E-610
5.18 Steigungseistellung
Die
mechanischen
Steigungsanschläge,
Brems-
und
Segelstellung, wurden bei der Herstellung, entsprechend dem
vorgesehenen Einbau der Flugzeug/Triebwerk Kombination,
eingestellt. Die kleine Steigung kann nur über die Beta-
Einrichtung eingestellt oder verändert werden. Die Segelstellung
kann durch Verändern der Kontermuttern eingestellt werden. Der
Anschlag Reverse kann nur im Werk verändert werden.
Beim Walter Reverse System können Segelstellung, kleine
Steigung und Bremsstellung nur im Werk verändert werden.
5.18.1 Für die Allison Anwendung:
Mit der Stopmutter Nr. 1 ( siehe Fig.
, Seite 16) kann die kleine
Steigung verändert werden.
Hineindrehen
größere Steigung!
Herausdrehen
kleinere Steigung!
5.18.2 Für die Garrett Anwendung:
Mittels der Unfeatheringpumpe und durch Herausdrehen bzw.
Hineindrehen des Beta-Rohres, kann der Anschlag kleine
Steigung verändert werden. (siehe Figur
, Seite 16).
Hineindrehen
kleinere Steigung
Herausdrehen
größere Steigung
Gesichert wird das Beta-Rohr mit einer Schraube AN3H-13A
Und der Stopmutter MS 20364-1032A. Unterlegscheiben
AN 960-10 sind beidseitig anzubringen.
Anschließend in die Startlocks fahren
Seite 21
04.06.2009
5.18 Adjusting
Mechanical low and high pitch stops, reverse and feathering, are
adjusted during manufacture, according to the requirement of the
aircraft/engine combination. Low pitch can only be adjusted via the
beta-setup. Feathering can be adjusted by turning the check nuts.
The pitch stop reverse cannot be changed in the field.
On the Walter Reverse system feather, low pitch and reverse can
not be changed in the field.
5.18.1 For the Allison Application:
The low pitch can be adjusted by turning the stop nut no. 1 (see
figure
, page 16).
Turning IN
higher pitch!
Turning OUT
lower pitch!
5.18.2 For the Garrett Application:
Set the low pitch blade angel with the unfeathering pump and due
to turning the beta tube in or out.. Refer to figure
, page 16.
Turning IN
lower pitch
Turning OUT
higher pitch
The beta tube is secured by the screw AN3H-13A and the stop
nut MS 20364-1032A. Put on both sides washer AN 960-10.
Finally bring the blades into the start lock.
Page 21
2009-06-04
Содержание MTV-14 Series
Страница 87: ...E 610 T 375 D Puller PT6A Seite 44 1 10 02 2011 T 375 D Puller T6A Page 44 1 2011 02 10...
Страница 92: ...E 610 Seite 44 6 17 10 2016 Page 44 6 2016 10 17...
Страница 94: ...E 610 12 0 PROPELLER ZEICHNUNGEN 12 0 PROPELLER Drawings Seite 45 23 08 2010 Page 45 2010 08 23...
Страница 95: ...E 610 Seite 46 11 03 2005 Page 46 2005 03 11...
Страница 96: ...E 610 Seite 47 18 09 2007 Page 47 2007 09 18...
Страница 97: ...E 610 Seite 48 18 09 2007 Page 48 2007 09 18...
Страница 98: ...E 610 Seite 49 04 06 2009 Page 49 2009 06 04...
Страница 99: ...E 610 Seite 49 1 19 03 2017 Page 49 1 19 03 2017...
Страница 100: ...E 610 Seite 49 1 1 11 04 2018 Page 49 1 1 2018 04 11...
Страница 101: ...E 610 Seite 49 2 19 03 2017 Page 49 2 2017 03 19...
Страница 102: ...E 610 Seite 50 14 11 2015 Page 50 2015 11 14...
Страница 103: ...E 610 Seite 50 1 14 11 2015 Page 50 1 2015 11 14...
Страница 104: ...E 610 Seite 51 10 02 2011 Page 51 2011 02 10...
Страница 105: ...E 610 Seite 52 18 09 2007 Page 52 2007 09 18...
Страница 106: ...E 610 Seite 53 16 12 2004 Page 53 2004 12 16...
Страница 107: ...E 610 Seite 54 04 06 2009 Page 54 2009 06 04...
Страница 108: ...E 610 Seite 55 10 02 2011 Page 55 2011 02 10...
Страница 109: ...E 610 Seite 56 10 02 2011 Page 56 2011 02 10...
Страница 110: ...E 610 Seite 57 04 06 2009 Page 57 2009 06 04...
Страница 111: ...E 610 Seite 58 14 11 2015 Page 58 2015 11 14...
Страница 112: ...E 610 Seite 59 14 11 2015 Page 59 2015 11 14...
Страница 113: ...E 610 Seite 60 30 11 2018 Page 60 2018 11 30...
Страница 114: ...E 610 Seite 61 30 11 2018 Page 61 2018 11 30...
Страница 115: ...E 610 Seite 62 18 10 2019 Page 62 2019 10 18...
Страница 116: ...E 610 Seite 63 18 10 2019 Page 63 2019 10 18...