MT-Propeller MTV-14 Series, Руководство по эксплуатации и установке

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5.14 Installation des Beta-Rohres ( Nur für TPE-331-( ) Triebwerke )
Achtung: Den O-Ring Nr. A+B (siehe Fig.

, Seite 16) beim
Installieren das Beta-Rohr nicht abscheren. Ansonsten kann es
zu einer Öllekage kommen
5.15
Installation der Beta-Teile (Nur für C250 B17-( ) Triebwerke)
(siehe Fig.

, Seite 16)
5.16 Achtung: Elektrische Propellerenteisung anschließen:
Testläufe von Propellern mit installierter elektrischer Enteisung
sind nur mit montiertem Spinner erlaubt, da ansonsten die
Enteisungsanschlüsse beschädigt werden. Vor dem Standlauf
den Boden reinigen, um Steinschläge am Propellerblatt und an
den Enteisungsboots zu vermeiden.
Achtung: Funktionsprüfung bei nicht rotierenden Propeller
durchführen. Auf max 2 Zyklen begrenzen um eine Überhitzung
der Boots zu vermeiden.
5.17 Funktionsprüfung durchführung / Propeller Check:
Triebwerk- und Propellerhersteller empfehlen, Betrieb am Boden
mit hohen Drehzahlen möglichst zu vermeiden, weil hohe
Triebwerkstemperaturen und Steinschlagbeschädigung der Blätter
entstehen können. Die Angaben im Flughandbuch sind verbindlich.
Bei TPE-331-( )Triebwerken darf das Triebwerk nur gestartet
werden, wenn die Blätter in den Startlocks sind.
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03.11.2005
5.14 Installation of the beta-tube ( only for TPE-331-( ) engines)
Warning: Do not shear off material of the O-ring no. A+B
(see fig.

, page 16) during installation of the beta tube. This
will cause oil leakage.
5.15 Installation of the beta-parts ( only for C250 B17-( ) engines)
(see fig.

, page 16)
5.16 Warning: Connect electrical propeller de-ice system:
Test runs with electrical de-icing already installed on the
propeller are only permitted with a mounted spinner, otherwise
the wire harness will be damaged. Before the run up, clean the
ground to avoid damage of the propeller blade and de-ice boots
( i.e. stone nicks).
Warning: Carry out a functional check with a non rotating
propeller. Cycle max 2 times to avoid overheating of the boots.
5.17 Cary out a functional check / Propeller check
Engine and propeller manufacturers recommend not to use high
engine speed on ground, because it can result in an excessive
engine temperature and blade damage. Observe the airplane
flight manual. For TPE-331-( ) engines start the engine only with
the blades in the startlock.
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2005-11-03