MT-Propeller MTV-14 Series, Руководство по эксплуатации и установке

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E-610
1.1.3 Betriebszeit
Die Betriebszeit wird ausgedrückt in "Gesamtbetriebszeit"
(TSN) und in "Betriebszeit seit der Grundüberholung" (TSO).
Beide Daten sind erforderlich, um die Betriebszeit eines
Bauteils zu definieren. Ein Bauteil kann lebensdauerbegrenzt
sein, was bedeutet, daß es nach einer festgelegten Betriebszeit
ersetzt werden muß. Teile, die eine Lebensdauerbegrenzung
haben, ist in dem Überholungshandbuch Nr. ATA 61-16-80 (E-
680) aufgelistet.
Eine Grundüberholung führt dazu, daß das Bauteil oder die
Baugruppe auf 0 Stunden TSO gebracht wird, die
Gesamtbetriebszeit wird dabei jedoch nicht verändert.
1.2.0 Reverse-Propeller
1.2.1 Reverse-Propeller werden hauptsächlich für Turboprop-
Installation verwendet. Der Aufbau ist ähnlich zu
Segelstellungspropellern mit der Ausnahme, daß ein Beta-
Bereich mit einem hydraulischen Anschlag kleine Steigung
eingebaut ist. Mechanische Anschläge sind Segelstellung und
Reverse.
1.2.2
Der Anschlag kleine Steigung, welcher unbeabsichtigte
Bremsstellung (Beta-Bereich) verhindert, beinhaltet ein Beta-
Ventil. Dieses Beta-Ventil verhindert, daß Öl vom Regler zum
Propeller fließt, wenn der Anschlag kleine Steigung erreicht
wird. Das Ventil wird durch eine mechanische Verbindung mit
dem Verstellkolben bzw. Kolbenführungsstange gesteuert. Um
die Propeller-Blätter in den Beta-Bereich zu bringen, muß der
Pilot die mechanische Verbindung zum Beta-Ventil verändern.
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14.11.2015
1.1.3 Component Life
Component life is expressed in terms of total hours of service
(TSN, Time Since New) and in terms of hours of service since
overhaul (TSO, or Time Since Overhaul).
Both references are necessary in defining the life of the com-
ponent. Occasionally a part may be "life limited", which means
that it must be replaced after a specified period of use. Life
limited parts are listed in Overhaul Manual No. ATA 61-16-80
(E-680).
Overhaul returns the component or assembly to zero hours
TSO (Time Since Overhaul), but not to zero hours TT (Total
Time).
1.2.0 Reversible propellers
1.2.1 Reversible propellers, used primarily for turboprop installations,
are similar to the feathering propellers except the pitch is
extended into the beta range and a hydraulic low pitch stop is
introduced. Mechanical stops are full feathering and full reverse.
1.2.2 The hydraulic low pitch stop, which prevents the blade pitch from
entering the reverse range unless desired, consists of a „beta„
valve which stops the governor oil to the propeller when the
pitch reaches the low pitch position. This valve is actuated by a
linkage to the pitch change piston or piston guide rod. In order
to move the propeller into reverse range, the pilot effectively
changes the linkage to the beta valve which allows the propeller
to travel into reverse.
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