non persistere in tale condizione di uti-
lizzo.
2. Lasciare eventualmente raffreddare la
frizione con motore al minimo per alcuni
minuti.
Automatic transmission
(02_13)
To ensure simple, pleasurable riding, the
vehicle is equipped with automatic trans-
mission with speed variator and centrifu-
gal clutch. The system is designed to
provide the best performance (accelera-
tion and consumption) while driving on
both flat roads and uphill.
If you have to stop on an uphill slope (traf-
fic lights, traffic jam, etc.)
use the brakes
to keep the vehicle still, leaving the
motor running at idling speed. Using
the engine to keep the vehicle still can
cause the clutch to overheat, due to
the friction of the clutch masses
against the capstan. Do not accelerate
with the hand brake engaged.
It is al-
ways advisable to avoid prolonged clutch
slippage conditions (besides those previ-
ously indicated) like driving up a steep hill
fully loaded or starting off with rider and
passenger on a slope with a gradient
greater than 25%.
Take the following precautions if the
clutch overheats:
1. Do not continue riding in such condi-
tions.
2. Let the clutch cool down with the en-
gine at idle speed for a few minutes.
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2 L'uso / 2 Use