114
FORSIKTIG
Fallfare.
En for langt innskrudd stillskrue kan evt. hindre korrekt bruk av sperrefunksjonen, fordi
sperrehaken hindres under innrastingen. Skru stillskruen bare så langt inn at sperrehakens
bevegelse ikke hindres når det trekkes i trekksnoren.
4. Sett på igjen dekkhetten som ble fjernet tidligere.
Låseskyver og trekksnor
For å gjøre det mulig for pasienten å gå med fritt bevegelig kneledd, er låseskyveren (fig. 1, 3a)
formet slik at den også kan låses i sperret tilstand.
Låseskyveren bør monteres på den laterale hylsesiden.
For montering av låsekyveren på hylsen bør perlontråden (fig. 1, 3b) kortes inn slik at hele trekksno-
ren (fig. 1, 3b) er lett strukket i montrert tilstand.
Leddsperren bør først slakkes etter et trekksnortrekk på ca
. 10 mm
.
FORSIKTIG
Fallfare på grunn av manglende innrasting av sperren.
Hvis trekksnoren ble montert feil (sper-
ren åpner utilsiktet under knebøyningsmoment, sperren raster ikke inn ved fullstendig strekking),
kan det före til utilsiktet bøyning av kneleddet og at pasienten faller. Kontroller sperrefunksjonern
etter alt justeringsarbeid.
4.2.2 Innstilling av bremsefunksjonen
FORSIKTIG
Fallfare pga. feil innstilling av bremsefunksjonen.
Feil innstilling av bremsefunksjonen kan
føre til utilsiktet bøyning av kneleddet eller til låsing av bremsen, og følgelig at pasienten faller.
Bremsens følsomhet må stilles inn slik at tilstrekkelig bremsevirkning sikres og at bremsen ikke
låser seg når protesen avlastes.
Følg justeringsanvisningene nedenfor.
Bremsens følsomhet er fra fabrikken stilt inn slik at ingen tilpasning som regel må foretas på pa-
sienten. Etter behov (f.eks. ved høy kroppsvekt) kan likevel bremsens følsomhet tilpasses ved å
skru på stillskruen (fig. 6, A) med hjelp av en unbrakonøkkel (størrelse 4 mm).
Bøy dette leddet inn før justeringen og vipp opp den blå, forreste dekkhetten (fig, 6, C). I leverings-
tilstanden befinner stillskruen seg på
trinn
4
på skalaen (høyeste bremsefølsomhet).
For å redusere bremsefølsomheten: Skru stillskruen en omdreining medurs. Pasienten må sitte
under denne justeringen:
Problem
Årsak
Tiltak
Spesielt relevant for pasienter med
høy kroppsvekt: bremsevirkningen
er for aggressiv, svingfaseinnled-
ningen blir tyngre
Bremsefølsomheten er
stilt inn for høy
Reduksjon av bremsefølsomheten:
Skru justeringsskruen medurs
Summary of Contents for 3R93
Page 3: ...3 3 4 A A 7 2 10 mm E C A D 10 Nm B 6 A B C 5 A D B C...
Page 180: ...180 2 3 H 1 2 Otto Bock H 3R93 H H I Otto Bock HealthCare...
Page 181: ...181 I 2 4 3R93 3R93 3R93 4 2 1 2 A 4 2 2 3R93 2...
Page 186: ...186 4 1 3 1 3 1 3 10 mm H 4 2 2 H 6 4 mm 6 4...
Page 187: ...187 4 4 2 3 H 4 1 6 B 710H10 2X3 1 2 4 2 4 3R93 710H10 2X3 1 2 7 A 1...
Page 188: ...188 1 4 3 3R93 3S107 3S106 H Otto Bock HealthCare I 519L5 4 4 H...
Page 191: ...191 Otto Bock 1 2 Otto Bock 3R93 Otto Bock HealthCare...
Page 192: ...192 2 4 3R93 3R93 3R93 4 2 1 2 4 2 2 3R93 2...
Page 197: ...197 4 1 3 1 3b 1 3b 10 4 2 2 6 4 6 4...
Page 198: ...198 4 4 2 3 4 1 6 710 10 2 3...
Page 199: ...199 4 2 4 3R93 710H10 2X3 1 2 7 1 1 4 3 3R93 3S107 3S106...
Page 200: ...200 519L5 4 4 Otto Bock ISO 10328...
Page 201: ...201 Otto Bock Otto Bock 5 MOBIS Otto Bock 6 93 42 IX I Otto Bock VII...
Page 202: ...202 1 1 1 1 1 1 2R77 2 710H10 2X3 1 2 3a 4F18 3b 4G650 2 2 1 3R93 2 2 MOBIS 1 2 125 2 3...
Page 203: ...203 1 2 2 4 4 2 1...
Page 208: ...208 1 3b 10 mm 4 2 2 4mm 6 A 6 C 4 1 4 4 2 3...
Page 209: ...209 4 1 710H10 2X3 1 2 6 B 4 2 4 3R93 710H10 2X3 6 1 2 1 7 A 1...
Page 210: ...210 4 3 3R93 3S107 3S106 519L5 4 4 ISO 10328 300 3 5...
Page 211: ...211 5 MOBIS 6 CE IX VII 1 1 1 1 1 2R77 2 710H10 2X3 1 2 3a 4F18 3b 4G650 2 2 1 3R93...
Page 212: ...212 2 2 MOBIS 1 2 125kg 3R93 1 2 3R93...
Page 217: ...217 4mm 6 A 6 C 4 4 4 2 3 4 1 710H10 2X3 1 2 6 B 4 2 4 3R93 710H10 2X3 1 2 6 7 A 1...
Page 218: ...218 1 4 3 3R93 3S107 3S106 519L5 4 4 ISO 10328 3 3 5...