MT-Propeller MTV-14 Series, Руководство по эксплуатации и установке

Страница: 37 / 116

E-610
5.13 Kohleblock für PT6A-( ) Anwendungen
5.13.1 Freigängigkeit des Kohleblocks im Beta-Ring überprüfen. Falls
das nötige Spiel nicht vorhanden ist, kann dieses durch
Abschleifen der Seiten des Blocks, gemäß Zeichnung A, erzielt
werden.
5.13.2
Einbau des Kohleblocks in den Beta-Hebel des Triebwerkes.
5.13.3 In einigen Fällen ist die Freigängigkeit zwischen dem Yoke Pin
des Kohleblocks und dem korrespondierenden Hebel aufgrund
eines gewissen Aufbaus von Ablagerungen zwischen den beiden
Teilen durch Fremdpartikel zu klein geworden. Dies wiederum
führt zu einer Schwergängigkeit, woraus ein erhöhter Verschleiß
des Kohlbelbocks, des Beta-Rings sowie des Beta-Gestänges
resultiert (siehe Fig. A).
Figure A
Warnung:
Es muss bei der Montage eine radiale Freigängigkeit von min. 1 mm
(0.04 in) zwischen der Kohlebürste und dem Beta-Ring gegeben sein, um
eine Dauerwechselbelastung und folglich eine Beschädigung der Kohle-
Halterung zu vermeiden. Die Kohle muss vorspannungsfrei montiert
werden!
Seite 18-2
25.06.2019
5.13
Carbon Block Assemblies for PT6A-( ) Applications
5.13.1 Check free movement of the carbon block in beta ring. If there is
not the required clearance, re-work according to figure A by
sanding the block(s) side(s) as required.
5.13.2
Install carbon block assy in beta lever of the engine.
5.13.3 There have been a number of instances when the clearance
between the yoke pin of the carbon block and the corresponding
linkage have become too close due to a build up of plating and
foreign particles between the two copies. This may cause a
binding action and result in excessive wear to the carbon block,
beta-ring and beta linkage (see Figure A).
Figure A
Warning:
When assembling ensure a radial clearance of min. 1 mm (0.04 in) from
carbon brush to the beta ring to avoid fatigue loads and thus damage to
the yoke unit. The carbon block needs to be assembled without any pre-
load!
Page 18-2
2019-06-25