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4.2.2 Registrazione della funzione di freno
ATTENZIONE
Pericolo di caduta per registrazione errata della funzione di freno.
In caso di registrazione
errata della funzione di freno, sussiste il rischio di piegamento accidentale dell'articolazione di
ginocchio o aggancio del freno con conseguente rischio di caduta del paziente.
La sensibilità del freno deve essere regolata in modo tale da garantire una frenata sufficiente
senza aggancio del freno durante lo scarico della protesi.
Attenetevi alle seguenti istruzioni di registrazione.
La sensibilità del freno è registrata in fabbrica in misura tale da evitare la necessità di adattamento
al paziente. In caso di necessità (ad es. in caso di peso corporeo superiore) è tuttavia possibile
adattare la sensibilità dei freni girando la vite di regolazione (fig. 6, pos. A) con chiave esagonale
(dimensione 4 mm).
A tale scopo, piegare l’articolazione prima della regolazione e aprire il cappuccio anteriore blu
(fig. 6, pos. C). Alla consegna la vite di registrazione si trova al
livello 4
della scala (massima
sensibilità del freno).
Per ridurre la sensibilità del freno, ruotare di un giro in senso orario. Il paziente deve essere se-
duto durante la registrazione:
Problema
Causa
Misura
Soprattutto in caso di pazienti con
peso corporeo elevato: effetto fre-
nante troppo brusco, l'inizio della
fase dinamica è difficoltoso
La sensibilità del freno
è registrata su un livello
eccessivamente alto
Ridurre la sensibilità del freno:
ruotare la vite di regolazione in
senso orario.
Soprattutto in caso di pazienti con
peso corporeo ridotto: effetto fre-
nante non sufficiente, l'articolazione
è instabile nella fase statica
La sensibilità del freno
è registrata su un livello
eccessivamente basso
Aumentare la sensibilità del freno:
ruotare la vite di regolazione in
senso antiorario.
(Al momento della consegna =
livello 4 = massima sensibilità di
frenata. Non ruotate ulteriormente
la vite in senso antiorario!)
4.2.3 Spostamento del gioco di azionamento del freno
ATTENZIONE
Pericolo di caduta a causa dello spostamento del gioco di azionamento del freno.
Uno
spostamento del gioco di azionamento del freno può provocare il blocco o l'incastro del freno
e, di conseguenza, la caduta del paziente.
Attenetevi alle seguenti istruzioni.
Alla consegna il gioco di azionamento del freno è già registrato in modo ottimale.
Nonostante un corretto allineamento della protesi (v. cap. 4.1) e una corretta registrazione del
freno, potrebbe essere necessario modificare il gioco di azionamento in un secondo momento
(vedere tabella in basso).
Summary of Contents for 3R93
Page 3: ...3 3 4 A A 7 2 10 mm E C A D 10 Nm B 6 A B C 5 A D B C...
Page 180: ...180 2 3 H 1 2 Otto Bock H 3R93 H H I Otto Bock HealthCare...
Page 181: ...181 I 2 4 3R93 3R93 3R93 4 2 1 2 A 4 2 2 3R93 2...
Page 186: ...186 4 1 3 1 3 1 3 10 mm H 4 2 2 H 6 4 mm 6 4...
Page 187: ...187 4 4 2 3 H 4 1 6 B 710H10 2X3 1 2 4 2 4 3R93 710H10 2X3 1 2 7 A 1...
Page 188: ...188 1 4 3 3R93 3S107 3S106 H Otto Bock HealthCare I 519L5 4 4 H...
Page 191: ...191 Otto Bock 1 2 Otto Bock 3R93 Otto Bock HealthCare...
Page 192: ...192 2 4 3R93 3R93 3R93 4 2 1 2 4 2 2 3R93 2...
Page 197: ...197 4 1 3 1 3b 1 3b 10 4 2 2 6 4 6 4...
Page 198: ...198 4 4 2 3 4 1 6 710 10 2 3...
Page 199: ...199 4 2 4 3R93 710H10 2X3 1 2 7 1 1 4 3 3R93 3S107 3S106...
Page 200: ...200 519L5 4 4 Otto Bock ISO 10328...
Page 201: ...201 Otto Bock Otto Bock 5 MOBIS Otto Bock 6 93 42 IX I Otto Bock VII...
Page 202: ...202 1 1 1 1 1 1 2R77 2 710H10 2X3 1 2 3a 4F18 3b 4G650 2 2 1 3R93 2 2 MOBIS 1 2 125 2 3...
Page 203: ...203 1 2 2 4 4 2 1...
Page 208: ...208 1 3b 10 mm 4 2 2 4mm 6 A 6 C 4 1 4 4 2 3...
Page 209: ...209 4 1 710H10 2X3 1 2 6 B 4 2 4 3R93 710H10 2X3 6 1 2 1 7 A 1...
Page 210: ...210 4 3 3R93 3S107 3S106 519L5 4 4 ISO 10328 300 3 5...
Page 211: ...211 5 MOBIS 6 CE IX VII 1 1 1 1 1 2R77 2 710H10 2X3 1 2 3a 4F18 3b 4G650 2 2 1 3R93...
Page 212: ...212 2 2 MOBIS 1 2 125kg 3R93 1 2 3R93...
Page 217: ...217 4mm 6 A 6 C 4 4 4 2 3 4 1 710H10 2X3 1 2 6 B 4 2 4 3R93 710H10 2X3 1 2 6 7 A 1...
Page 218: ...218 1 4 3 3R93 3S107 3S106 519L5 4 4 ISO 10328 3 3 5...